Категория:Железнодорожные профессии - История изменений

Admin в 14:41, 4 ноября 2020

2020-11-04T14:41:05Z

Dimon1998daf: Содержимое страницы заменено на «''Основная статья'': '''Железнодорожные профессии''' Железнодорожные пр…»

2020-07-14T16:54:27Z

Содержимое страницы заменено на «''Основная статья'': '''Железнодорожные профессии''' Железнодорожные пр…»

Dimon1998daf в 16:52, 14 июля 2020

2020-07-14T16:52:58Z

Dimon1998daf: /* История */

2020-07-14T10:15:01Z

История

Dimon1998daf в 10:14, 14 июля 2020

2020-07-14T10:14:10Z

Dimon1998daf: Новая страница: « Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые сущ…»

2020-07-14T10:13:04Z

Новая страница: « Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые сущ…»

Новая страница

Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые существуют на железной дороге, в метро и на предприятиях, где есть внутренняя железнодорожная сеть.

__TOC__

== История ==

Первые Перевозочный процесс|перевозки]] на железной дороге на постоянной основе были организованы в начале XIX века в Великобритании и США. Сначала в качестве тягловой силы использовались кони, а позже паровая тяга. В России первая дорога для [[Паровоз|паровозов]] была построена в 1837 году, а в 1851 году даже появились железнодорожные войска. В XX веке, несмотря на развитие автотранспорта, большинство [[Перевозки грузов|перевозок грузов]] по суше осуществлялось с помощью железной дороги, чему способствовало использование электротяги. В России так перевозится 80% грузов и 30% пассажиров. В стране построена огромная разветвленная сеть путей, станций и обслуживающих составы предприятий. По общей протяженности путей наша страна занимает второе место в мире после США. Люди, которые обслуживают всю эту систему, носят название железнодорожников.

== Классификация ==

Железнодорожные профессии очень многочисленны.

В их число включаются:

*рабочие ([[Машинист|машинисты]], [[Путеец|путейцы]], вагонщики, [[Проводник|проводники]]);

*служащие (инженеры, [[Поездной диспетчер|диспетчеры]], [[Начальник станции|начальники станций]], [[Вокзал|вокзалов]], участков).

По характеру работы профессии РЖД могут сильно отличаться. Некоторые предполагают тяжелый физический труд, в других нужна постоянная концентрация внимания и мгновенная реакция, существуют узкоспециализированные профессии, требующие глубоких технических знаний.

== Направления и специальности ==

Железнодорожные специальности широко представлены в высших и средних специальных учебных заведениях, которые входят в сферу управления ОАО "Российские железные дороги". Это целый организм, который включает в себя ряд университетов, расположенных в разных регионах. Вузы, в свою очередь, сотрудничают со специализированными техникумами и колледжами. Такой подход позволяет обеспечивать кадрами все региональные отделения РЖД.

Специализация выбирается непосредственно абитуриентом.

== Железнодорожные профессии при подготовке в транспортных университетах ==

Список направлений обучения в вузах широк, пользуются популярностью такие специальности:

*"подвижной состав железных дорог" по направлениям [[Локомотив|локомотивы]], [[Вагон|вагоны]] или электротранспорт,

*"эксплуатация железных дорог",

*"системы обеспечения движения поездов" по разным специализациям (автоматика и телемеханика, электроснабжение, телекоммуникационные системы и др.),

*"строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей",

*"технология транспортных процессов".

== Железнодорожные профессии при подготовке в транспортных техникумах ==

В железнодорожных техникумах и колледжах основными специальностями являются:

*"строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство",

*"электроснабжение",

*"организация [[Перевозочный процесс|перевозок]] и управление на транспорте",

*"техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог",

*"автоматика и телемеханика на транспорте".

Для получения некоторых рабочих специальностей бывает достаточно пройти краткосрочные курсы. Так, 1-3 месячные курсы позволяют работать проводником в пассажирском поезде.

== Университеты ==

В системе высших учебных заведений подготовки кадров для ЖД транспорта функционирует 9 университетов:

*Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ),

*Дальневосточный ГУПС (г. Владивосток),

*Иркутский ГУПС,

*Омский ГУПС,

*Петербургский ГУПС,

*Ростовский ГУПС,

*Самарский ГУПС,

*Сибирский ГУПС (г. Новосибирск),

*Уральский ГУПС (г. Екатеринбург).

Все университеты имеют многочисленные филиалы в крупных городах и населенных пунктах, где расположены узловые станции. Так, например, Самарский ГУПС имеет филиалы в Ижевске, Оренбурге, Орске, Рузаевке, Уфе, Казани, Пензе, Ртищеве и Алатыре.

== Профессиональные обязанности ==

Круг обязанностей железнодорожных работников очень широк. Для примера остановимся только на тех сотрудниках, с которыми мы чаще всего встречаемся при перемещении в поездах.

*[[Дежурный по станции|Дежурный по станции]] следит за движением всех проходящих через станцию пассажирских и грузовых поездов, а также маневровых тепловозов, ремонтных составов и дрезин. Он открывает и закрывает станционные светофоры. Это очень ответственная работа, требующая внимания и дисциплины. Малейший недосмотр может обернуться крушением поезда.

*[[Путеец|Путейцы]] (путевые обходчики) – это рабочие, которые ежедневно контролируют состояние железнодорожного полотна и при выявлении дефектов информируют ремонтников. Для этой работы требуется сила и выносливость, поскольку осмотр проводится в любую погоду. Машинист и помощник машиниста составляют локомотивную бригаду. Они обеспечивают движение поезда согласно графику, следят за состоянием всех систем локомотива, поддерживают связь с диспетчерами по маршруту следования.

*[[Вагонник|Вагонники]] – это рабочие, проверяющие состояние вагонов, тормозов, колесных пар. Кроме того, они формируют составы из разных вагонов. Это одна из самых травмоопасных профессий на ЖД, поскольку рабочему регулярно приходится перемещаться на подножке движущегося вагона.

*[[Проводник|Проводник]] сопровождает пассажиров на всем пути следования, обеспечивает им сервис и поддерживает порядок в вагоне.

== Кому подходит ==

Работать на железной дороге могут люди, достигшие совершеннолетия и имеющие крепкое здоровье. Некоторые профессии (например, машинист) являются чисто мужскими, поскольку для женщин этот труд слишком тяжел. Вместе с тем дежурные по станции в основном женщины, так как они обладают необходимыми для такой работы качествами: усидчивостью, вниманием, пунктуальностью.

Учитывая необходимость обеспечения бесперебойной работы огромной и разветвленной сети железных дорог, чаще всего от работников всех уровней требуется:

*физическое здоровье,

*психологическая устойчивость,

*ответственность,

*надежность и трудолюбие,

*готовность работать посменно,

*коммуникабельность,

*умение быстро и адекватно реагировать на нестандартные ситуации,

*бдительность и щепетильность в работе,

*хорошая координация движений.

И конечно, работник должен иметь необходимое образование и в совершенстве владеть своей профессией.

== Заработная плата ==

Уровень заработной платы железнодорожника зависит от структуры выполняемых обязанностей, уровня ответственности, квалификации. Конечно, простой путеец после школы получает меньше, чем руководящий работник или инженер с высшим образованием. Однако система распределения заработка на ЖД в целом понятна и справедлива. Проводник зарабатывает 20-25 тысяч рублей, квалифицированный рабочий – 30-40 тысяч рублей, а опытный машинист может получить свыше 80 тысяч рублей. Также существует ряд надбавок и премий. Все сотрудники РЖД имеют достойный социальный пакет (путевки в санатории, оплачиваемый отпуск, бесплатный проезд в электричках). Работники некоторых профессий могут раньше выйти на пенсию.

← Предыдущая		Версия 14:41, 4 ноября 2020
Строка 2:		Строка 2:

	Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые существуют на железной дороге, в метро и на предприятиях, где есть внутренняя железнодорожная сеть.		Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые существуют на железной дороге, в метро и на предприятиях, где есть внутренняя железнодорожная сеть.
		+
		+	[[Категория:Подготовка кадров на железнодорожном транспорте]]

← Предыдущая		Версия 16:54, 14 июля 2020
Строка 1:		Строка 1:
	''Основная статья'': '''[[Железнодорожные профессии]]'''		''Основная статья'': '''[[Железнодорожные профессии]]'''
−
−	~~{{#seo:~~
−	~~\|keywords= полезная информация про железнодорожные профессии~~
−	~~\|description= Железнодорожные профессии~~
−	}}

	Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые существуют на железной дороге, в метро и на предприятиях, где есть внутренняя железнодорожная сеть.		Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые существуют на железной дороге, в метро и на предприятиях, где есть внутренняя железнодорожная сеть.
−
−	~~__TOC__~~
−
−	~~== История ==~~
−
−	Первые [[Перевозочный процесс\|перевозки]] на железной дороге на постоянной основе были организованы в начале XIX века в Великобритании и США. Сначала в качестве тягловой силы использовались кони, а позже паровая тяга. В России первая дорога для [[Паровоз\|паровозов]] была построена в 1837 году, а в 1851 году даже появились железнодорожные войска. В XX веке, несмотря на развитие автотранспорта, большинство [[Перевозки грузов\|перевозок грузов]] по суше осуществлялось с помощью железной дороги, чему способствовало использование электротяги. В России так перевозится 80% грузов и 30% пассажиров. В стране построена огромная разветвленная сеть путей, станций и обслуживающих составы предприятий. По общей протяженности путей наша страна занимает второе место в мире после США. Люди, которые обслуживают всю эту систему, носят название железнодорожников.
−
−	~~== Классификация ==~~
−
−	~~Железнодорожные профессии очень многочисленны.~~
−
−	~~В их число включаются:~~
−
−	*рабочие ([[Машинист\|машинисты]], [[Путеец\|путейцы]], вагонщики, [[Проводник\|проводники]]);
−
−	*служащие (инженеры, [[Поездной диспетчер\|диспетчеры]], [[Начальник станции\|начальники станций]], [[Вокзал\|вокзалов]], участков).
−
−	По характеру работы профессии РЖД могут сильно отличаться. Некоторые предполагают тяжелый физический труд, в других нужна постоянная концентрация внимания и мгновенная реакция, существуют узкоспециализированные профессии, требующие глубоких технических знаний.
−
−	~~== Направления и специальности ==~~
−
−	Железнодорожные специальности широко представлены в высших и средних специальных учебных заведениях, которые входят в сферу управления ОАО "Российские железные дороги". Это целый организм, который включает в себя ряд университетов, расположенных в разных регионах. Вузы, в свою очередь, сотрудничают со специализированными техникумами и колледжами. Такой подход позволяет обеспечивать кадрами все региональные отделения РЖД.
−
−	~~Специализация выбирается непосредственно абитуриентом.~~
−
−	~~== Железнодорожные профессии при подготовке в транспортных университетах ==~~
−
−	~~Список направлений обучения в вузах широк, пользуются популярностью такие специальности:~~
−
−	*"подвижной состав железных дорог" по направлениям [[Локомотив\|локомотивы]], [[Вагон\|вагоны]] или электротранспорт,
−
−	*"эксплуатация железных дорог",
−
−	*"системы обеспечения движения поездов" по разным специализациям (автоматика и телемеханика, электроснабжение, телекоммуникационные системы и др.),
−
−	*"строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей",
−
−	*"технология транспортных процессов".
−
−	~~== Железнодорожные профессии при подготовке в транспортных техникумах ==~~
−
−	~~В железнодорожных техникумах и колледжах основными специальностями являются:~~
−
−	*"строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство",
−
−	*"электроснабжение",
−
−	*"организация [[Перевозочный процесс\|перевозок]] и управление на транспорте",
−
−	*"техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог",
−
−	*"автоматика и телемеханика на транспорте".
−
−	Для получения некоторых рабочих специальностей бывает достаточно пройти краткосрочные курсы. Так, 1-3 месячные курсы позволяют работать проводником в пассажирском поезде.
−
−	~~== Университеты ==~~
−
−	~~В системе высших учебных заведений подготовки кадров для ЖД транспорта функционирует 9 университетов:~~
−
−	*Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ),
−
−	*Дальневосточный ГУПС (г. Владивосток),
−
−	*Иркутский ГУПС,
−
−	*Омский ГУПС,
−
−	*Петербургский ГУПС,
−
−	*Ростовский ГУПС,
−
−	*Самарский ГУПС,
−
−	*Сибирский ГУПС (г. Новосибирск),
−
−	*Уральский ГУПС (г. Екатеринбург).
−
−	Все университеты имеют многочисленные филиалы в крупных городах и населенных пунктах, где расположены узловые станции. Так, например, Самарский ГУПС имеет филиалы в Ижевске, Оренбурге, Орске, Рузаевке, Уфе, Казани, Пензе, Ртищеве и Алатыре.
−
−	~~== Профессиональные обязанности ==~~
−
−	Круг обязанностей железнодорожных работников очень широк. Для примера остановимся только на тех сотрудниках, с которыми мы чаще всего встречаемся при перемещении в поездах.
−
−	*[[Дежурный по станции\|Дежурный по станции]] следит за движением всех проходящих через станцию пассажирских и грузовых поездов, а также маневровых тепловозов, ремонтных составов и дрезин. Он открывает и закрывает станционные светофоры. Это очень ответственная работа, требующая внимания и дисциплины. Малейший недосмотр может обернуться крушением поезда.
−
−	*[[Путеец\|Путейцы]] (путевые обходчики) – это рабочие, которые ежедневно контролируют состояние железнодорожного полотна и при выявлении дефектов информируют ремонтников. Для этой работы требуется сила и выносливость, поскольку осмотр проводится в любую погоду. Машинист и помощник машиниста составляют локомотивную бригаду. Они обеспечивают движение поезда согласно графику, следят за состоянием всех систем локомотива, поддерживают связь с диспетчерами по маршруту следования.
−
−	*[[Вагонник\|Вагонники]] – это рабочие, проверяющие состояние вагонов, тормозов, колесных пар. Кроме того, они формируют составы из разных вагонов. Это одна из самых травмоопасных профессий на ЖД, поскольку рабочему регулярно приходится перемещаться на подножке движущегося вагона.
−
−	*[[Проводник\|Проводник]] сопровождает пассажиров на всем пути следования, обеспечивает им сервис и поддерживает порядок в вагоне.
−
−	~~== Кому подходит ==~~
−
−	Работать на железной дороге могут люди, достигшие совершеннолетия и имеющие крепкое здоровье. Некоторые профессии (например, машинист) являются чисто мужскими, поскольку для женщин этот труд слишком тяжел. Вместе с тем дежурные по станции в основном женщины, так как они обладают необходимыми для такой работы качествами: усидчивостью, вниманием, пунктуальностью.
−
−	Учитывая необходимость обеспечения бесперебойной работы огромной и разветвленной сети железных дорог, чаще всего от работников всех уровней требуется:
−
−	*физическое здоровье,
−
−	*психологическая устойчивость,
−
−	*ответственность,
−
−	*надежность и трудолюбие,
−
−	*готовность работать посменно,
−
−	*коммуникабельность,
−
−	*умение быстро и адекватно реагировать на нестандартные ситуации,
−
−	*бдительность и щепетильность в работе,
−
−	*хорошая координация движений.
−
−	~~И конечно, работник должен иметь необходимое образование и в совершенстве владеть своей профессией.~~
−
−	~~== Заработная плата ==~~
−
−	Уровень заработной платы железнодорожника зависит от структуры выполняемых обязанностей, уровня ответственности, квалификации. Конечно, простой путеец после школы получает меньше, чем руководящий работник или инженер с высшим образованием. Однако система распределения заработка на ЖД в целом понятна и справедлива. Проводник зарабатывает 20-25 тысяч рублей, квалифицированный рабочий – 30-40 тысяч рублей, а опытный машинист может получить свыше 80 тысяч рублей. Также существует ряд надбавок и премий. Все сотрудники РЖД имеют достойный социальный пакет (путевки в санатории, оплачиваемый отпуск, бесплатный проезд в электричках). Работники некоторых профессий могут раньше выйти на пенсию.

← Предыдущая		Версия 16:52, 14 июля 2020
Строка 1:		Строка 1:
		+	''Основная статья'': '''[[Железнодорожные профессии]]'''
		+
	{{#seo:		{{#seo:
	\|keywords= полезная информация про железнодорожные профессии		\|keywords= полезная информация про железнодорожные профессии

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{#seo:
+|keywords= полезная информация про железнодорожные профессии
 Железнодорожные профессии – это спектр ряда профессий рабочих и служащих, которые существуют на железной дороге, в метро и на предприятиях, где есть внутренняя железнодорожная сеть.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 == История ==
-Первые Перевозочный процесс|перевозки]] на железной дороге на постоянной основе были организованы в начале XIX века в Великобритании и США. Сначала в качестве тягловой силы использовались кони, а позже паровая тяга. В России первая дорога для [[Паровоз|паровозов]] была построена в 1837 году, а в 1851 году даже появились железнодорожные войска. В XX веке, несмотря на развитие автотранспорта, большинство [[Перевозки грузов|перевозок грузов]] по суше осуществлялось с помощью железной дороги, чему способствовало использование электротяги. В России так перевозится 80% грузов и 30% пассажиров. В стране построена огромная разветвленная сеть путей, станций и обслуживающих составы предприятий. По общей протяженности путей наша страна занимает второе место в мире после США. Люди, которые обслуживают всю эту систему, носят название железнодорожников.
+Первые [[Перевозочный процесс|перевозки]] на железной дороге на постоянной основе были организованы в начале XIX века в Великобритании и США. Сначала в качестве тягловой силы использовались кони, а позже паровая тяга. В России первая дорога для [[Паровоз|паровозов]] была построена в 1837 году, а в 1851 году даже появились железнодорожные войска. В XX веке, несмотря на развитие автотранспорта, большинство [[Перевозки грузов|перевозок грузов]] по суше осуществлялось с помощью железной дороги, чему способствовало использование электротяги. В России так перевозится 80% грузов и 30% пассажиров. В стране построена огромная разветвленная сеть путей, станций и обслуживающих составы предприятий. По общей протяженности путей наша страна занимает второе место в мире после США. Люди, которые обслуживают всю эту систему, носят название железнодорожников.
 == Классификация ==