КZ8А - История изменений

Dimon1998daf в 13:31, 25 июля 2021

2021-07-25T13:31:44Z

Dimon1998daf: /* Общие сведения */

2021-07-25T08:46:34Z

Общие сведения

Dimon1998daf: /* Общие сведения */

2021-07-25T08:46:27Z

Общие сведения

Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords= Полезная информация про КZ8А |description= Электровоз КZ8А }} {{XK|Wikirail|Главная|Катего…»

2021-07-25T08:44:21Z

Новая страница: «{{#seo: |keywords= Полезная информация про КZ8А |description= Электровоз КZ8А }} {{XK|Wikirail|Главная|Катего…»

Новая страница

{{#seo:
|keywords= Полезная информация про КZ8А
|description= Электровоз КZ8А
}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}

__TOC__

== Общие сведения ==

Электровоз KZ8A — магистральный грузовой [[Электровоз|электровоз]] переменного тока, разработанный компанией Alstom Transport по заказу АО «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (КТЖ), национального оператора Казахстанских железных дорог. Прототип первого электровоза создан в 2010 году и имел рабочее название Prima-Ru, затем Prima-Kz. Целью создания данного электровоза является замена 520 единиц грузового электровоза ВЛ80 в Казахстане до 2020 года.

== История ==

В 2010 году Қазақстан темір жолы во время проведения Петербургского международного экономического форума заключила трехсторонний договор с компанией Alstom Transport на разработку проекта, создание прототипа и дальнейшую сборку грузовых [[Восьмиосные электровозы|восьмиосных электровозов]] и четырёхосных электровозов и с компанией ЗАО «Трансмашхолдинг» для содействия при выпуске электровозов на территории Республики Казахстан.

Восьмиосные грузовые электровозы получили условную аббревиатуру KZ8A, по аналогии с уже существующим пассажирским электровозом KZ4A, разработанным компанией Siemens AG, а четырёхосный пассажирский электровоз получил аббревиатуру KZ4At (t — отличительная маркировка пассажирского электровоза, разработанного компанией Alstom Transport).

Расшифровка аббревиатуры следующая: KZ — международное сокращение Казахстан; 4 или 8 — количество осей; латинская буква А означает наличие [[Асинхронный тяговый двигатель|асинхронных тяговых двигателей]].

Основная цель создания грузового электровоза KZ8A — замена 500 отслуживших свой срок новочеркасских электровозов ВЛ80 серий С и Т, эксплуатирующихся на территории Республики Казахстан.

В том же 2010 году компания ЗАО «Трансмашхолдинг» также заключила договор с компанией Alstom Transport на создание совместного предприятия «ТРТранс», в рамках которого Трансмашхолдингом с использованием разработок Alstom в области привода и экипажной части был создан скоростной двухсистемный пассажирский [[Электровоз|электровоз]] ЭП20.

Для проекта электровоза KZ8A на этапе разработки компания Alstom Transport взяла за основу прототип электровоза PRIMA II, эксплуатирующийся в компании SNCF (для ЭП20 ТРТрансом, вопреки распространённому заблуждению, был взят за основу лишь тяговый преобразователь образца PRIMA II). Также к KZ8A можно отнести следующие особенности:

Дизайн лобовой части KZ8A взят из проекта PRIMA III;
KZ8A имеет упрощенную систему преобразования, установлен токоприемник DSA250 с новой системой защиты.
Основной задачей электровоза является вождение грузовых поездов массой до 9000 тонн.

В 2012г. в г.Астана был открыт завод по производству электровозов на ТОО «Электровоз құрастыру зауыты»[2]

== Эксплуатация ==

Эксплуатируются с осени 2013 года, приписаны к депо в городе Астана.

[[Категория:Электровозы]]

== См. также ==

* [[Тепловоз ТЭП 80]]

* [[Тепловоз ЧМЭ3]]

* [[ТЭМ 21]]

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 == Общие сведения ==
-[[Файл:KZ8A.PNG|right|thumb|1000px]]
+[[Файл:KZ8A.PNG|right|thumb|1000px|Электровоз KZ8A]]
 Электровоз KZ8A — магистральный грузовой [[Электровоз|электровоз]] переменного тока, разработанный компанией Alstom Transport по заказу АО «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (КТЖ), национального оператора Казахстанских железных дорог. Прототип первого электровоза создан в 2010 году и имел рабочее название Prima-Ru, затем Prima-Kz. Целью создания данного электровоза является замена 520 единиц грузового электровоза ВЛ80 в Казахстане до 2020 года.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 == Общие сведения ==
-[[Файл:	KZ8A.PNG|right|thumb|1000px]]
+[[Файл:KZ8A.PNG|right|thumb|1000px]]
 Электровоз KZ8A — магистральный грузовой [[Электровоз|электровоз]] переменного тока, разработанный компанией Alstom Transport по заказу АО «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (КТЖ), национального оператора Казахстанских железных дорог. Прототип первого электровоза создан в 2010 году и имел рабочее название Prima-Ru, затем Prima-Kz. Целью создания данного электровоза является замена 520 единиц грузового электровоза ВЛ80 в Казахстане до 2020 года.

← Предыдущая		Версия 08:46, 25 июля 2021
Строка 10:		Строка 10:
	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==

		+	[[Файл: KZ8A.PNG\|right\|thumb\|1000px]]

	Электровоз KZ8A — магистральный грузовой [[Электровоз\|электровоз]] переменного тока, разработанный компанией Alstom Transport по заказу АО «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (КТЖ), национального оператора Казахстанских железных дорог. Прототип первого электровоза создан в 2010 году и имел рабочее название Prima-Ru, затем Prima-Kz. Целью создания данного электровоза является замена 520 единиц грузового электровоза ВЛ80 в Казахстане до 2020 года.		Электровоз KZ8A — магистральный грузовой [[Электровоз\|электровоз]] переменного тока, разработанный компанией Alstom Transport по заказу АО «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» (КТЖ), национального оператора Казахстанских железных дорог. Прототип первого электровоза создан в 2010 году и имел рабочее название Prima-Ru, затем Prima-Kz. Целью создания данного электровоза является замена 520 единиц грузового электровоза ВЛ80 в Казахстане до 2020 года.