Категория:Контейнеры и контрейлеры - История изменений

Dimon1998daf в 05:46, 7 июля 2020

2020-07-07T05:46:40Z

Admin в 15:06, 10 марта 2019

2019-03-10T15:06:06Z

Admin в 15:05, 10 марта 2019

2019-03-10T15:05:21Z

Admin в 15:05, 10 марта 2019

2019-03-10T15:05:05Z

Admin: Новая страница: «ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного тран…»

2018-06-17T18:32:39Z

Новая страница: «ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного тран…»

Новая страница

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — контейнеров и контрейлеров, являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения перегрузочных операций, позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые грузы, допущенные соответствующими правилами к перевозке. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться контейнерные транспортные системы. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение маркировки и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и подъездных путях промышленных предприятий организуются контейнерные пункты. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой эффективностью этих перевозок.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}}
-ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[Контейнер грузовой|контейнеров]] и [[Контрейлер|контрейлеров]], являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения [[Грузовая операция|перегрузочных операций]], позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые [[груз]]ы, допущенные соответствующими [[Условия перевозок грузов|правилами к перевозке]]. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться [[Контейнерная транспортная система|контейнерные транспортные системы]]. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение [[Транспортная маркировка|маркировки]] и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и [[Железнодорожные подъездные пути|подъездных путях промышленных предприятий]] организуются [[Контейнерный пункт|контейнерные пункты]]. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой [[Экономическая эффективность|эффективностью]] этих перевозок.
+ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[Контейнер грузовой|контейнеров]] и [[Контрейлер|контрейлеров]], являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения [[Грузовая операция|перегрузочных операций]], позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые [[груз]]ы, допущенные соответствующими [[Условия перевозок грузов|правилами к перевозке]]. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться [[Контейнерная транспортная система|контейнерные транспортные системы]]. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение [[Маркировка контейнеров|маркировки]] и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и [[Железнодорожные подъездные пути|подъездных путях промышленных предприятий]] организуются [[Контейнерный пункт|контейнерные пункты]]. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой [[Экономическая эффективность|эффективностью]] этих перевозок.
 ''Основная статья'': '''[[Организация и управление контейнерными перевозками]]'''

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}}
-ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[Контейнер грузовой|контейнеров]] и [[Контрейлер|контрейлеров]], являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения [[Грузовая операция|перегрузочных операций]], позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые [[груз]]ы, допущенные соответствующими [[Условия перевозок грузов|правилами к перевозке]]. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться [[Контейнерная транспортная система|контейнерные транспортные системы]]. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение маркировки и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и [[Железнодорожные подъездные пути|подъездных путях промышленных предприятий]] организуются [[Контейнерный пункт|контейнерные пункты]]. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой [[Экономическая эффективность|эффективностью]] этих перевозок.
+ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[Контейнер грузовой|контейнеров]] и [[Контрейлер|контрейлеров]], являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения [[Грузовая операция|перегрузочных операций]], позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые [[груз]]ы, допущенные соответствующими [[Условия перевозок грузов|правилами к перевозке]]. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться [[Контейнерная транспортная система|контейнерные транспортные системы]]. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение [[Транспортная маркировка|маркировки]] и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и [[Железнодорожные подъездные пути|подъездных путях промышленных предприятий]] организуются [[Контейнерный пункт|контейнерные пункты]]. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой [[Экономическая эффективность|эффективностью]] этих перевозок.
 ''Основная статья'': '''[[Организация и управление контейнерными перевозками]]'''

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}}
-ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[
+ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[Контейнер грузовой|контейнеров]] и [[Контрейлер|контрейлеров]], являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения [[Грузовая операция|перегрузочных операций]], позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые [[груз]]ы, допущенные соответствующими [[Условия перевозок грузов|правилами к перевозке]]. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться [[Контейнерная транспортная система|контейнерные транспортные системы]]. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение маркировки и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и [[Железнодорожные подъездные пути|подъездных путях промышленных предприятий]] организуются [[Контейнерный пункт|контейнерные пункты]]. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой [[Экономическая эффективность|эффективностью]] этих перевозок.
 ''Основная статья'': '''[[Организация и управление контейнерными перевозками]]'''

← Предыдущая		Версия 15:05, 10 марта 2019
Строка 1:		Строка 1:
−	ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — контейнеров и контрейлеров, являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения перегрузочных операций, позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые ~~грузы~~, допущенные соответствующими правилами к перевозке. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться контейнерные транспортные системы. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение маркировки и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и подъездных путях промышленных предприятий организуются контейнерные пункты. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой эффективностью этих перевозок.	+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про Контейнеры и контрейлеры
		+	\|description= Контейнеры и контрейлеры
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Контейнеры и контрейлеры\|Контейнеры и контрейлеры}}
		+
		+	ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, выполняемые различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи транспортных приспособлений — [[
		+	Контейнер грузовой\|контейнеров]] и [[Контрейлер\|контрейлеров]], являются наиболее экономичным видом транспортировки грузов без выполнения [[Грузовая операция\|перегрузочных операций]], позволяющих значительно сократить транспортные издержки. В контейнерах можно транспортировать любые [[груз]]ы, допущенные соответствующими [[Условия перевозок грузов\|правилами к перевозке]]. Впервые в мире контейнеры были использованы в России в 1889 г. В нач. 1930-х гг. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на железных дорогах, в 1960-е гг. начали применяться крупнотоннажные контейнеры массой брутто 10-30 т, создаваться [[Контейнерная транспортная система\|контейнерные транспортные системы]]. Проведение стандартизации контейнеров по типам, параметрам, конструктивным элементам, методам испытаний, введение маркировки и кодирования обеспечили организацию контейнерных перевозок во внутреннем и международном сообщениях. Значительный объем контейнерных перевозок выполняется ж.-д. транспортом. Для обеспечения этих перевозок на магистральных железных дорогах и [[Железнодорожные подъездные пути\|подъездных путях промышленных предприятий]] организуются [[Контейнерный пункт\|контейнерные пункты]]. Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах, особенно крупнотоннажных, обусловлено высокой [[Экономическая эффективность\|эффективностью]] этих перевозок.
		+
		+	''Основная статья'': '''[[Организация и управление контейнерными перевозками]]'''