Высокопрочные марки стали - История изменений

Dimon1998daf в 14:58, 11 января 2021

2021-01-11T14:58:26Z

Dimon1998daf в 14:57, 11 января 2021

2021-01-11T14:57:06Z

Dimon1998daf в 14:51, 11 января 2021

2021-01-11T14:51:01Z

Dimon1998daf в 14:50, 11 января 2021

2021-01-11T14:50:43Z

Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про высокопрочные марки стали |description= Высокопрочные марк…»

2021-01-11T14:49:37Z

Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про высокопрочные марки стали |description= Высокопрочные марк…»

Новая страница

{{#seo:
|keywords=полезная информация про высокопрочные марки стали
|description= Высокопрочные марки стали
}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте|Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте}}

__TOC__

== Общие сведения ==

Без серьезного прогресса в металлургии было бы невозможно изобрести многие очень важные и широко распространенные сегодня машины и механизмы, такие, например, как двигатели внутреннего сгорания, трансмиссии, редукторы и т. п. Детали этих устройств, которые должны выдерживать экстремальные [[Механические нагрузки|механические]] и [[Темпиратурные нагрузки|температурные]] нагрузки, изготавливаются из специальных высокопрочных марок стали, технологиями производства которых владеет далеко не каждое металлургическое предприятие.

[[Файл:Stalinnovats 1.PNG|500px|right|thumb]]

== Сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками ==

К таким специальным сталям относится в том числе SBQ (Special Bar Quality) — [[Сортовой прокат|сортовой прокат]] с повышенными качественными характеристиками. Он используется для изготовления ответственных деталей в автомобилестроении, машиностроении, судостроении, авиастроении и других отраслях. Известно более 500 марок стали особого качества. В России лидером по производству SBQ является Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК), входящий в компанию «Металлоинвест».

[[Файл:Stalinnovats 2.PNG|500px|right|thumb]]

== Металл высокой чистоты ==

Представители этого предприятия рассказали «ПМ», как и для чего производится такая сталь. Чтобы выплавить сталь определенной марки, нужно прежде всего сделать так, чтобы в ней были все полезные примеси и было как можно меньше бесполезных или вредных. Для выплавки стали на ОЭМК используют первородную шихту — металлизованные окатыши, произведенные из высококачественного железорудного сырья Лебединского горно-обогатительного комбината, также входящего в «Металлоинвест». Металлизованные окатыши получают по специальной технологии: путем восстановления железа из руды с помощью нагретого до 800−1000°С природного газа. Они уже содержат в себе довольно мало вредных примесей и являются идеальным сырьем для производства сталей с узким диапазоном химических элементов. Окатыши загружаются непосредственно в электродуговую печь, в которой выплавляется сталь.

[[Файл:Stalinnovats 4.PNG|500px|right|thumb]]

Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь автомобиля, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют [[Вредные премиси|вредные примеси]], прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все.

[[Файл:Stalinnovats 5.PNG|500px|right|thumb]]

Из стали удаляют лишние газы в процессе вакуумирования. Расплав продувают [[Инертные газы|инертными газами]] для получения равномерного химического состава по всему объему. Важный момент — горячая прокатка стали при точно заданных параметрах температуры. Это позволяет управлять микроструктурой металла, от которой зависят многие свойства конечного продукта. Наконец — обточка и полировка готовых прутков для обеспечения высокого качества поверхности. Это лишь краткое и упрощенное описание того, как создается качественная стальная продукция. На самом деле технологий больше, они очень сложные и требуют современного высокотехнологичного оборудования.

[[Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте]]

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 == Общие сведения ==
-[[Файл:Stalinnovats 1.PNG|300px|right|thumb]]
+[[Файл:Stalinnovats 1.PNG|300px|right|thumb|Рис 1 - прутки, изготовленные сортовым прокатом]]
-[[Файл:Stalinnovats 2.PNG|300px|right|thumb]]
+[[Файл:Stalinnovats 2.PNG|300px|right|thumb|Рис 2 - транпортировка готовой продукции]]
 Без серьезного прогресса в металлургии было бы невозможно изобрести многие очень важные и широко распространенные сегодня машины и механизмы, такие, например, как двигатели внутреннего сгорания, трансмиссии, редукторы и т. п. Детали этих устройств, которые должны выдерживать экстремальные [[Механические нагрузки|механические]] и [[Темпиратурные нагрузки|температурные]] нагрузки, изготавливаются из специальных высокопрочных марок стали, технологиями производства которых владеет далеко не каждое металлургическое предприятие.
-[[Файл:Stalinnovats 4.PNG|300px|right|thumb]]
+[[Файл:Stalinnovats 4.PNG|300px|right|thumb|Рис 3 - сортовой прокат]]
-[[Файл:Stalinnovats 5.PNG|300px|right|thumb]]
+[[Файл:Stalinnovats 5.PNG|300px|right|thumb|Рис 4 - Применение сортового прокат в рессорном подвешивании пассажирской тележки]]
 == Сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками ==
@@ Строка 32: / Строка 32: @@
-Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь автомобиля, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют [[Вредные премиси|вредные примеси]], прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все.
+Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь вагона, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют [[Вредные премиси|вредные примеси]], прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте|Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте}}
 [[Файл:Stalinnovats 1.PNG|300px|right|thumb|Рис 1 - прутки, изготовленные сортовым прокатом]]
@@ Строка 14: / Строка 10: @@
 [[Файл:Stalinnovats 2.PNG|300px|right|thumb|Рис 2 - транпортировка готовой продукции]]
-Без серьезного прогресса в металлургии было бы невозможно изобрести многие очень важные и широко распространенные сегодня машины и механизмы, такие, например, как двигатели внутреннего сгорания, трансмиссии, редукторы и т. п. Детали этих устройств, которые должны выдерживать экстремальные [[Механические нагрузки|механические]] и [[Темпиратурные нагрузки|температурные]] нагрузки, изготавливаются из специальных высокопрочных марок стали, технологиями производства которых владеет далеко не каждое металлургическое предприятие.
+__TOC__
 [[Файл:Stalinnovats 4.PNG|300px|right|thumb|Рис 3 - сортовой прокат]]
 [[Файл:Stalinnovats 5.PNG|300px|right|thumb|Рис 4 - Применение сортового прокат в рессорном подвешивании пассажирской тележки]]
 == Сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками ==
 К таким специальным сталям относится в том числе SBQ (Special Bar Quality) — [[Сортовой прокат|сортовой прокат]] с повышенными качественными характеристиками. Он используется для изготовления ответственных деталей в автомобилестроении, машиностроении, судостроении, авиастроении и других отраслях. Известно более 500 марок стали особого качества. В России лидером по производству SBQ является Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК), входящий в компанию «Металлоинвест».
 == Металл высокой чистоты ==
 Представители этого предприятия рассказали «ПМ», как и для чего производится такая сталь. Чтобы выплавить сталь определенной марки, нужно прежде всего сделать так, чтобы в ней были все полезные примеси и было как можно меньше бесполезных или вредных. Для выплавки стали на ОЭМК используют первородную шихту — металлизованные окатыши, произведенные из высококачественного железорудного сырья Лебединского горно-обогатительного комбината, также входящего в «Металлоинвест». Металлизованные окатыши получают по специальной технологии: путем восстановления железа из руды с помощью нагретого до 800−1000°С природного газа. Они уже содержат в себе довольно мало вредных примесей и являются идеальным сырьем для производства сталей с узким диапазоном химических элементов. Окатыши загружаются непосредственно в электродуговую печь, в которой выплавляется сталь.
 Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь вагона, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют [[Вредные премиси|вредные примеси]], прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все.
 Из стали удаляют лишние газы в процессе вакуумирования. Расплав продувают [[Инертные газы|инертными газами]] для получения равномерного химического состава по всему объему. Важный момент — горячая прокатка стали при точно заданных параметрах температуры. Это позволяет управлять микроструктурой металла, от которой зависят многие свойства конечного продукта. Наконец — обточка и полировка готовых прутков для обеспечения высокого качества поверхности. Это лишь краткое и упрощенное описание того, как создается качественная стальная продукция. На самом деле технологий больше, они очень сложные и требуют современного высокотехнологичного оборудования.
 [[Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте]]