Категория:Видимые сигналы - История изменений

Admin в 19:18, 2 февраля 2022

2022-02-02T19:18:11Z

Admin в 19:15, 2 февраля 2022

2022-02-02T19:15:53Z

Admin в 09:07, 23 января 2022

2022-01-23T09:07:48Z

Admin в 09:07, 23 января 2022

2022-01-23T09:07:11Z

Yuri9 в 13:42, 21 декабря 2020

2020-12-21T13:42:11Z

Yuri9 в 13:41, 21 декабря 2020

2020-12-21T13:41:38Z

Yuri9 в 13:41, 21 декабря 2020

2020-12-21T13:41:18Z

Yuri9 в 13:40, 21 декабря 2020

2020-12-21T13:40:48Z

Yuri9: Новая страница: «ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : светофоры, семафоры, диски, фонари, флаги…»

2020-12-21T13:36:12Z

Новая страница: «ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : светофоры, семафоры, диски, фонари, флаги…»

Новая страница

ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
-{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
 ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 [[Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте]]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
-{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
 ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.
@@ Строка 11: / Строка 12: @@
 [[Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте]]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
-{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Видимые сигналы|Видимые сигналы}}
 ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.

← Предыдущая		Версия 09:07, 23 января 2022
Строка 9:		Строка 9:

	''Основная статья'': '''[[Видимые сигналы]]'''		''Основная статья'': '''[[Видимые сигналы]]'''
		+
		+	[[Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте]]

← Предыдущая		Версия 13:42, 21 декабря 2020
Строка 7:		Строка 7:

	ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.		ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.
−
−
−
−
−	ЛОКОМОТИВ во главе поезда - символ железной дороги и основа ее работы. Железнодорожный транспорт обязан [[локомотив]]ам и своим возникновением, и дальнейшим развитием. Именно локомотив, как машина для создания движущей силы на [[рельс]]ах, как техническое транспортное средство для тяги поездов по ним, смог в начале 19 в. превратить [[Подъездной путь\|подъездные рельсовые пути]], уже широко использовавшиеся в горно-добывающей промышленности для внутренних перевозок угля, руды и горной породы, в новую транспортную систему общего пользования – железную дорогу.

	''Основная статья'': '''[[Видимые сигналы]]'''		''Основная статья'': '''[[Видимые сигналы]]'''

← Предыдущая		Версия 13:40, 21 декабря 2020
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ
		+	\|description= ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Видимые сигналы\|Видимые сигналы}}
		+
	ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.		ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ – сигнальные устройства : [[светофор]]ы, [[семафор]]ы, диски, фонари, флаги и т. п. подразделяются на дневные, подаваемые в светлое время суток, для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели; ночные, подаваемые в темное время суток, – огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях; круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток, – огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, красные диски со светоотражателями для обозначения хвоста грузового поезда. Ночные сигналы применяют также и в дневное время при тумане и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости – менее 400 м, маневровых – менее 200 м. В тоннелях применяют только ночные или круглосуточные сигналы.
		+
		+
		+
		+
		+	ЛОКОМОТИВ во главе поезда - символ железной дороги и основа ее работы. Железнодорожный транспорт обязан [[локомотив]]ам и своим возникновением, и дальнейшим развитием. Именно локомотив, как машина для создания движущей силы на [[рельс]]ах, как техническое транспортное средство для тяги поездов по ним, смог в начале 19 в. превратить [[Подъездной путь\|подъездные рельсовые пути]], уже широко использовавшиеся в горно-добывающей промышленности для внутренних перевозок угля, руды и горной породы, в новую транспортную систему общего пользования – железную дорогу.
		+
		+	''Основная статья'': '''[[Видимые сигналы]]'''
		+
		+	[[Категория:Видимые сигналы]]