https://wikirail.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9D%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2 2026-06-15T19:58:09Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.35.5 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9D%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2&diff=4347&oldid=prev 2020-06-25T04:55:56Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 04:55, 25 июня 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Строка 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - изменение объемов перевозок по периодам года (квартала, месяца), вызываемое экономическими, природными и организационными причинами. На нее оказывают влияние такие факторы, как рост или спад объемов производства товарной продукции, сезонность производства и потребления, например, с.-х. продукции, изменение климатических условий, динамика внешнеэкономических перевозок, рыночные колебания экономической конъюнктуры на внутреннем и внешнем рынках и др. На неравномерность перевозок влияют также неритмичность отправления вагонов со станций формирования поездов, сложившийся режим работы предприятий-грузовладельцев (перерывы в выполнении грузовых работ в выходные и праздничные дни), длительность «окон» по ремонту пути и т. п. Неравномерность перевозок, как правило, отрицательно влияет на эксплуатационную деятельность ж. д., повышая затраты на содержание резервов перевозочных средств, ухудшая качество транспортного обслуживания пользователей. Отношение максимального объема перевозок в месяц к среднемесячному за год - коэффициент неравномерности перевозок - на ж. д. России составляет около 1,22.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{#seo: </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|keywords= полезная информация про неравномерность перевозок грузов</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|description= Неравномерность перевозок грузов</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">}}</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}}</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - изменение объемов <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Перевозочный процесс|</ins>перевозок<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>по периодам года (квартала, месяца), вызываемое экономическими, природными и организационными причинами.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">__TOC__</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Влияющие факторы ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>На нее оказывают влияние такие факторы, как рост или спад объемов производства товарной продукции, сезонность производства и потребления, например, с.-х. продукции, изменение климатических условий, динамика внешнеэкономических перевозок, рыночные колебания экономической конъюнктуры на внутреннем и внешнем рынках и др. На неравномерность перевозок влияют также неритмичность отправления вагонов со <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Станция формирования|</ins>станций формирования<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>поездов, сложившийся режим работы предприятий-грузовладельцев (перерывы в выполнении грузовых работ в выходные и праздничные дни), длительность «окон» по ремонту пути и т. п. Неравномерность перевозок, как правило, отрицательно влияет на эксплуатационную деятельность ж. д., повышая затраты на содержание резервов перевозочных средств, ухудшая качество транспортного обслуживания пользователей. Отношение максимального объема <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Перевозочный процесс|</ins>перевозок<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>в месяц к среднемесячному за год - коэффициент неравномерности перевозок - на ж. д. России составляет около 1,22.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория: Экономика грузовых перевозок]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория: Экономика грузовых перевозок]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== См. также ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Коэффициент перевозимости продукции]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Оборот вагона]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Порожний пробег вагонов]]</ins></div></td></tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-1784:rev-4347 --> </table>

Dimon1998daf https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9D%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%BA_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2&diff=1784&oldid=prev 2017-10-20T18:25:50Z

<p>Новая страница: «НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - изменение объемов перевозок по периодам года (кварта…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - изменение объемов перевозок по периодам года (квартала, месяца), вызываемое экономическими, природными и организационными причинами. На нее оказывают влияние такие факторы, как рост или спад объемов производства товарной продукции, сезонность производства и потребления, например, с.-х. продукции, изменение климатических условий, динамика внешнеэкономических перевозок, рыночные колебания экономической конъюнктуры на внутреннем и внешнем рынках и др. На неравномерность перевозок влияют также неритмичность отправления вагонов со станций формирования поездов, сложившийся режим работы предприятий-грузовладельцев (перерывы в выполнении грузовых работ в выходные и праздничные дни), длительность «окон» по ремонту пути и т. п. Неравномерность перевозок, как правило, отрицательно влияет на эксплуатационную деятельность ж. д., повышая затраты на содержание резервов перевозочных средств, ухудшая качество транспортного обслуживания пользователей. Отношение максимального объема перевозок в месяц к среднемесячному за год - коэффициент неравномерности перевозок - на ж. д. России составляет около 1,22. <br /> [[Категория: Экономика грузовых перевозок]]</div>

Admin