https://wikirail.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%91%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B8 2026-06-15T09:58:41Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.35.5 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%91%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B8&diff=7022&oldid=prev 2020-10-17T08:23:08Z

<p>Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про Бразильскую железную дорогу |description= Бразильская жел…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{#seo: <br /> |keywords= полезная информация про Бразильскую железную дорогу<br /> |description= Бразильская железная дорога<br /> }}<br /> <br /> {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги зарубежных стран|Железные дороги зарубежных стран}}<br /> <br /> [[Файл:Brazil.jpg|right|thumb|500px|Бразильские железные дороги]]<br /> <br /> Железные дороги Бразилии находятся под управлением частных и государственных транспортных компаний. Последняя приватизация линий происходила в период с 1999 года по 2007 год. <br /> <br /> __TOC__<br /> <br /> == Общие сведения ==<br /> <br /> В Бразилии сохранились деятельные участки с 4-мя типами колеи:<br /> * ирландской (1600 мм) – 5000 км;<br /> * узкой (1000 мм) – 24000 км;<br /> * двойной (1000 и 1600 мм) – 350 км;<br /> * стандартной (1435 мм) – 200 км.<br /> <br /> Общая протяженность железных дорог Бразилии составляет более 28 000 км. В качестве исторической достопримечательности сохранен 12-километровый участок шириной 760 км.<br /> <br /> == История ==<br /> <br /> История бразильских железных дорог началась с открытия [[Трамвайная линия|трамвайных линий]] в Рио-де-Жанейро в 1859 году. В этом Бразилия обогнала большинство европейских стран. Первый участок железнодорожных путей протяженностью 14 км построил банкир Ириней Евангелиста де Соуз. Она была необходима для транспортировки товаров в порт Мауа залива Гуанабара и обратно.<br /> <br /> Строительство линии протяженностью 32 км для регулярного [[Пассажирские перевозки|пассажирского движения]] началось в 1858 году. Она должна была соединить Ресифе и Сан-Франциско, но из-за некоторых проблем и неурядиц, тормозивших строительство, линия была закончена в 1862 году. Через пять лет железные дороги появились и в Сан-Паулу, они соединяли порт Сантос и кофейные плантации. В 1898 году, когда Бразилия стала республикой, здесь было построено почти 10 000 км железнодорожных линий. В 1907 году руководство республики решило сдавать железные дороги в аренду частным компаниям.<br /> <br /> В период 1920-40-х годов сеть значительно расширилась – до 28 000 км. Много новых участков было отстроено в регионе Сан-Паулу, что позитивно повлияло на развитие здесь сельского хозяйства. В 1930 году многие [[Паровоз|паровозы]] были заменены [[Тепловоз|тепловозами]] и [[Электровоз|электровозами]]. В 1950-е годы железнодорожные компании имели значительные долги перед государством. В 1957 году все линии национализировало государство. В 1970-е годы руководство штата Сан-Паулу создало государственную компанию под названием FEPASA. До этого многие участки, которые считались экономически невыгодными были законсервированы. Позже экономическое положение железных дорог только ухудшалось.<br /> <br /> В 1996-1997 году государственная компания была распродана частным фирмам. Они отдали преимущество грузовому движению, в результате движение пассажирских поездов практически «сошло на нет». Значительная часть вокзалов превратилась в руины. Пригородное сообщение сохранилось лишь в окрестностях Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу. Линии, по которым поезда возят пассажиров полностью электрифицированы.<br /> <br /> [[Категория:Железные дороги зарубежных стран]]<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Германские железные дороги]]<br /> <br /> * [[Железные дороги Великобритании]]<br /> <br /> * [[Железные дороги Соединенных Штатов Америки]]</div>

Dimon1998daf