Глубокий ввод - История изменений

Dimon1998daf: /* Назначение */

2020-06-04T07:21:50Z

Назначение

Dimon1998daf в 06:00, 1 июня 2020

2020-06-01T06:00:52Z

Dimon1998daf в 07:04, 30 мая 2020

2020-05-30T07:04:33Z

Admin: Новая страница: «ГЛУБОКИЙ ВВОД - специальный пригородно-городской ''железнодорожный диаметр'' (подземного…»

2017-09-12T19:30:34Z

Новая страница: «ГЛУБОКИЙ ВВОД - специальный пригородно-городской ''железнодорожный диаметр'' (подземного…»

Новая страница

ГЛУБОКИЙ ВВОД - специальный пригородно-городской ''железнодорожный диаметр'' (подземного или наземного типа), сооружаемый в ж.-д. узле, который обслуживает большой город с интенсивным пригородным и внутригородским пассажирским движением. Проектируется в увязке с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями метрополитена, обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить концентрацию пассажиров на головных вокзалах и их привокзальных площадях. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.

[[Категория:Железнодорожные узлы]]

← Предыдущая		Версия 07:21, 4 июня 2020
Строка 15:		Строка 15:

	Проектируется в [[Увязка\|увязке]] с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями [[Метрополитен\|метрополитена]], обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить [[Концетрация пассажиров\|концентрацию пассажиров]] на головных вокзалах и их [[Привокзальная площадь\|привокзальных площадях]]. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.		Проектируется в [[Увязка\|увязке]] с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями [[Метрополитен\|метрополитена]], обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить [[Концетрация пассажиров\|концентрацию пассажиров]] на головных вокзалах и их [[Привокзальная площадь\|привокзальных площадях]]. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Железнодорожный диаметр]]
		+
		+	* [[Обход железнодорожного узла]]
		+
		+	* [[Железнодорожные узлы]]

	[[Категория:Железнодорожные узлы]]		[[Категория:Железнодорожные узлы]]

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 == Назначение ==
-Проектируется в увязке с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями метрополитена, обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить концентрацию пассажиров на головных вокзалах и их привокзальных площадях. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.
+Проектируется в [[Увязка|увязке]] с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями [[Метрополитен|метрополитена]], обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить [[Концетрация пассажиров|концентрацию пассажиров]] на головных вокзалах и их [[Привокзальная площадь|привокзальных площадях]]. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.
 [[Категория:Железнодорожные узлы]]

← Предыдущая		Версия 07:04, 30 мая 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	ГЛУБОКИЙ ВВОД - специальный пригородно-городской ''железнодорожный диаметр'' (подземного или наземного типа), сооружаемый в ж.-д. узле, который обслуживает большой город с интенсивным пригородным и внутригородским пассажирским движением. Проектируется в увязке с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями метрополитена, обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить концентрацию пассажиров на головных вокзалах и их привокзальных площадях. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.	+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про глубокий ввод
		+	\|description= Глубокий ввод
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Железнодорожные станции и узлы\|Категория:Железнодорожные узлы\|Железнодорожные узлы}}
		+
		+	{{Обновление}}
		+
		+	ГЛУБОКИЙ ВВОД - специальный пригородно-городской ''железнодорожный диаметр'' (подземного или наземного типа), сооружаемый в ж.-д. узле, который обслуживает большой город с интенсивным пригородным и внутригородским пассажирским движением.
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Назначение ==
		+
		+	Проектируется в увязке с планировкой города и общей схемой развития городского транспорта. Глубокий ввод, имеющий станции в местах пересечений с линиями метрополитена, обслуживает пассажиров совместно с метрополитеном, что обеспечивает надежную связь пригородных участков с городскими районами и удобное беспересадочное сообщение как для пассажиров из пригородов, так и для жителей города при поездках их в пригород. Устройство глубокого ввода позволяет уменьшить концентрацию пассажиров на головных вокзалах и их привокзальных площадях. Подземные глубокие вводы имеются, например, в транспортных узлах Нью-Йорка, Парижа, Берлина, Брюсселя, Варшавы.

	[[Категория:Железнодорожные узлы]]		[[Категория:Железнодорожные узлы]]