Внетранспортный эффект - История изменений

Dimon1998daf в 08:03, 25 июня 2020

2020-06-25T08:03:29Z

Dimon1998daf в 07:34, 25 июня 2020

2020-06-25T07:34:35Z

Admin: Новая страница: «ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных…»

2017-10-22T17:38:36Z

Новая страница: «ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных…»

Новая страница

ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных сферах социально-экономической жизни общества в результате использования того или иного вида транспорта и различных транспортных технологий, но не отражающиеся на финансовых показателях транспортных предприятий. К основным видам внетранспортного эффекта относятся: экономия оборотных средств грузовладельцев за счет снижения грузовой массы в пути при ускорении доставки грузов; сокращение затрат на хранение текущих (сезонных) запасов; выгода от ускорения реализации продукции при разовых и сезонных перевозках; экономия от уменьшения количественных и качественных потерь грузов при повышении сохранности их перевозок; снижение затрат на тару и упаковку, выполнение погрузочно-разгрузочных операций; эффект от сокращения сроков строительства и реконструкции объектов и др.

Внетранспортный эффект должен учитываться при обосновании инвестиционных проектов развития видов транспорта, выборе вариантов улучшения транспортного обслуживания городов и регионов страны и т. д.
[[Категория: Экономическая эффективность и безопасность]]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |keywords= полезная информация про внетранспортный эффект
 |description= Внетранспортный эффект
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономическая эффективность и безопасность

← Предыдущая		Версия 07:34, 25 июня 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных сферах социально-экономической жизни общества в результате использования того или иного вида транспорта и различных транспортных технологий, но не отражающиеся на финансовых показателях транспортных предприятий. К основным видам внетранспортного эффекта относятся: экономия оборотных средств грузовладельцев за счет снижения грузовой массы в пути при ускорении доставки грузов; сокращение затрат на хранение текущих (сезонных) запасов; выгода от ускорения реализации продукции при разовых и сезонных перевозках; экономия от уменьшения количественных и качественных потерь грузов при повышении сохранности их перевозок; снижение затрат на тару и упаковку, выполнение погрузочно-разгрузочных операций; эффект от сокращения сроков строительства и реконструкции объектов и др.	+	{{#seo:
		+	\|keywords= полезная информация про внетранспортный эффект
		+	\|description= Внетранспортный эффект
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Экономика железнодорожного транспорта\|Экономика железнодорожного транспорта\|Категория:Экономическая эффективность и безопасность
		+	\|Экономическая эффективность и безопасность}}
		+
		+	ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных сферах социально-экономической жизни общества в результате использования того или иного вида транспорта и различных транспортных технологий, но не отражающиеся на [[Финансовые показатели транспортных предприятий\|финансовых показателях транспортных предприятий]].
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Классификация ==
		+
		+	К основным видам внетранспортного эффекта относятся: экономия оборотных средств [[Грузовладельцы\|грузовладельцев]] за счет снижения грузовой массы в пути при ускорении доставки [[Груз\|грузов]]; сокращение затрат на хранение текущих (сезонных) запасов; выгода от ускорения реализации продукции при разовых и [[Сезонные перевозки\|сезонных перевозках]]; экономия от уменьшения количественных и качественных потерь грузов при повышении сохранности их перевозок; снижение затрат на тару и упаковку, выполнение [[погрузочно-разгрузочные операции\|погрузочно-разгрузочных операций]]; эффект от сокращения сроков строительства и реконструкции объектов и др. Внетранспортный эффект должен учитываться при обосновании инвестиционных проектов развития видов транспорта, выборе вариантов улучшения транспортного обслуживания городов и регионов страны и т. д.

−	Внетранспортный эффект должен учитываться при обосновании инвестиционных проектов развития видов транспорта, выборе вариантов улучшения транспортного обслуживания городов и регионов страны и т. д.
	[[Категория: Экономическая эффективность и безопасность]]		[[Категория: Экономическая эффективность и безопасность]]
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Экономическая безопасность]]
		+
		+	* [[Экономическая эффективность]]
		+
		+	* [[Экономическая эффективность инноваций]]