https://wikirail.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Подвагонный генератор - История изменений
2026-06-15T00:09:45Z
История изменений этой страницы в вики
MediaWiki 1.35.5
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6367&oldid=prev
Dimon1998daf: /* Генератор переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008. */
2020-07-28T06:46:50Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Генератор переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008.</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:46, 28 июля 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l225" >Строка 225:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 225:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Конструктивно генератор типа 2ГВ.008 (Рисунок 1.2) практически аналогичен генератору типа 2ГВ.003, но все же имеются некоторые отличия.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Конструктивно генератор типа 2ГВ.008 (Рисунок 1.2) практически аналогичен генератору типа 2ГВ.003, но все же имеются некоторые отличия.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR4.PNG|center|<del class="diffchange diffchange-inline">500px|thumb</del>|Рисунок 4 Генератор 2ГВ.008]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR4.PNG|center|<ins class="diffchange diffchange-inline">700px</ins>|Рисунок 4 Генератор 2ГВ.008]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 подшипниковый щит; 2 шариковый подшипник; 3 крышка подшипника; 4 статор; 5 якорь; 6 болт;7 передний подшипниковый щит; 8 шариковый подшипник; 9 крышка подшипника; 10 вал; 11 клеммная коробка; 12 крышка клеммной коробки.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 подшипниковый щит; 2 шариковый подшипник; 3 крышка подшипника; 4 статор; 5 якорь; 6 болт;7 передний подшипниковый щит; 8 шариковый подшипник; 9 крышка подшипника; 10 вал; 11 клеммная коробка; 12 крышка клеммной коробки.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l231" >Строка 231:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 231:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>У генератора 2ГВ.008 в отличие от генератора 2ГВ.003 ротор имеет семь лучей (у генератора 2ГВ.003 6 лучей), за счет чего увеличивается частота пульсаций магнитного поля.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>У генератора 2ГВ.008 в отличие от генератора 2ГВ.003 ротор имеет семь лучей (у генератора 2ГВ.003 6 лучей), за счет чего увеличивается частота пульсаций магнитного поля.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR5.PNG|center|<del class="diffchange diffchange-inline">700px</del>|Рисунок 5 - Ротор генератора 2ГВ.008]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR5.PNG|center|<ins class="diffchange diffchange-inline">500px|thumb</ins>|Рисунок 5 - Ротор генератора 2ГВ.008]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Для увеличения числа оборотов при передаче механического момента вращения от колесной пары к генератору, в приводе генератора 2ГВ.003 используют редуктор. У генератора 2ГВ.008 из механического привода редуктор убрали, вместо этого увеличили разность диаметров шкивов, а чтобы клиновые ремни не проскальзывали и вместо четырех установили пять ремней.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Для увеличения числа оборотов при передаче механического момента вращения от колесной пары к генератору, в приводе генератора 2ГВ.003 используют редуктор. У генератора 2ГВ.008 из механического привода редуктор убрали, вместо этого увеличили разность диаметров шкивов, а чтобы клиновые ремни не проскальзывали и вместо четырех установили пять ремней.</div></td></tr>
<!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-6366:rev-6367 -->
</table>
Dimon1998daf
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6366&oldid=prev
Dimon1998daf: /* Генератор переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008. */
2020-07-28T06:46:12Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Генератор переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008.</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:46, 28 июля 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l231" >Строка 231:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 231:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>У генератора 2ГВ.008 в отличие от генератора 2ГВ.003 ротор имеет семь лучей (у генератора 2ГВ.003 6 лучей), за счет чего увеличивается частота пульсаций магнитного поля.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>У генератора 2ГВ.008 в отличие от генератора 2ГВ.003 ротор имеет семь лучей (у генератора 2ГВ.003 6 лучей), за счет чего увеличивается частота пульсаций магнитного поля.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR5.PNG|center|<del class="diffchange diffchange-inline">500px|thumb</del>|Рисунок 5 - Ротор генератора 2ГВ.008]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR5.PNG|center|<ins class="diffchange diffchange-inline">700px</ins>|Рисунок 5 - Ротор генератора 2ГВ.008]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Для увеличения числа оборотов при передаче механического момента вращения от колесной пары к генератору, в приводе генератора 2ГВ.003 используют редуктор. У генератора 2ГВ.008 из механического привода редуктор убрали, вместо этого увеличили разность диаметров шкивов, а чтобы клиновые ремни не проскальзывали и вместо четырех установили пять ремней.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Для увеличения числа оборотов при передаче механического момента вращения от колесной пары к генератору, в приводе генератора 2ГВ.003 используют редуктор. У генератора 2ГВ.008 из механического привода редуктор убрали, вместо этого увеличили разность диаметров шкивов, а чтобы клиновые ремни не проскальзывали и вместо четырех установили пять ремней.</div></td></tr>
</table>
Dimon1998daf
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6365&oldid=prev
Dimon1998daf: /* Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003 */
2020-07-28T06:45:52Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:45, 28 июля 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l191" >Строка 191:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 191:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|<del class="diffchange diffchange-inline">500px</del>|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|<ins class="diffchange diffchange-inline">700px</ins>|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td></tr>
</table>
Dimon1998daf
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6364&oldid=prev
Dimon1998daf: /* Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003 */
2020-07-28T06:45:40Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:45, 28 июля 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l191" >Строка 191:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 191:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|<del class="diffchange diffchange-inline">1000px</del>|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|<ins class="diffchange diffchange-inline">500px</ins>|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td></tr>
<!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-6363:rev-6364 -->
</table>
Dimon1998daf
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6363&oldid=prev
Dimon1998daf: /* Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003 */
2020-07-28T06:45:24Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:45, 28 июля 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l191" >Строка 191:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 191:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|1000px<del class="diffchange diffchange-inline">|thumb</del>|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|1000px|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td></tr>
<!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-6362:rev-6363 -->
</table>
Dimon1998daf
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6362&oldid=prev
Dimon1998daf: /* Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003 */
2020-07-28T06:45:03Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Генератор со смешанным возбуждением типа 2ГВ.003</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="ru">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:45, 28 июля 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l191" >Строка 191:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 191:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Генератор имеет корпус 1 с плитой для монтажа генератора под вагоном или на тележке. На остове находится ребра для воздушного охлаждения машины. Статор 9 выполнен из листов электротехнической стали, изолированных лаковой пленкой, и запрессован в корпус. Статор имеет пазы, в которые уложены катушки 5 и 6 обмоток якоря. Выводы от обмоток якоря подключены и зажимают панели, установленной в коробке 3. Подшипниковые щиты 4 и 13 имеющие наружные ребра для охлаждения, крепятся к корпусу болтами, в них установлены подшипники качения. Кольцевые приливы щитов служат для установки двух пар последовательно соединенных катушек обмотки возбуждения 12 и последовательной 11.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|<del class="diffchange diffchange-inline">500px</del>|thumb|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:GENR3.PNG|center|<ins class="diffchange diffchange-inline">1000px</ins>|thumb|Рисунок 3 - Генератор 2ГВ.003]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1 остов; 2 шайба; 3 крышка подшипника; 4 шариковый подшипник; втулка; 6 подшипниковый щит; 7 параллельная обмотка возбуждения; 8 специальная (противопараллельная) обмотка возбуждения; 9 – последовательная обмотка возбуждения; 10 сердечник статора; 11 ротор (индуктор); 12 вал; 13 подшипниковый щит; 14 роликовый подшипник; 15 крышка подшипника; 16 масленка; 17 основная зубцовая обмотка; 18 дополнительная зубцовая обмотка; 19 клеммная коробка.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l198" >Строка 198:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 198:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Вал ротора вращается в двух подшипниках. Со стороны привода установлен [[Роликовый подшипник|роликовый подшипник]], с противоположной стороны [[Шариковый подшипник|шариковый]]. Для смазки подшипника предусмотрена масленка. К торцу вала болтами крепится шайба, запирающая шарикоподшипник. К щиту крепится крышка подшипника. К выводной клеммной коробке подводятся провода, идущие от обмоток статора и возбуждения. Коробка закрывается крышкой.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Вал ротора вращается в двух подшипниках. Со стороны привода установлен [[Роликовый подшипник|роликовый подшипник]], с противоположной стороны [[Шариковый подшипник|шариковый]]. Для смазки подшипника предусмотрена масленка. К торцу вала болтами крепится шайба, запирающая шарикоподшипник. К щиту крепится крышка подшипника. К выводной клеммной коробке подводятся провода, идущие от обмоток статора и возбуждения. Коробка закрывается крышкой.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Генератор переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008. ===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Генератор переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008. ===</div></td></tr>
<!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-6361:rev-6362 -->
</table>
Dimon1998daf
https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6361&oldid=prev
Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про подвагонный генератор |description= Подвагонный генератор…»
2020-07-28T06:44:33Z
<p>Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про подвагонный генератор |description= Подвагонный генератор…»</p>
<a href="https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&diff=6361">Внесённые изменения</a>
Dimon1998daf