Dimon1998daf в 04:41, 27 июля 2020

2020-07-27T04:41:38Z

Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про междупутье |description= Междупутье }} {{XK|Wikirail|Главная|Кате…»

2020-07-27T04:40:24Z

Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про междупутье |description= Междупутье }} {{XK|Wikirail|Главная|Кате…»

Новая страница

{{#seo:
|keywords= полезная информация про междупутье
|description= Междупутье
}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство}}

[[Файл:MZHDP.PNG|right|thumb|500px|Междупутье]]

Пространство между осями двух смежных путей называется междупутьем.

__TOC__

== Общие сведения ==

Ширину междупутья устанавливают, учитывая возможность беспрепятственного следования поездов одновременно по обоим соседним путям, размещения на нем необходимых [[Технические средства|технических устройств]], материалов и инструмента, а также обеспечения личной безопасности людей, работающих на междупутье.

Расстояние между осями главных путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм (рис 1), на трех- и четырехпутных линиях между осями путей II и III – не менее 5000 мм, расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках – не менее 4800 мм, второстепенных путей и путей грузовых дворов – не менее 4500 мм. Если главные пути на станциях крайние, то с разрешения определенных структур ОАО РЖД допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки [[Груз|грузов]] из вагона в [[Вагон|вагон]], может быть 3600 мм.

[[Файл:MPTY.PNG|center|500px|thumb]]

Если на междупутьях находятся [[Пассажирская платформа (перрон)|платформы]], [[Сигнальный светофор|светофоры]], гидроколонны и другие устройства, расстояния между путями увеличивают. Необходимая ширина междупутья в этом случае складывается из ширины данного устройства b1 и удвоенного расстояния, требуемого габаритом приближения строений, b2 (рис. 2):

e = b1 + 2b2.

Ширину b2 принимают, учитывая высоту устройства, располагаемого в междупутье. Если необходимо решить обратную задачу, то есть определить, можно ли разместить в междупутье заданной ширины e устройство шириной b1 надо убедиться, что соблюдается условие

b1 ≤ e – 2b2.

[[Файл:MPTY 1.PNG|center|500px|thumb]]

Размеры [[Габарит приближения строений|габарита приближения строений]], а также расстояния между осями путей и от оси пути до внутреннего края опор, мачт и столбов, установленные для прямых участков пути, в кривых увеличивают согласно проектным или эксплуатационным нормам.

Проектные нормы применяют при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных линий, станций, сооружений и устройств, а также при [[Капитальный ремонт|капитальном ремонте]] пути и других работах, когда это целесообразно и не связано с большими затратами.

Эксплуатационные нормы применяют при эксплуатации существующих участков, сооружений и устройств, не отвечающих требованиям проектных норм.

== Проектные и эксплуатационные нормы габаритов ==

Проектные и эксплуатационные нормы габаритов С и Сп, увеличения расстояния между осями смежных путей в кривых участках и нормы увеличения расстояний от оси пути до внутреннего края опор, мачт, столбов приведены в отдельных указаниях по применению габаритов приближения строений.

Степень безопасности [[Пассажир|пассажиров]] и обслуживающего персонала характеризуют четыре класса габаритной проходимости путей, расстояние между осями которых в мм:

[[Файл:MPTY 2.PNG|center|500px|thumb]]

Рассмотрим примеры расчета ширины междупутий на станциях.

Пример 1. Определим минимальную ширину междупутья при размещении на нем высокой [[Пассажирская платформа|пассажирской платформы]] шириной b1 = 4 м.

Решение.

Согласно габариту приближения строений высокие платформы должны отстоять от оси пути на расстояния b2 = 1920 мм. Следовательно, emin = b1 + 2b2 = 4000 + 2·1920 = 7840 мм.

Пример 2. Определим минимальную ширину междупутья на путях пассажирской технической станции для возможности проезда по нему автомобиля и безопасного нахождения работников станции.

Решение.

Ширина междупутья еmin складывается из ширины габарита подвижного состава 1-Т b3 = 3400 мм, а с учетом выступающих частей (поручней, подлокотников, козырьков для стока воды и других) – 3600 мм, ширины автомобиля (учитывая возможные его колебания и отклонения от прямолинейного направления движения) b4 = 3000 мм, необходимого пространства для нахождения человека в зимней одежде b5 = 650 мм и возможного смещения в сторону междупутья колес подвижного состава, перекоса кузова и нарушения правильного положения осей пути b6=160 мм:

emin = b3 + b4 + b5 + 2b6 = 3600 + 3000 + 650 + 2·160 = 7570 мм.

Пример 3. Определим максимально допускаемую ширину b1 верха штабеля щебня, выгруженного на междупутье главных путей е = 5000 мм, на уровне на 200 мм выше верха головки рельса.

Решение. Согласно габариту С откос щебня должен отстоять от оси пути на уровне верха головки рельса не менее чем на 1425 мм, крутизна откоса 1 : 1. Искомая величина b1 = e – 2b2 = 5000 – 2(1425 + 200) = 1750 мм.

== Нормы междупутного расстояния ==

{| class="wikitable"

|+Расстояние между осями смежных путей

|-

|Наименование путей

|Расстояние, мм, между осями смежных путей на [[Железнодорожная станция|станциях]], [[Железнодорожный разъезд|разъездах]] и обгонных пунктах

|

|-

|

|нормальное

|наименьшее

|-

|1. Главные пути при скоростях движения:

|

|

|-

|до 140 км/ч

|5300

|4800

|-

|141 — 200 км/ч

|Равно расстоянию между осями путей на прилегающих [[Железнодорожный перегон|перегонах]]

|

|-

|2. Главный и смежный с ним пути при скоростях движения поездов:

|

|

|-

|до 140 км/ч

|5300

|5300

|-

|141 — 200 км/ч

|7650

|7400

|-

|3. [[Приёмо-отправочный путь|Приёмо-отправочные]], [[Сортировочный путь|сортировочные]] и сортировочно-отправочные пути

|5300

|4800

|-

|4. Главный и приёмо-отправочный пути в месте экипировки [[Электровоз|электровозов]] и [[Тепловоз|тепловозов]]:

|

|

|-

|при устройстве типовых железобетонных опор

|5400

|5400

|-

|при установке металлических опор (в стеснённых условиях)

|5300

|5300

|-

|5. Второстепенные станционные пути (пути отстоя подвижного состава, пути грузовых районов, кроме путей для перегрузки)

|4800

|4500

|-

|6. Тупиковые приёмо-отправочные пути

|4800

|4800

|-

|7. Пути парков отстоя пассажирских составов (кроме пригородных)

|Через один путь 5300 и 7500

|4500

|-

|8. Пути парков отстоя составов пригородных поездов

|5300 и через каждые 4-5 путей 7500

|4500

|-

|9. Пути отстоя резервных и неисправных [[Вагон|вагонов]]

|5300

|4500

|-

|10. Пути обмывки пассажирских составов

|8000

|7500

|-

|11. Пути парков отстоя пассажирских составов, где предусматривается техническое обслуживание, [[Безотцепочный ремонт вагонов|безотцепочный ремонт]] и экипировка:

|

|

|-

|дальних и местных [[Поезд|поездов]] при наличии в междупутье технических устройств

|Через один путь 5600 и 8600

|Через один путь 5600 и 8600

|-

|[[Пригородний поезд|пригородных поездов]]

|5300 и через каждые 4-5 путей 7500

|5300 и через каждые 4-5 путей 7500

|-

|12. Между осью стрелочной улицы и смежным с ней путём

|5300

|5300

|-

|13. Пути перегрузки грузов непосредственно из вагона в вагон габарита:

|

|

|-

|1-Т

|3650

|3600

|-

|T

|4000

|3950

|-

|14. Пути, выделенные для [[Отцепочный ремонт вагонов|отцепочного ремонта]] вагонов

|Через один путь 6000 и 7500

|Через один путь 6000 и 7500

|-

|15. Между отдельными пучками [[Сортировочный парк|сортировочного парка]]

|7500

|5300

|-

|16. Параллельные пути при устройстве между ними съезда с глухим пересечением

|5300

|4800

|-

|17. Между погрузочно-выгрузочным путём у специализированной высокой платформы и смежным с ним парковым или другим каким-либо путём (при отсутствии отдельного здания)

|6500

|5300

|-

|18. Между вытяжным и смежным с ним путём

|6500

|5300

|-

|19. Между главными путями на пассажирских остановочных пунктах

|4100

|4100

|-

|20. Пути, между которыми устанавливаются прожекторные мачты

|6500

|6500

|-

|21. Пути, между которыми устанавливаются водопойные колонки

|5300

|4800

|-

|22. Пути приёмных, отправочных парков, где предусматривается безотцепочный ремонт вагонов

|Через один путь 5600 и 5300

|Через один путь 5600 и 5300

|-

|23. Между ходовым и смежным с ним путём

|6500

|5300

|}

[[Категория:Путь и путевое хозяйство]]

== См. также ==

* [[Водоборьба]]

* [[Снегоборьба]]

* [[Раздельные пункты]]

← Предыдущая		Версия 04:41, 27 июля 2020
Строка 5:		Строка 5:

	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Путь и путевое хозяйство\|Путь и путевое хозяйство}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Путь и путевое хозяйство\|Путь и путевое хозяйство}}
−
−	~~[[Файл:MZHDP.PNG\|right\|thumb\|500px\|Междупутье]]~~

	Пространство между осями двух смежных путей называется междупутьем.		Пространство между осями двух смежных путей называется междупутьем.

Междупутье - История изменений

Dimon1998daf в 04:41, 27 июля 2020

Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про междупутье |description= Междупутье }} {{XK|Wikirail|Главная|Кате…»