Маневровый район - История изменений

Dimon1998daf в 01:08, 7 июня 2020

2020-06-07T01:08:38Z

Dimon1998daf: /* Требования */

2020-06-04T07:11:41Z

Требования

Dimon1998daf в 11:44, 1 июня 2020

2020-06-01T11:44:34Z

Dimon1998daf в 11:39, 1 июня 2020

2020-06-01T11:39:42Z

Dimon1998daf в 11:16, 1 июня 2020

2020-06-01T11:16:40Z

Admin: Новая страница: «МАНЕВРОВЫЙ РАЙОН - часть ж.-д. станции, включающая группу станционных путей и сортировочн…»

2017-09-13T13:46:36Z

Новая страница: «МАНЕВРОВЫЙ РАЙОН - часть ж.-д. станции, включающая группу станционных путей и сортировочн…»

Новая страница

МАНЕВРОВЫЙ РАЙОН - часть ж.-д. станции, включающая группу станционных путей и сортировочную горку или вытяжной путь, обслуживаемая одним маневровым локомотивом и составительской бригадой. Передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них из одного маневрового района в другой разрешается только дежурным по станции или маневровым диспетчером. Работа двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе осуществляется под контролем лица, распоряжающегося маневрами.

[[Категория:Маневровая работа]]

← Предыдущая		Версия 01:08, 7 июня 2020
Строка 6:		Строка 6:
	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Маневровая работа\|Маневровая работа}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Маневровая работа\|Маневровая работа}}

−	~~{{Обновление}}~~	+

← Предыдущая		Версия 07:11, 4 июня 2020
Строка 34:		Строка 34:
	На грузовых станциях в отдельные маневровые районы выделяют станционные пути, где производится расформирование и формирование поездов ( передач); пути, на которых выполняются грузовые операции; подъездные пути.		На грузовых станциях в отдельные маневровые районы выделяют станционные пути, где производится расформирование и формирование поездов ( передач); пути, на которых выполняются грузовые операции; подъездные пути.

		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Маневровый состав]]
		+
		+	* [[Маневровая работа]]
		+
		+	* [[Маневровый рейс]]

	[[Категория:Маневровая работа]]		[[Категория:Маневровая работа]]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
-{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
 {{Обновление}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{#seo:
-|keywords=Полезная информация про маневровую полурейс
+|keywords=Полезная информация про маневровый район
-|description= Маневровая полурейс
+|description= Маневровый район
 }}

← Предыдущая		Версия 11:16, 1 июня 2020
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про маневровую полурейс
		+	\|description= Маневровая полурейс
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Маневровая работа\|Маневровая работа}}
		+
		+	{{Обновление}}
		+
		+
	МАНЕВРОВЫЙ РАЙОН - часть ж.-д. станции, включающая группу станционных путей и сортировочную горку или вытяжной путь, обслуживаемая одним маневровым локомотивом и составительской бригадой. Передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них из одного маневрового района в другой разрешается только дежурным по станции или маневровым диспетчером. Работа двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе осуществляется под контролем лица, распоряжающегося маневрами.		МАНЕВРОВЫЙ РАЙОН - часть ж.-д. станции, включающая группу станционных путей и сортировочную горку или вытяжной путь, обслуживаемая одним маневровым локомотивом и составительской бригадой. Передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них из одного маневрового района в другой разрешается только дежурным по станции или маневровым диспетчером. Работа двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе осуществляется под контролем лица, распоряжающегося маневрами.
		+
		+
		+	__TOC__
		+
		+	== Требования ==
		+
		+	Маневровые районы должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы была обеспечена безопасность движения при одновременной работе маневровых локомотивов в разных районах. В каждом маневровом районе должен быть один [[Составитель манёвров\|составитель]] или работник, непосредственно руководящий [[Железнодорожные маневры\|маневрами]]. Переезд из одного маневрового района в другой должен совершаться только с разрешения распорядителя маневров и с ведома составителя, работающего в районе, куда намечен заезд.
		+
		+	В маневровых районах при наличии [[Пряма видимость на станции\|прямой видимости]] и [[Станционная громкоговорящая связь\|громкоговорящей связи]] допускается применение дистанционного управления с маневрового поста стрелочными нрниодамн без осуществления зависимостей, по с обеспечением, как правило, невозможности перевода стрелок под составом.
		+
		+	В маневровых районах при наличии прямой видимости и громкоговорящей связи допускается применение дистанционного управления с маневрового поста стрелочными приводами без осуществления зависимостей, но с обеспечением, как правило, [[Невозможность перевода стрелок под составом\|невозможности перевода стрелок под составом]].
		+
		+	Во втором маневровом районе, включающем [[Пункт формирования\|ПФ]] и [[Пункт отправления\|ПО]], происходит окончательное [[Формирование состава\|формирование составов]]. Общее руководство маневровой работой осуществляет дежурный по парку формирования ДСПФ, в помещении которого установлена СР. Перемещением маневровых локомотивов, оборудованных ВР, непосредственно руководят составители поездов, имеющие HP. Дежурный по парку отправления [[Дежурный по парку отправления\|ДСПО]] подключается к СР с помощью выносного пульта управления.
		+
		+	В третьем маневровом районе, включающем всю территорию станции, выполняются работы с местными вагонопотоками, например операции на доставке вагонов под погрузку и выгрузку. Руководит работами дежурный по станции [[Дежурный работами по станции\|ДСЦ]], в распоряжении которого имеется [[Средство распоряжения для передачи информации\|СР]] для передачи информации машинистам хозяйственных локомотивов.
		+
		+	В тех местах маневровых районов, где составитель находится наиболее часто, можно устанавливать переговорные колонки для телефонной связи между составителем и дежурным по станции а также колонки с микрофонами для использования устройств двусторонней парковой связи. Устройства [[Двухсторонняя парковая связь\|двусторонней парковой связи]] должны обеспечивать хорошую слышимость указаний руководителя маневров или других лиц в пределах парка.
		+
		+	Все радиостанции рассматриваемого маневрового района работают на одной частоте и образуют сеть [[Маневровая радиосвязь\|маневровой радиосвязи]]. В сети используется, как правило, групповой избирательный вызов. Сигнал с частотой 1000 Гц служит для вызова машиниста, сигналы с частотами 700 и 1400 Гц - для вызова руководителей маневровой работы, а 2100 Гц - для вхождения по радиоканалу в систему [[Двухсторонняя парковая связь\|СДПС]].
		+
		+	Стрелочные посты в маневровых районах имеют телефонную связь, кроме дежурного по станции, со станционным диспетчером. Наружный вызывной звонок подключен параллельно с телефонным. Он извещает дежурного стрелочного посла, находящегося вне помещения, о вызове к телефону.
		+
		+	На грузовых станциях в отдельные маневровые районы выделяют станционные пути, где производится расформирование и формирование поездов ( передач); пути, на которых выполняются грузовые операции; подъездные пути.
		+

	[[Категория:Маневровая работа]]		[[Категория:Маневровая работа]]