Доходы железных дорог - История изменений

Dimon1998daf в 03:37, 24 июня 2020

2020-06-24T03:37:00Z

Dimon1998daf в 03:36, 24 июня 2020

2020-06-24T03:36:40Z

Admin: Новая страница: «ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - выражают плату за транспортную продукцию и другие виды услуг. До…»

2017-10-20T16:12:03Z

Новая страница: «ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - выражают плату за транспортную продукцию и другие виды услуг. До…»

Новая страница

ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - выражают плату за транспортную продукцию и другие виды услуг. Доходы складываются из поступлений за перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты; за оказание других услуг, связанных с перевозками, а также от реализации продукции других видов деятельности. В среднем по сети ж. д. доходы от перевозок грузов и пассажиров составляют 79%, на доходы от других видов деятельности приходится 21%.

Различают доходы дорог и доходные поступления. Доходы ж. д. от перевозок - суммы, складывающиеся из поступлений, причитающихся ей за выполнение перевозок и связанных с ними услуг (сборы за хранение груза, подачу и уборку вагонов с путей не общего пользования и др.). Доходные поступления - суммы денежных средств, поступивших на доходные счета касс ж.-д. станций за перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты и другие операции, связанные с перевозками, на всем пути следования от станции отправления до станции назначения.

До конца 1980-х гг. в России в основе формирования доходов от перевозок лежал т. н. тарифный принцип. Тарифы на перевозку грузов основывались на среднесетевых затратах. Поэтому доходы дорог не были увязаны с их эксплуатационными расходами. Дороги с зарождающимися грузопотоками и низкой грузонапряженностью оказывались в несравненно худшем финансовом положении, чем транзитные. В начале 90-х гг. МПС приняло решение о формировании доходов за грузовые перевозки на основе расчетных цен. По грузовым перевозкам были введены плановые расчетные цены за тонно-километр, за порожние вагоно-километры с сохранением ранее действовавших тарифных ставок за начальные и конечные операции.

При формировании доходов за пассажирские перевозки сохранен тарифный принцип. Пассажирские тарифы установлены ниже себестоимости, возникшие убытки по этому виду перевозок закладываются в расчетные цены по грузовым перевозкам (т. н. перекрестное финансирование). В общей сумме доходов от перевозок в среднем по сети 92% составляют доходы от грузовых перевозок. На конкретной дороге структура доходов может быть иной.

В соответствии с «Методикой финансового планирования по основной деятельности железнодорожного транспорта» A998 г.) структура доходов предопределяется: структурой перевозок по их видам и операциям перевозочного процесса; видами сообщений; принятой системой построения тарифов; действующим порядком формирования доходов и финансирования дорог; взаимоотношениями с пользователями транспортных услуг.

Денежные средства за перевозки грузов в прямом сообщении сначала централизуются и сосредоточиваются на доходно-распределительном счете МПС РФ. Затем эти суммы
распределяются между дорогами, участвовавшими в данных перевозках. Доходные поступления за перевозки грузов в местном сообщении передаются в распоряжение дороги.

Большая часть доходов от грузовых перевозок приходится на перемещение грузов (собственно перевозки) — в среднем 80% общей суммы. Доходы за выполнение начальных и конечных операций составляют 8%.

[[Категория: Финансы и кредиты]]

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 __TOC__
-== Классификация ==
+== Общие сведения ==
 Различают доходы дорог и доходные поступления. Доходы ж. д. от перевозок - суммы, складывающиеся из поступлений, причитающихся ей за выполнение [[Перевозочный процесс|перевозок]] и связанных с ними услуг (сборы за хранение груза, подачу и уборку [[Вагон|вагонов]] с путей не общего пользования и др.). Доходные поступления - суммы денежных средств, поступивших на доходные счета касс ж.-д. станций за перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты и другие операции, связанные с перевозками, на всем пути следования от станции отправления до станции назначения.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - выражают плату за транспортную продукцию и другие виды услуг. Доходы складываются из поступлений за перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты; за оказание других услуг, связанных с перевозками, а также от реализации продукции других видов деятельности. В среднем по сети ж. д. доходы от перевозок грузов и пассажиров составляют 79%, на доходы от других видов деятельности приходится 21%.
+{{#seo:
-Различают доходы дорог и доходные поступления. Доходы ж. д. от перевозок - суммы, складывающиеся из поступлений, причитающихся ей за выполнение перевозок и связанных с ними услуг (сборы за хранение груза, подачу и уборку вагонов с путей не общего пользования и др.). Доходные поступления - суммы денежных средств, поступивших на доходные счета касс ж.-д. станций за перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты и другие операции, связанные с перевозками, на всем пути следования от станции отправления до станции назначения.
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Финансы и кредиты|Финансы и кредиты}}
-До конца 1980-х гг. в России в основе формирования доходов от перевозок лежал т. н. тарифный принцип. Тарифы на перевозку грузов основывались на среднесетевых затратах. Поэтому доходы дорог не были увязаны с их эксплуатационными расходами. Дороги с зарождающимися грузопотоками и низкой грузонапряженностью оказывались в несравненно худшем финансовом положении, чем транзитные. В начале 90-х гг. МПС приняло решение о формировании доходов за грузовые перевозки на основе расчетных цен. По грузовым перевозкам были введены плановые расчетные цены за тонно-километр, за порожние вагоно-километры с сохранением ранее действовавших тарифных ставок за начальные и конечные операции.
+ДОХОДЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - выражают плату за транспортную продукцию и другие виды услуг. Доходы складываются из поступлений за перевозки [[Пассажир|пассажиров]], [[Груз|грузов]], [[Багаж|багажа]] и почты; за оказание других услуг, связанных с перевозками, а также от реализации продукции других видов деятельности. В среднем по сети ж. д. доходы от перевозок грузов и пассажиров составляют 79%, на доходы от других видов деятельности приходится 21%.
 При формировании доходов за пассажирские перевозки сохранен тарифный принцип. Пассажирские тарифы установлены ниже себестоимости, возникшие убытки по этому виду перевозок закладываются в расчетные цены по грузовым перевозкам (т. н. перекрестное финансирование). В общей сумме доходов от перевозок в среднем по сети 92% составляют доходы от грузовых перевозок. На конкретной дороге структура доходов может быть иной.
@@ Строка 15: / Строка 28: @@
 [[Категория: Финансы и кредиты]]