Маневровая колонка - История изменений

Kartash: /* Область применения */

2022-02-06T08:28:54Z

Область применения

Kartash: /* Область применения */

2022-02-06T08:28:33Z

Область применения

Dimon1998daf в 01:07, 7 июня 2020

2020-06-07T01:07:31Z

Dimon1998daf: /* Указания по организации труда */

2020-06-04T07:13:51Z

Указания по организации труда

Dimon1998daf в 11:43, 1 июня 2020

2020-06-01T11:43:33Z

Dimon1998daf в 10:33, 1 июня 2020

2020-06-01T10:33:07Z

Dimon1998daf в 10:27, 1 июня 2020

2020-06-01T10:27:25Z

Admin: Новая страница: «МАНЕВРОВАЯ КОЛОНКА - пульт управления, устанавливаемый для приближения устройств управ…»

2017-09-13T13:42:08Z

Новая страница: «МАНЕВРОВАЯ КОЛОНКА - пульт управления, устанавливаемый для приближения устройств управ…»

Новая страница

МАНЕВРОВАЯ КОЛОНКА - пульт управления, устанавливаемый для приближения устройств управления стрелками и сигналами к району производства ''маневровой работы''. На пульте находятся указатели контроля положения стрелок, свободности или занятости стрелочных участков и кнопки перевода стрелок, используемые в случае выключения питания электроэнергией или повреждения рельсовой цепи.

[[Категория:Маневровая работа]]

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 == Область применения ==
-Маневровые колонки применяются для местного управления [[Централизованная стрелка|централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой; работой. В колонках предусмотрена связь руководителя маневров с дежурным по станции или поездным диспетчером.
+Маневровые колонки применяются для местного управления [[Централизованная стрелка|централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой работой. В колонках предусмотрена связь руководителя маневров с дежурным по станции или поездным диспетчером.
 {| class="wikitable"

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 == Область применения ==
-Маневровые колонки применяются для местного правления [[Централизованная стрелка|централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой; работой. В колонках предусмотрена связь производителя маневров с дежурным по станции или диспетчером.
+Маневровые колонки применяются для местного управления [[Централизованная стрелка|централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой; работой. В колонках предусмотрена связь руководителя маневров с дежурным по станции или поездным диспетчером.
 {| class="wikitable"

← Предыдущая		Версия 01:07, 7 июня 2020
Строка 6:		Строка 6:
	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Маневровая работа\|Маневровая работа}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Маневровая работа\|Маневровая работа}}

−	~~{{Обновление}}~~	+

← Предыдущая		Версия 07:13, 4 июня 2020
Строка 110:		Строка 110:
	Затем электромонтажники 5 и 2 разр. приступают к монтажу трансформаторов СТ-3, Закончив расшивку проводов, к ним присоединяется электромонтажник 3 разряда.		Затем электромонтажники 5 и 2 разр. приступают к монтажу трансформаторов СТ-3, Закончив расшивку проводов, к ним присоединяется электромонтажник 3 разряда.

		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Маневровый рейс]]
		+
		+	* [[Маневровый полурейс]]
		+
		+	* [[Маневровый состав]]

	[[Категория:Маневровая работа]]		[[Категория:Маневровая работа]]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
-{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
 {{Обновление}}

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 == Область применения ==
-Маневровые колонки применяются для местного правления [[централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой; работой. В колонках предусмотрена связь производителя маневров с дежурным по станции или диспетчером.
+Маневровые колонки применяются для местного правления [[Централизованная стрелка|централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой; работой. В колонках предусмотрена связь производителя маневров с дежурным по станции или диспетчером.
 {| class="wikitable"
@@ Строка 75: / Строка 75: @@
 Все маневровые колонки имеют типовой чугунный корпус и панели одинаковых размеров.
-Комплект маневровых колонок типов МК-4, МK-6 и МКСП состоит из корпуса с козырьком, металлической трубной подставки, гудка и ключа, комплект колонок [[МККУ]] и [[МКДЦ]], при установке на [[светофорных мачтах]], - из корпуса с козырьком, кронштейна, звонка и ключа.
+Комплект маневровых колонок типов МК-4, МK-6 и МКСП состоит из корпуса с козырьком, металлической трубной подставки, гудка и ключа, комплект колонок [[Маневровая колонка МККУ|МККУ]] и [[Маневровая колонка МКДЦ|МКДЦ]], при установке на [[светофорных мачтах]], - из корпуса с козырьком, кронштейна, звонка и ключа.
-Расстояние от наиболее выступающей части колонки до оси пути должна быть не менее: 2450 мм при установке в [[междупутье]] и 2750 мм - у крайнего пути на обочине.
+Расстояние от наиболее выступающей части колонки до оси пути должна быть не менее: 2450 мм при установке в [[Междупутье|междупутье]] и 2750 мм - у крайнего пути на обочине.
 [[Файл:Рис. 1. Маневровая колонка местного управления на металлической подставке.jpg |300px|thumb|right|Рис. 1. Маневровая колонка местного управления на металлической подставке]]
@@ Строка 87: / Строка 87: @@
 Маневровые колонки с металлической подставкой (рис. 1) устанавливаются на бетонные фундаменты. На светофорных мачтах - металлических (рис. 2) и железобетонных (рис. 3) колонки закрепляются при помощи специальных кронштейнов.
-При установке колонки на светофорной мачте высота ее над головкой рельса не должна превышать 1100 мм. Для мачт с наклонной лестницей [[междупутье]] должно быть не менее 5200 мм, со складной на металлической мачте - 5040 мм, на железобетонной - 5150 мм.
+При установке колонки на светофорной мачте высота ее над головкой рельса не должна превышать 1100 мм. Для мачт с наклонной лестницей [[Междупутье|междупутье]] должно быть не менее 5200 мм, со складной на металлической мачте - 5040 мм, на железобетонной - 5150 мм.
 Карта составлена на установку и монтаж маневровых колонок без учета внутреннего монтажа головок, выполняемого на заводе.
@@ Строка 96: / Строка 96: @@
 Места установки маневровых колонок определяет комиссия в составе представителей служб: движения, пути, сигнализации и связи, электрификации и локомотивной. Акт комиссии утверждается руководством дороги или отделения.
-Места установки маневровых колонок должны удовлетворять требованиям: [[габарита приближения строений]], хорошей видимости стрелок, управляемых с маневровой колонки, безопасности работника, производящего маневры.
+Места установки маневровых колонок должны удовлетворять требованиям: [[Габарит приближения строений|габарита приближения строений]], хорошей видимости стрелок, управляемых с маневровой колонки, безопасности работника, производящего маневры.
 == Указания по организации труда ==

← Предыдущая		Версия 10:27, 1 июня 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	МАНЕВРОВАЯ КОЛОНКА - пульт управления, устанавливаемый для приближения устройств управления стрелками и сигналами к району производства ''маневровой работы''. На пульте находятся указатели контроля положения стрелок, свободности или занятости стрелочных участков и кнопки перевода стрелок, используемые в случае выключения питания электроэнергией или повреждения рельсовой цепи.	+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про маневровую колонку
		+	\|description= Маневровая колонка
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Маневровая работа\|Маневровая работа}}
		+
		+	{{Обновление}}
		+
		+
		+	МАНЕВРОВАЯ КОЛОНКА - пульт управления, устанавливаемый для приближения устройств управления стрелками и сигналами к району производства ''маневровой работы''.На пульте находятся указатели контроля положения стрелок, свободности или занятости стрелочных участков и кнопки перевода стрелок, используемые в случае выключения питания электроэнергией или повреждения рельсовой цепи.
		+
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Область применения ==
		+
		+	Маневровые колонки применяются для местного правления [[централизованными стрелками]], расположенными в районах станций с систематической маневровой; работой. В колонках предусмотрена связь производителя маневров с дежурным по станции или диспетчером.
		+
		+	{\| class="wikitable"
		+
		+	\|+Типы маневровых колонок в зависимости от назначения
		+
		+	\|-
		+
		+	\|Наименование и тип маневровых колонок
		+
		+	\|Чертеж
		+
		+	\|Примечание
		+
		+	\|-
		+
		+	\|Маневровая колонка УК-4 на четыре стрелочных коммутатора
		+
		+	\|20436-00-00
		+
		+	\|Гудок переменного тока ГПР на 127 в
		+
		+	\|-
		+
		+	\|Маневровая колонка МК-6 на шесть стрелочных коммутаторов
		+
		+	\|20440-00-00
		+
		+	\|То же
		+
		+	\|-
		+
		+	\|маневровая колонка МКСП с планом путей маневрового района
		+
		+	\|20445-00-00
		+
		+	\|-"-
		+
		+	\|-
		+
		+	\|Маневровая колонка МККУ с ключом местного управления
		+
		+	\|20450-00-00
		+
		+	\|Звонок постоянного тока на 24 в
		+
		+	\|-
		+
		+	\|маневровая колонка МКДЦ местного управления при диспетчерской централизации
		+
		+	\|20460-00-00
		+
		+	\|То же
		+
		+
		+	\|}
		+
		+	Все маневровые колонки имеют типовой чугунный корпус и панели одинаковых размеров.
		+
		+	Комплект маневровых колонок типов МК-4, МK-6 и МКСП состоит из корпуса с козырьком, металлической трубной подставки, гудка и ключа, комплект колонок [[МККУ]] и [[МКДЦ]], при установке на [[светофорных мачтах]], - из корпуса с козырьком, кронштейна, звонка и ключа.
		+
		+	Расстояние от наиболее выступающей части колонки до оси пути должна быть не менее: 2450 мм при установке в [[междупутье]] и 2750 мм - у крайнего пути на обочине.
		+
		+	[[Файл:Рис. 1. Маневровая колонка местного управления на металлической подставке.jpg \|300px\|thumb\|right\|Рис. 1. Маневровая колонка местного управления на металлической подставке]]
		+
		+	[[Файл:2.jpg \|300px\|thumb\|right\|Рис. 2. Маневровая колонка местного управления на светофоре с металлической мачтой: 1 - лестница складная: 2 - маневровая колонка; 3 - стакан]]
		+
		+	[[Файл:X008.jpg \|300px\|thumb\|right\|Рис. 3. Маневровая колонка местного управления на светофоре с железобетонной мачтой: 1 - лестница; 2 - маневровая колонка; 3 - кабельная муфта]]
		+
		+	Маневровые колонки с металлической подставкой (рис. 1) устанавливаются на бетонные фундаменты. На светофорных мачтах - металлических (рис. 2) и железобетонных (рис. 3) колонки закрепляются при помощи специальных кронштейнов.
		+
		+	При установке колонки на светофорной мачте высота ее над головкой рельса не должна превышать 1100 мм. Для мачт с наклонной лестницей [[междупутье]] должно быть не менее 5200 мм, со складной на металлической мачте - 5040 мм, на железобетонной - 5150 мм.
		+
		+	Карта составлена на установку и монтаж маневровых колонок без учета внутреннего монтажа головок, выполняемого на заводе.
		+
		+	В карту включены: установка и закрепление маневровой колонки на фундаменте и светофорных мачтах, разделка, прозвонка и подключение жил кабеля и проводов к клеммным панелям в муфте и головке.
		+
		+	== Указания по технологии производства работ ==
		+
		+	Места установки маневровых колонок определяет комиссия в составе представителей служб: движения, пути, сигнализации и связи, электрификации и локомотивной. Акт комиссии утверждается руководством дороги или отделения.
		+	Места установки маневровых колонок должны удовлетворять требованиям: [[габарита приближения строений]], хорошей видимости стрелок, управляемых с маневровой колонки, безопасности работника, производящего маневры.
		+
		+	== Указания по организации труда ==
		+
		+	Установку и монтаж маневровой колонки звено в составе трех электромонтажников 5 разр. - 1, 3 разр. - 1 и 2 разр. - 1 выполняет в два этапа:
		+	*установка маневровом колонки
		+	*монтаж колонки.
		+
		+	В первом этапе работы участвует все звено, во втором - электромонтажники распределяются следующим образом. Двое электромонтажников 5 и 2 разр. откапывают из земли кабель, конец его вводят в универсальную муфту через защитную трубу и разделывают, а запас укладывают на дно котлована кольцами. В это время электромонтажник 3 разр. заготовляет жгут коммутации.
		+
		+	По окончании разделки кабеля и заготовки жгута все звено протягивает жгут из головки в муфту, после чего электромонтажник 3 разр. расшивает провода жгута в головке, а электромонтажники 5 и 2 разр. прозванивают, подключают жилы кабеля в групповой универсальной муфте и устанавливают гудок или звонок.
		+
		+	Затем электромонтажники 5 и 2 разр. приступают к монтажу трансформаторов СТ-3, Закончив расшивку проводов, к ним присоединяется электромонтажник 3 разряда.
		+

	[[Категория:Маневровая работа]]		[[Категория:Маневровая работа]]