Электровоз ВЛ22и
ВЛ22и – электровозы постоянного тока с импульсно-частотной регулировкой напряжения на выводах ТЭД и рекуперации.
История создания
Тбилисский завод в 1970-е годы завершил работу по переоснащению используемых в те годы локомотивов ВЛ22м и произвел локомотив ВЛ22и-1586. на нем стояли те же тележки, электродвигатели, компрессоры, свет, что и на модели ВЛ22м. Вместо пусковых резисторов, переключателей и электропневматических контакторов были поставлены тиристоры, которые позволяли произвести частотно-импульсную регулировку напряжения на выводах ТЭД и торможение рекуперацией. В результате в сравнении с локомотивом ВЛ22м его производительность выросла на 8% в результате работы при повышенном напряжении ТЭД. При напряжении в сети 3 кВ производительность локомотива меньше, чем у ВЛ22м. Но такой мощности хватает для подачи состава на станцию, где имеется контактный провод под напряжением 3кВ.
Конструктивные особенности
В середине кузова локомотива в границах бывшей высоковольтной камеры находится вся система тяговых цепей электродвигателей и дополнительных агрегатов. Для перехода из одной кабины в другую имеется средний коридор, боковые переходы при поднятии токоприемника закрываются.
В цепи электродвигателей есть шесть фаз, которые меняют постоянный ток 6 кВ в такой же ток напряжением до 3000 В либо постоянный ток 3 кВ в ток напряжением до 2300 В.
Регулярность пульсации тока локомотива в тяговом режиме изменяется от 120 до 4600 Гц, при рекуперации – от 750 до 4600 Гц. Аккумулятор, система АЛСН и мотор-компрессор для подъема токоприемника находятся спереди бригадной кабины. У локомотива сохраняются редуктор и конструкционная скорость 73 км/ч.
Локомотив ВЛ22и-1586 проходил испытания с поездами при напряжении в контактных проводах в 3000 В. В середине 1970-х годов Тбилисское предприятие переделало для использования под напряжением 6 кВ еще 4 электровоза ВЛ22м.