Площадка раздельного пункта - История изменений

Dimon1998daf в 01:24, 7 июня 2020

2020-06-07T01:24:55Z

Dimon1998daf: /* Общие сведения */

2020-06-04T06:39:17Z

Общие сведения

Dimon1998daf в 03:18, 3 июня 2020

2020-06-03T03:18:32Z

Admin: Новая страница: «ПЛОЩАДКА РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА - один или несколько элементов продольного профиля железно…»

2017-09-13T09:29:17Z

Новая страница: «ПЛОЩАДКА РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА - один или несколько элементов продольного профиля железно…»

Новая страница

ПЛОЩАДКА РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА - один или несколько элементов продольного профиля железной дороги, на которых размещаются станционные пути и другие устройства ''раздельного пункта'' с путевым развитием Длина участка между крайними стрелками Lст зависит от полезной длины приемо-отправочных путей. Полная длина площадки складывается из Lст, регламентированной строительно техническими нормами, и значений двух тангенсов вертикальных сопрягающих кривых, соединяющих переломы продольного профиля на подходах к площадке. Площадку раздельного пункта обычно располагают на прямых участках трассы (кроме случаев, когда размещение площадки на прямую связано с существенным увеличением объемов земляных работ или удлинением линии). Стрелочные переводы при этом должны находиться на прямых участках Наименьший радиус круговой кривой составляет 1200-1500 м, в особо трудных и горных условиях допускается уменьшение этого размера.

Как правило, площадку раздельного пункта устраивают на нулевом уклоне продольного профиля пути, что обеспечивает наилучшие эксплуатационные условия В условиях сложного рельефа при расположении площадки на уклоне необходимо соблюдать условия трогания поезда с места, возможность остановки поезда в пределах полезной длины приемо-отправочных путей и удержание его при помощи вспомогательных тормозов локомотива. Наибольшие уклоны в этих случаях определяются тяговыми расчетами (принимается наименьшее значение) Если на раздельном пункте предусмотрены маневровые операции, что связано с необходимостью оставлять отдельные вагоны и о щепы, то уклон на площадке должен быть таким, чтобы предотвратить опасность самопроизвольного их скатывания с раздельного пункта на перегон (как правило, не круче 1,5%о). Опасность самопроизвольного ухода вагонов с раздельного
пункта устраняется на трехэлементном продольном профиле, где средний элемент имеет нулевой уклон, а уклоны крайних элементов направлены внутрь.

При безостановочном скрещении поездов площадка раздельного пункта, входящая в состав участка безостановочного скрещения, должна отвечать требованиям, предъявляемым к раздельным пунктам.

[[Категория:Путевое развитие станций]]

← Предыдущая		Версия 01:24, 7 июня 2020
Строка 5:		Строка 5:

	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}
−
−	~~{{Обновление}}~~
−

	ПЛОЩАДКА РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА - один или несколько элементов продольного профиля железной дороги, на которых размещаются станционные пути и другие устройства ''раздельного пункта'' с путевым развитием. Длина участка между крайними стрелками Lст зависит от полезной длины приемо-отправочных путей.		ПЛОЩАДКА РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА - один или несколько элементов продольного профиля железной дороги, на которых размещаются станционные пути и другие устройства ''раздельного пункта'' с путевым развитием. Длина участка между крайними стрелками Lст зависит от полезной длины приемо-отправочных путей.

← Предыдущая	Версия 06:39, 4 июня 2020
Строка 22:	Строка 22:


	+	[[Категория:Путевое развитие станций]]
	+
	+	== См. также ==
	+
	+	* [[Парк путей]]
	+
	+	* [[Предохранительный тупик]]
	+
	+	* [[Путевой съезд]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ПЛОЩАДКА РАЗДЕЛЬНОГО ПУНКТА - один или несколько элементов продольного профиля железной дороги, на которых размещаются станционные пути и другие устройства ''раздельного пункта'' с путевым развитием Длина участка между крайними стрелками Lст зависит от полезной длины приемо-отправочных путей. Полная длина площадки складывается из Lст, регламентированной строительно техническими нормами, и значений двух тангенсов вертикальных сопрягающих кривых, соединяющих переломы продольного профиля на подходах к площадке. Площадку раздельного пункта обычно располагают на прямых участках трассы (кроме случаев, когда размещение площадки на прямую связано с существенным увеличением объемов земляных работ или удлинением линии). Стрелочные переводы при этом должны находиться на прямых участках Наименьший радиус круговой кривой составляет 1200-1500 м, в особо трудных и горных условиях допускается уменьшение этого размера.
+{{#seo:
-Как правило, площадку раздельного пункта устраивают на нулевом уклоне продольного профиля пути, что обеспечивает наилучшие эксплуатационные условия В условиях сложного рельефа при расположении площадки на уклоне необходимо соблюдать условия трогания поезда с места, возможность остановки поезда в пределах полезной длины приемо-отправочных путей и удержание его при помощи вспомогательных тормозов локомотива. Наибольшие уклоны в этих случаях определяются тяговыми расчетами (принимается наименьшее значение) Если на раздельном пункте предусмотрены маневровые операции, что связано с необходимостью оставлять отдельные вагоны и о щепы, то уклон на площадке должен быть таким, чтобы предотвратить опасность самопроизвольного их скатывания с раздельного пункта на перегон (как правило, не круче 1,5%о). Опасность самопроизвольного ухода вагонов с раздельного
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}}
 пункта устраняется на трехэлементном продольном профиле, где средний элемент имеет нулевой уклон, а уклоны крайних элементов направлены внутрь.
 При безостановочном скрещении поездов площадка раздельного пункта, входящая в состав участка безостановочного скрещения, должна отвечать требованиям, предъявляемым к раздельным пунктам.
 [[Категория:Путевое развитие станций]]