Контрейлер - История изменений

Dimon1998daf в 09:18, 17 октября 2020

2020-10-17T09:18:30Z

Dimon1998daf в 15:32, 9 июня 2020

2020-06-09T15:32:42Z

Admin: Новая страница: «КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, об…»

2017-10-16T16:33:55Z

Новая страница: «КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, об…»

Новая страница

КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом. Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на специализированных платформах. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и массу брутто до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими подъемно-опускающимися устройствами для сцепки. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при боковой погрузке (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними угловыми фитингами, конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у крупнотоннажных контейнеров. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.

[[Категория: Контейнеры и контрейлеры]]

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}}
-КОНТРЕЙЛЕР  [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом.
+[[Файл:KONTRL.jpg|thumb|500px|Контрейлер грузовой]]
 __TOC__
 == Общие сведения ==
 Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на [[Cпециализированные платформы|специализированных платформах]]. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и [[Массу брутто|массу брутто]] до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими [[Подъемно-опускающимися устройства|подъемно-опускающимися устройствами]] для [[Сцепка|сцепки]]. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при [[боковой погрузке]] (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними [[Угловые фитинги|угловыми фитингами]], конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у [[Крупнотоннажные контейнеры|крупнотоннажных контейнеров]]. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.

← Предыдущая		Версия 15:32, 9 июня 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом. Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на специализированных платформах. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и массу брутто до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими подъемно-опускающимися устройствами для сцепки. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при боковой погрузке (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними угловыми фитингами, конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у крупнотоннажных контейнеров. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.	+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про контрейлеры
		+	\|description= Контрейлеры
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория: Контейнеры и контрейлеры\|Контейнеры и контрейлеры}}
		+
		+	КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом.
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Общие сведения ==
		+
		+	Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на [[Cпециализированные платформы\|специализированных платформах]]. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и [[Массу брутто\|массу брутто]] до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими [[Подъемно-опускающимися устройства\|подъемно-опускающимися устройствами]] для [[Сцепка\|сцепки]]. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при [[боковой погрузке]] (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними [[Угловые фитинги\|угловыми фитингами]], конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у [[Крупнотоннажные контейнеры\|крупнотоннажных контейнеров]]. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.

	[[Категория: Контейнеры и контрейлеры]]		[[Категория: Контейнеры и контрейлеры]]
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Организация и управление контейнерными перевозками]]
		+
		+	* [[Сертификация контейнеров]]
		+
		+	* [[Контейнер грузовой]]