Контактная сеть - История изменений

Admin в 12:41, 25 февраля 2019

2019-02-25T12:41:14Z

Admin в 12:40, 25 февраля 2019

2019-02-25T12:40:52Z

Admin: Перенаправление на Категория:Контактная сеть

2018-06-18T08:12:00Z

Перенаправление на Категория:Контактная сеть

Admin в 08:10, 18 июня 2018

2018-06-18T08:10:59Z

Admin: Новая страница: «#redirect [Категория:Контактная сеть]»

2018-06-18T08:10:21Z

Новая страница: «#redirect [Категория:Контактная сеть]»

Новая страница

#redirect [Категория:Контактная сеть]

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 |description= Контактная сеть
 }}
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электрификация и электроснабжение железных дорог|Электрификация и электроснабжение железных дорог|Категория:Контактная сеть|Контактная сеть}}
 КОНТАКТНАЯ СЕТЬ представляет собой комплекс устройств для передачи электроэнергии от [[Тяговые подстанции|тяговых подстанций]] к [[Электроподвижной состав|ЭПС]] через [[токоприемник]]и. Она является частью [[Тяговая сеть|тяговой сети]] и для [[рельс]]ового [[Электрификация железных дорог|электрифицированного транспорта]] обычно служит ее фазой (при переменном токе) или полюсом (при постоянном токе); другой фазой (или полюсом) служит [[Рельсовая цепь|рельсовая сеть]]. Контактная сеть может быть выполнена с контактным рельсом или с [[Контактная подвеска|контактной подвеской]]..

← Предыдущая		Версия 12:40, 25 февраля 2019
Строка 1:		Строка 1:
−	#~~REDIRECT~~ [[Категория:Контактная сеть]]	+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про Контактную сеть
		+	\|description= Контактная сеть
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Электрификация и электроснабжение железных дорог\|Электрификация и электроснабжение железных дорог\|Категория:Контактная сеть\|Контактная сеть}}
		+
		+	<div style="float: right;">{{#widget:YouTube\|height=300\|width=400\|id=8Btw89O23Xg}}</div>
		+
		+	КОНТАКТНАЯ СЕТЬ представляет собой комплекс устройств для передачи электроэнергии от [[Тяговые подстанции\|тяговых подстанций]] к [[Электроподвижной состав\|ЭПС]] через [[токоприемник]]и. Она является частью [[Тяговая сеть\|тяговой сети]] и для [[рельс]]ового [[Электрификация железных дорог\|электрифицированного транспорта]] обычно служит ее фазой (при переменном токе) или полюсом (при постоянном токе); другой фазой (или полюсом) служит [[Рельсовая цепь\|рельсовая сеть]]. Контактная сеть может быть выполнена с контактным рельсом или с [[Контактная подвеска\|контактной подвеской]]..
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Основные элементы ==
		+
		+	В контактной сети с контактной подвеской основными являются следующие элементы: провода – [[контактный провод]], [[несущий трос]], [[усиливающий провод]] и пр.; [[Опоры контактной сети\|опоры]]; поддерживающие и фиксирующие устройства; [[Гибкая поперечина\|гибкие]] и [[Жесткая поперечина\|жесткие поперечины]] ([[Консоль\|консоли]], [[Фиксатор контактного провода\|фиксаторы]]); [[изоляторы]] и [[Арматура контактной сети\|арматура различного назначения]].
		+
		+	== Классификация ==
		+
		+	Контактную сеть с контактной подвеской классифицируют по видам электрифицированного транспорта, для которого она предназначена, – ж.-д. магистрального, городского (трамвая, троллейбуса), карьерного, рудничного подземного рельсового транспорта и др.; по роду тока и номинальному напряжению питающегося от сети ЭПС; по размещению контактной подвески относительно оси рельсового пути – для центрального токосъема (на магистральном ж.-д. транспорте) или бокового (на путях [[Подъездной путь\|промышленного транспорта]]); по типам контактной подвески – с простой, цепной или специальной; по особенностям выполнения анкеровки контактного провода и несущего троса, [[Сопряжение анкерных участков\|сопряжений анкерных участков]] и др.
		+
		+	== Требования к контактной сети ==
		+
		+	Контактная сеть предназначена для работы на открытом воздухе и поэтому подвержена воздействию климатических факторов, к которым относятся: температура окружающей среды, влажность и давление воздуха, ветер, дождь, иней и гололед, солнечная радиация, содержание в воздухе различных загрязнений. К этому необходимо добавить тепловые процессы, возникающие при протекании тягового тока по элементам сети, механическое воздействие на них со стороны токоприемников, электрокоррозионные процессы, многочисленные циклические механические нагрузки, [[Износ основных фондов\|износ]] и др. Все устройства контактной сети должны быть способны противостоять действию перечисленных факторов и обеспечивать высокое качество [[токосъем]]а в любых условиях эксплуатации.
		+
		+	В отличие от других устройств электроснабжения, контактная сеть не имеет резерва, поэтому к ней по надежности предъявляют повышенные требования, с учетом которых осуществляются ее проектирование, строительство и монтаж, [[Организация технического обслуживания контактной сети\|техническое обслуживание и ремонт]].
		+
		+	== Смотри также ==
		+
		+	*[[Качество электрической энергии на железнодорожном транспорте]]
		+	*[[Структурные схемы систем телемеханики в электроснабжении]]
		+	*[[Устройства автоматики в электроснабжении]]
		+	*[[Автоматизированная система управления электроснабжением]]
		+	*[[Электромонтер контактной сети]]
		+
		+	[[Категория:Контактная сеть]]

← Предыдущая		Версия 08:12, 18 июня 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	#REDIRECT [Категория:Контактная сеть]	+	#REDIRECT [[Категория:Контактная сеть]]

← Предыдущая		Версия 08:10, 18 июня 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	#~~redirect~~ [Категория:Контактная сеть]	+	#REDIRECT [Категория:Контактная сеть]