Вытяжной путь - История изменений

Dimon1998daf в 01:21, 7 июня 2020

2020-06-07T01:21:07Z

Dimon1998daf: /* См. также */

2020-06-04T06:46:54Z

См. также

Dimon1998daf: /* Общие сведения */

2020-06-04T06:46:31Z

Общие сведения

Dimon1998daf в 10:44, 2 июня 2020

2020-06-02T10:44:23Z

Admin в 08:38, 13 сентября 2017

2017-09-13T08:38:29Z

Admin: Новая страница: «ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением группы сортировочных, погру…»

2017-09-13T08:38:10Z

Новая страница: «ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением группы сортировочных, погру…»

Новая страница

ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением группы сортировочных, погрузочно-выгрузочных или иных путей станции и предназначенный для выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формированию составов поездов и передач вагонов внутри ж.-д. узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п. Маневровая работа должна быть изолирована от маршрутов приема и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов. Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов. Длина вытяжного пути должна быть не менее длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом. Обычно такие пути
располагают на прямых участках, а в трудных условиях - в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектирование вытяжных путей на обратных кривых (т. е. направленных в разные стороны).

← Предыдущая		Версия 01:21, 7 июня 2020
Строка 5:		Строка 5:

	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}
−
−	~~{{Обновление}}~~
−

	ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением [[Сортировочная станция\|группы сортировочных]], [[Погрузочно-выгрузочная станция\|погрузочно-выгрузочных]] или иных путей станции и предназначенный для выполнения [[Маневровая работа\|маневровой работы]] по [[Сортировка вагонов\|сортировке вагонов]], [[Формирование составов\|формированию составов]] поездов и передач вагонов внутри ж.-д. узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п.		ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением [[Сортировочная станция\|группы сортировочных]], [[Погрузочно-выгрузочная станция\|погрузочно-выгрузочных]] или иных путей станции и предназначенный для выполнения [[Маневровая работа\|маневровой работы]] по [[Сортировка вагонов\|сортировке вагонов]], [[Формирование составов\|формированию составов]] поездов и передач вагонов внутри ж.-д. узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п.

@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 * [[Боковой путь]]
-* [[Вытяжной путь]]
+* [[Длина пути]]
 * [[Главный путь станции]]

← Предыдущая		Версия 06:46, 4 июня 2020
Строка 18:		Строка 18:

	[[Категория:Путевое развитие станций]]		[[Категория:Путевое развитие станций]]
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Боковой путь]]
		+
		+	* [[Вытяжной путь]]
		+
		+	* [[Главный путь станции]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением группы сортировочных, погрузочно-выгрузочных или иных путей станции и предназначенный для выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формированию составов поездов и передач вагонов внутри ж.-д. узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п. Маневровая работа должна быть изолирована от маршрутов приема и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов. Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов. Длина вытяжного пути должна быть не менее длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом. Обычно такие пути
+{{#seo:
-располагают на прямых участках, а в трудных условиях - в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектирование вытяжных путей на обратных кривых (т. е. направленных в разные стороны).
+|keywords=Полезная информация про Вытяжной путь
 [[Категория:Путевое развитие станций]]

← Предыдущая		Версия 08:38, 13 сентября 2017
Строка 1:		Строка 1:
	ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением группы сортировочных, погрузочно-выгрузочных или иных путей станции и предназначенный для выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формированию составов поездов и передач вагонов внутри ж.-д. узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п. Маневровая работа должна быть изолирована от маршрутов приема и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов. Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов. Длина вытяжного пути должна быть не менее длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом. Обычно такие пути		ВЫТЯЖНОЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', являющийся продолжением группы сортировочных, погрузочно-выгрузочных или иных путей станции и предназначенный для выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формированию составов поездов и передач вагонов внутри ж.-д. узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п. Маневровая работа должна быть изолирована от маршрутов приема и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов. Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов. Длина вытяжного пути должна быть не менее длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом. Обычно такие пути
	располагают на прямых участках, а в трудных условиях - в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектирование вытяжных путей на обратных кривых (т. е. направленных в разные стороны).		располагают на прямых участках, а в трудных условиях - в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектирование вытяжных путей на обратных кривых (т. е. направленных в разные стороны).
		+	[[Категория:Путевое развитие станций]]