Просмотр кода страницы Электровоз ЭП1П, основные неисправности

{{#seo: 
|keywords= полезная информация про неисправности электровоза ЭП1П
|description= Неисправности электровоза ЭП1П
}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}  

<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=300|width=500|id=aHYwAqNg3jw}}</div>

__TOC__

== Отсутствие электрической цепи при замыкании контактов ==

=== Вероятная причина ===

* наличие сильного [[Подгар|подгара]] и [[Копоть|копоти]] на контактной поверхности; 

* загрязнение контактов;

* излом рычага, обрыв гибкого шунта, излом пружины в кулачковом контакторе.


=== Метод устранения ===

* Зачистить контакты.

* Протереть контакты.

* Заменить [[Кулачковый контактор|кулачковый контактор]]

== Невключение электромагнитного привода при подаче на его катушку напряжения ==

=== Вероятная причина ===

* обрыв цепи катушки или [[Витковое замыкание|витковое замыкание]];

* увеличение рабочего зазора под якорем;

* затирание в подвижной системе.

=== Метод устранения ===

* Установить новую катушку

* Установить необходимый рабочий зазор

* Устранить затирание

== Повышенный нагрев втягивающей катушки Недопустимый нагрев силовых контактов ==

=== Вероятная причина ===

* витковое замыкание в катушке;

* ослаблено крепление контактов.

* Заменить катушку.

* недостаточное контактное нажатие.

=== Метод устранения ===

* Затянуть винт или болт, крепящий контакт.

* Проверить параметры контактной пружины.

== Аппарат работает с остановкой подвижных частей в промежуточных положениях ==

=== Вероятная причина ===

* завышенное контактное нажатие;

* завышенный провал контактов;

* увеличение трения в подвижных частях.

* Отрегулировать контактное нажатие и провал.

=== Метод устранения ===
 
* Устранить затирание.

== При снятии напряжения с втягивающей катушки аппарат не отключается ==

* приварились силовые контакты;

* затирание подвижной системы;

* залипание якоря из-за износа диамагнитной прокладки.

=== Вероятная причина === 

* Устранить дефект, контакты зачистить или заменить новыми. Устранить затирание.

=== Метод устранения ===
 
* Установить новую диамагнитную прокладку.

== Невключение или замедленное включение аппаратов с пневмоприводом ==

=== Вероятная причина ===

* утечка сжатого воздуха по уплотнению поршня;

* утечка сжатого воздуха по уплотнению штока, крышки, пробки или в узле крепления вентиля;

* отсутствие или замедленное поступление воздуха в камеру привода.

=== Метод устранения ===

* Смазать манжету и зеркало цилиндра смазкой.

* Заменить манжету при наличии на ней дефектов.

* Заменить прокладку, подтянуть резьбовые соединения.

* Прочистить калибровочное отверстие втулки впускного ниппеля вентиля

== Негерметичность запорного клапана утечка сжатого воздуха по уплотнению ==

=== Вероятная причина ===

* не включается вентиль;

* износ резинового уплотнительного кольца;

* наличие на рабочей поверхности запорных элементов клапана окалины, грязи;

* нарушение качества притираемого уплотнения.

=== Метод устранения ===

* Заменить вентиль. 

* Заменить кольцо.

* Очистить седло и тарелку клапана.

* Произвести притирку клапана вначале с мелкой пемзой на [[Машинное масло|машинном масле]], а после с пастой ГОИ, разбавленной машинным маслом.

== Электрический пробой изоляции - разряд по поверхности при подаче напряжения на аппарат ==

=== Вероятная причина ===

* Наличие на изоляционных деталях загрязнений, масла, а также трещин и сколов.

=== Метод устранения ===

* Очистить и отремонтировать детали. При невозможности ремонта заменить детали исправными.

[[Категория: Обслуживание локомотивов]]

== См. также ==

* [[Приемка дизель-поезда Д1 в депо]]

* [[Тепловоз ЧМЭ3 - техническое обслуживание, устранение неисправностей]]

* [[Обслуживание электровоза ЭП2К]]