Категория:Феррозондовый контроль - История изменений

Dimon1998daf в 04:41, 15 февраля 2021

2021-02-15T04:41:40Z

Dimon1998daf в 04:06, 12 февраля 2021

2021-02-12T04:06:20Z

Dimon1998daf в 14:23, 11 февраля 2021

2021-02-11T14:23:25Z

Dimon1998daf в 14:16, 11 февраля 2021

2021-02-11T14:16:03Z

Dimon1998daf: Полностью удалено содержимое страницы

2021-02-11T14:08:25Z

Полностью удалено содержимое страницы

Внесённые изменения

Dimon1998daf в 14:05, 11 февраля 2021

2021-02-11T14:05:48Z

Dimon1998daf в 14:04, 11 февраля 2021

2021-02-11T14:04:34Z

Внесённые изменения

Dimon1998daf в 12:23, 11 февраля 2021

2021-02-11T12:23:18Z

Dimon1998daf в 07:44, 4 февраля 2021

2021-02-04T07:44:03Z

Dimon1998daf в 07:43, 4 февраля 2021

2021-02-04T07:43:25Z

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |description= Феррозондовый контроль
 }}
 __TOC__

← Предыдущая		Версия 04:06, 12 февраля 2021
Строка 27:		Строка 27:

	Существуют две схемы феррозондов – полимерная и градиентометрическая. При полимерной схеме (рис. 1, а) измеряется напряженность внешнего магнитного поля, при градиентометрической (рис. 1, б) – градиент напряженности магнитного поля. Схемы феррозонда-полемера (ФП-полемера) и феррозонда-градиентометра (ФП-градиентометра) отличаются друг от друга только переменой направления намотки полуобмоток одной из катушек		Существуют две схемы феррозондов – полимерная и градиентометрическая. При полимерной схеме (рис. 1, а) измеряется напряженность внешнего магнитного поля, при градиентометрической (рис. 1, б) – градиент напряженности магнитного поля. Схемы феррозонда-полемера (ФП-полемера) и феррозонда-градиентометра (ФП-градиентометра) отличаются друг от друга только переменой направления намотки полуобмоток одной из катушек
		+
		+	[[Категория:техническая диагностика подвижного состава]]

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 == Общие сведения ==
-В вагоноремонтном производстве подвижного состава железных дорог феррозондовый метод неразрушающего контроля (ФЗК) применяют для контроля сплошности (дефектоскопии) деталей, способных к [[намагничиванию]].
+В вагоноремонтном производстве подвижного состава железных дорог феррозондовый метод неразрушающего контроля (ФЗК) применяют для контроля сплошности (дефектоскопии) деталей, способных к [[намагничивание|намагничиванию]].
 С помощью этого метода выявляют поверхностные и подповерхностные дефекты на доступных частях деталей.
@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 == Применение ==
-[[Файл:Fer1.JPG|500px|center|Рис 1 - Схемы феррозондов]]
+[[Файл:Fer1.JPG|500px|center|thumb|Рис 1 - Схемы феррозондов]]
 Применяется при контроле боковых рам и [[надрессорных балок]] тележек грузовых вагонов, а также рамы и надрессорных балок – пассажирских.

← Предыдущая	Версия 14:16, 11 февраля 2021
Строка 1:	Строка 1:
	+	{{#seo:
	+	\|keywords=полезная информация про феррозондовый контроль
	+	\|description= Феррозондовый контроль
	+	}}

	+	__TOC__
	+
	+	== Общие сведения ==
	+
	+	В вагоноремонтном производстве подвижного состава железных дорог феррозондовый метод неразрушающего контроля (ФЗК) применяют для контроля сплошности (дефектоскопии) деталей, способных к [[намагничиванию]].
	+	С помощью этого метода выявляют поверхностные и подповерхностные дефекты на доступных частях деталей.
	+
	+	Феррозондовый метод неразрушающего контроля заключается в том, что на объект контроля (ОК) действуют магнитным статическим полем и сравнивают его пространственное распределение с распределением для бездефектного объекта . Искаженное поле над дефектом называется полем рассеяния дефекта, или полем дефекта. Задачей феррозондового контроля является выявление поля рассеяния с помощью феррозондовых преобразователей, позволяющих преобразовывать характеристики этого поля в электрические сигналы.
	+
	+	В настоящее время разработано большое количество средств феррозондового контроля, достоверность выявления дефектов которыми высока при статических параметрах помех, что создается выбором границ зон контроля объекта. Достоверность выявления дефектов значительно снижается при контроле ОК сложной конфигурации, когда параметры помехи меняются в зоне контроля от точки к точке, такую задачу решают комбинированные феррозондовые приборы со следящим порогом, требующие высокой подготовки операторов [[Дефектоскопист\|дефектоскопистов]].
	+
	+	Данные методические указания посвящены изучению средств феррозондового контроля и освоению технологии ФЗК.
	+
	+	== Применение ==
	+
	+	[[Файл:Fer1.JPG\|500px\|center\|Рис 1 - Схемы феррозондов]]
	+
	+	Применяется при контроле боковых рам и [[надрессорных балок]] тележек грузовых вагонов, а также рамы и надрессорных балок – пассажирских.
	+	Феррозонд – это магниточувствительный преобразователь напряженности магнитного поля, распределенного над ОК. Принцип действия феррозонда основан на взаимодействии двух магнитных полей: внешнего (измеряемого) и собственного (поля возбуждения), образуемого током, протекающим в одной из обмоток преобразователя. Конструктивно феррозонд состоит из двух [[Полузонд\|полузондов]], представляющих собой магнитомягкие сердечники С1 и С2 с двумя обмотками – первичной (возбуждающей) W1 и вторичной (измерительной) W2
	+
	+	Сердечники полузондов феррозондового преобразователя (ФП) разнесены на расстояние, называемое базой. Оптимальное значение базы равно 4 мм, что обеспечивает максимальное отношение «сигнал/шум». Однако для деталей сложной формы размеры ФП с оптимальной базой 4 мм являются слишком большими и не позволяют контролировать углубления детали. В таких случаях базу уменьшают до 3 мм, что несколько снижает отношение «сигнал/шум», но позволяет контролировать поверхности с малым радиусом кривизны.
	+
	+	Существуют две схемы феррозондов – полимерная и градиентометрическая. При полимерной схеме (рис. 1, а) измеряется напряженность внешнего магнитного поля, при градиентометрической (рис. 1, б) – градиент напряженности магнитного поля. Схемы феррозонда-полемера (ФП-полемера) и феррозонда-градиентометра (ФП-градиентометра) отличаются друг от друга только переменой направления намотки полуобмоток одной из катушек

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 В вагонном хозяйстве получили наибольшее применение установки (табл. 1), включающие в себя феррозондовые [[Дефектоскоп|дефектоскопы]] ДФ-103А, ДФ-105А(И), ДФ-201.1, Ф-205.03, Ф-205.30А и [[Намагничивающее устройство|намагничивающие устройства]] (НУ) МСН 10, МСН 11 (МСН 11, МСН 11-01, МСН 11-02, МСН 11-03), МСН 12, МСН 14, МСН 22, МСН 31, МСН 32, МСН 33, МСН 34 в комбинации со стандартными образцами предприятия, определенной в руководящих документах. В состав каждой феррозондовой установки входят НУ, СОП и дефектоскоп. Для контроля [[Боковая рама|боковой рамы]] и [[Надрессорная балка|надрессорной балки]] в составе [[Тележка вагона|тележки]] модели [[Тележка 18-100|18-100]] в депо и лаборатории неразрушающего контроля используются феррозондовые установки 8-ДФ-103, 8-ДФ-105, 8-ДФ-201 или 8-ДФ-205.
-[[Файл:Fer2.JPG|1000px|center|Феррозондовые установки, применяемые в вагонном хозяйстве для контроля деталей вагонов]]
+[[Файл:Fer2.JPG|500px|center|Феррозондовые установки, применяемые в вагонном хозяйстве для контроля деталей вагонов]]
 П р и м е ч а н и е. Первая цифра в обозначении установки – модификация феррозондовой установки, определяемая объектом контроля; буквы ДФ –дефектоскопная феррозондовая; последние три цифры – модификация применяемого дефектоскопа.
@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 Приставное намагничивающее устройство МСН 11 выпускается в четырех модификациях: МСН 11, МСН 11-01, МСН 11-02 и МСН 11-03, которые предназначены для [[Намагничивание|намагничивания]] участков деталей тележки модели [[Тележка 18-102|18-102]] и [[Соединительная балка|соединительной балки]] тележки модели 18-101, кроме того, МСН 11-01 используется для намагничивания корпуса автосцепки. Технические характеристики приставных намагничивающих устройств приведены в табл. 1.
-[[Файл:Fer7.JPG|1000px|center|Табл 1 - Технические характеристики приставных намагничивающих устройств]]
+[[Файл:Fer7.JPG|500px|center|Табл 1 - Технические характеристики приставных намагничивающих устройств]]
 Устройства МСН 11, МСН 11-02, МСН 11-03 представляют собой П-образные магнитные системы, у которых изменяется расстояние между [[Магнитная полоса|магнитными полюсами]] (рис. 5). Эти системы содержат постоянные магниты, расположенные в кассетах 5. Каждая кассета имеет окраску, указывающую на полярность. Красный цвет соответствует южному полюсу, синий – северному. От механических повреждений магниты предохранены полюсными наконечниками 6. Кассеты с полюсными наконечниками крепятся латунными винтами к треугольным магнитопроводам 4, образуя полюсы системы, которые соединены друг с другом 15 штангой 3. Положение полюсов устанавливается на штанге с помощью цанговых зажимов 2. Максимальное расстояние между полюсами ограничивают гайки 1, расположенные на концах замыкателя.
@@ Строка 92: / Строка 92: @@
 Стандартные образцы предприятия, их назначение и основные характеристики приведены в табл. 2
-[[Файл:Fer14.JPG|1000px|center|Табл2 -Стандартные образцы предприятия, используемые для проведения ФЗК]]
+[[Файл:Fer14.JPG|500px|center|Табл2 -Стандартные образцы предприятия, используемые для проведения ФЗК]]
 П р и м е ч а н и е. Для СОП, имеющих три ИД, в табл. 2 приведено минимальное из трех значений градиента. В паспорте СОП приведены значения градиента напряженности магнитного поля над всеми тремя ИД.
@@ Строка 103: / Строка 103: @@
 Технические характеристики прибора типа МФ-107 (МФ-107А) приведены в табл. 3
-[[Файл:Fer15.JPG|1000px|center|Табл3 -Технические характеристики измерителя напряженности магнитного поля типа МФ-107А]]
+[[Файл:Fer15.JPG|500px|center|Табл3 -Технические характеристики измерителя напряженности магнитного поля типа МФ-107А]]
 Внешний вид электронного блока измерителя напряженности магнитного поля МФ-107А показан на рис. 8.
@@ Строка 127: / Строка 127: @@
 Технические характеристики прибора МФ-109 приведены в табл. 4.
-[[Файл:Fer18.JPG|1000px|center|Табл4 -Технические характеристики измерителя напряженности МФ-109]]
+[[Файл:Fer18.JPG|500px|center|Табл4 -Технические характеристики измерителя напряженности МФ-109]]
@@ Строка 156: / Строка 156: @@
 Технические характеристики прибора ДФ-201.1 приведены в табл. 5
-[[Файл:Fer20.JPG|1000px|center|Табл5 -Технические характеристики дефектоскопа-градиентометра ДФ-201.1]]
+[[Файл:Fer20.JPG|500px|center|Табл5 -Технические характеристики дефектоскопа-градиентометра ДФ-201.1]]
 Эксплуатация прибора допускается при температуре окружающего воздуха от 5 до 40 °С. 1.2.7. Приборы магнитоизмерительные феррозондовые комбинированный совмещает в себе функции порогового дефектоскопа и измерителя, предназначен он для обнаружения дефектов в намагниченных [[Ферромагнитные детали|ферромагнитных]] деталях, в том числе и в сварных конструкциях, и для измерения напряженности постоянного магнитного поля на поверхностях ОК и в свободном пространстве, а также градиента напряженности постоянного магнитного поля на поверхностях деталей и в свободном пространстве. Прибор ДФ-205.03 комплектуется феррозондовыми преобразователями (МДФ 9405.30, МДФ 9405.30-02, МДФ 9405.130, МДФ 9405.130-01) и пакетом прикладных программ РМД-1, позволяет хранить в памяти дефектоскопа служебную информацию об ОК, личный номер дефектоскописта и автоматически фиксируемую информацию о параметрах дефектов 400 деталей и передавать эти данные на компьютер:
@@ Строка 180: / Строка 180: @@
 Минимальные размеры выявляемых дефектов: поверхностных: ширина – 0,002 мм, глубина – 0,1 мм, длина – 2 мм; подповерхностных: ширина – 0,3 мм, глубина – 0,5 мм, длина – 2 мм при максимальной глубине залегания дефекта 5,0 мм. Измерение параметров созданного магнитного поля осуществляется ФП-полимером МПФ 9450.30-02 для измерения [[Тангенциональная составляющая|тангенциальной составляющей]] напряженности магнитного поля или МПФ 9450.130-01 – нормальной составляющей. Для измерения составляющих напряженности магнитного поля следует поместить центр основания ФП в точку измерения. На экране дисплея прибора высветятся знак и абсолютное значение проекции вектора напряженности магнитного поля в точке измерения на продольную или нормальную ось ФП. Для измерения тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля необходимо вращать феррозондовый преобразователь МПФ 9450.30-02 вокруг его нормальной оси до получения максимального показания. При этом направление тангенциальной составляющей поля совпадает с направлением продольной оси ФП, которое указывает точка на преобразователе.
-[[Файл:Fer22.JPG|1000px|center|Табл6 -Технические характеристики прибора Ф-205.03]]
+[[Файл:Fer22.JPG|500px|center|Табл6 -Технические характеристики прибора Ф-205.03]]
 Обнаружение дефектов производится при контроле способом остаточной намагниченности. В режиме обнаружения дефекта прибор работает с фиксированным порогом. Сканирование зоны контроля осуществляется перемещением ФП с шагом 5 – 15 мм. При перемещении необходимо ориентировать преобразователь так, чтобы продольная ось ФП была направлена вдоль силовых линий поля намагничивания, а нормальная – перпендикулярно контролируемой поверхности, а также следует учитывать, что ФП-полемеры с базой 4 мм предназначены для контроля поверхности деталей в зонах, где радиус закругления поверхности больше 10 мм, с базой 3 мм – в зонах, где радиус меньше 10 мм.
@@ Строка 188: / Строка 188: @@
 Технические характеристики прибора Ф-205.30А приведены в табл. 11, а его внешний вид показан на рис. 12.
-[[Файл:Fer23.JPG|1000px|center|Табл7 -Технические характеристики приборов Ф-205.30А]]
+[[Файл:Fer23.JPG|500px|center|Табл7 -Технические характеристики приборов Ф-205.30А]]

← Предыдущая		Версия 12:23, 11 февраля 2021
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{#seo:
		+	\|keywords=полезная информация про феррозондовый контроль
		+	\|description= Феррозондовый контроль
		+	}}
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Применение ==
		+
		+	Применяется при контроле боковых [[Боковая рама\|рам]] и надрессорных балок [[Тележка вагона\|тележек]] [[Грузовой вагон\|грузовых вагонов]], а также рамы и [[Надрессорная балка\|надрессорных балок]] – пассажирских. Феррозонд – это магниточувствительный преобразователь напряженности магнитного поля, распределенного над ОК. Принцип действия феррозонда основан на взаимодействии двух магнитных полей: внешнего (измеряемого) и собственного (поля возбуждения), образуемого током, протекающим в одной из обмоток преобразователя. Конструктивно феррозонд состоит из двух полузондов, представляющих собой магнитомягкие сердечники С1 и С2 с двумя обмотками – первичной (возбуждающей) W1 и вторичной (измерительной) W2.
		+
		+	[[Файл:Fer1.JPG\|500px\|center\|Схемы феррозондов]]
		+
		+
		+
		+	Сердечники полузондов феррозондового преобразователя (ФП) разнесены на расстояние, называемое базой. Оптимальное значение базы равно 4 мм, что обеспечивает максимальное отношение «сигнал/шум». Однако для деталей сложной формы размеры ФП с оптимальной базой 4 мм являются слишком большими и не позволяют контролировать углубления детали. В таких случаях базу уменьшают до 3 мм, что несколько снижает отношение «сигнал/шум», но позволяет контролировать поверхности с малым радиусом кривизны.
		+
		+	Существуют две схемы феррозондов – полимерная и градиентометрическая. При полимерной схеме (рис. 1.1, а) измеряется напряженность внешнего магнитного поля, при градиентометрической (рис. 1.1, б) – градиент напряженности магнитного поля. Схемы феррозонда-полемера (ФП-полемера) и феррозонда-градиентометра (ФП-градиентометра) отличаются друг от друга только переменой направления намотки полуобмоток одной из катушек (см. рис. 1.1, а, б).
		+
		+
		+
	[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]		[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]

← Предыдущая		Версия 07:44, 4 февраля 2021
Строка 1:		Строка 1:
	[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]		[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]
−
−	~~[[Проведение контроля с помощью феррозондовых дефектоскопов-градиентомеров]]~~

← Предыдущая		Версия 07:43, 4 февраля 2021
Строка 1:		Строка 1:
	[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]		[[Категория:Техническая диагностика подвижного состава]]
		+
		+	[[Проведение контроля с помощью феррозондовых дефектоскопов-градиентомеров]]