https://wikirail.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0 2026-06-15T14:03:15Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.35.5 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7385&oldid=prev 2020-10-31T20:29:01Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:29, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|350px|Полувагон для перевозки торфа.]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|350px|Полувагон для перевозки торфа.]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:P1010612a.jpg|right|thumb|350px|Полувагоны для перевозки торфа. Торфобрикетный завод ОАО &quot;Дитва&quot;, Беларусь]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:P1010612a.jpg|right|thumb|350px|Полувагоны для перевозки торфа. Торфобрикетный завод ОАО &quot;Дитва&quot;, Беларусь]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Полувагоны для перевозки торфа. Торфобрикетный завод <del class="diffchange diffchange-inline">ОАО &quot;Дитва</del>&quot;, Беларусь</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Файл:20200113 130017.jpg|right|thumb|350px|</ins>Полувагоны для перевозки торфа. <ins class="diffchange diffchange-inline">ОАО &quot;</ins>Торфобрикетный завод <ins class="diffchange diffchange-inline">Старобин</ins>&quot;, Беларусь<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-7383:rev-7385 --> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7383&oldid=prev 2020-10-31T20:22:17Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:22, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6" >Строка 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|350px|<del class="diffchange diffchange-inline">Торфовоз</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|350px|<ins class="diffchange diffchange-inline">Полувагон для перевозки торфа.</ins>]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Файл:P1010612a.jpg|right|thumb|350px|Полувагоны для перевозки торфа. Торфобрикетный завод ОАО &quot;Дитва&quot;, Беларусь]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Полувагоны для перевозки торфа. Торфобрикетный завод ОАО &quot;Дитва&quot;, Беларусь</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-7381:rev-7383 --> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7381&oldid=prev 2020-10-31T20:16:24Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:16, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6" >Строка 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">400px</del>|Торфовоз]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">350px</ins>|Торфовоз]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td></tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-7380:rev-7381 --> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7380&oldid=prev 2020-10-31T20:16:10Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:16, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6" >Строка 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 6:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">500px</del>|Торфовоз]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">400px</ins>|Торфовоз]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных '''полувагонов для перевозки торфа''', которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция '''полувагонов для перевозки торфа''' была усовершенствована, после чего  их начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td></tr> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7379&oldid=prev 2020-10-31T20:16:00Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:16, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Строка 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{#seo:  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{#seo:  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|keywords= полезная информация про <del class="diffchange diffchange-inline">Торфовозы</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|keywords= полезная информация про <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагон для перевозки торфа</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|description= <del class="diffchange diffchange-inline">Торфовоз</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|description= <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагон для перевозки торфа</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7378&oldid=prev 2020-10-31T20:14:01Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:14, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Строка 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* с автосцепным устройством АУК и тормозной площадкой.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* с автосцепным устройством АУК и тормозной площадкой.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">=</del>== Дальнейшее развитие полувагонов для перевозки торфа<del class="diffchange diffchange-inline">''' </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Дальнейшее развитие полувагонов для перевозки торфа==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>С середины 1980-ых годов Демиховское машиностроительное предприятие начало производить вагон для торфа 42-077 (нетормозной с подшипниками скольжения) и его разновидности. В сравнении с аналогом ТСВ-6 новые вагоны имели конструкционные особенности: увеличенную толщину металлического листа на боках, отсутствие профилей на боковых бортах. Уровень удобства выгрузки груза значительно вырос. После откидывания люков их запирание происходило при помощи аппарелей, через которые вагоны проезжали на скорости 6 км/ч.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>С середины 1980-ых годов Демиховское машиностроительное предприятие начало производить вагон для торфа 42-077 (нетормозной с подшипниками скольжения) и его разновидности. В сравнении с аналогом ТСВ-6 новые вагоны имели конструкционные особенности: увеличенную толщину металлического листа на боках, отсутствие профилей на боковых бортах. Уровень удобства выгрузки груза значительно вырос. После откидывания люков их запирание происходило при помощи аппарелей, через которые вагоны проезжали на скорости 6 км/ч.</div></td></tr> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7377&oldid=prev 2020-10-31T20:13:00Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:13, 31 октября 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Строка 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 8:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|500px|Торфовоз]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|500px|Торфовоз]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных полувагонов для торфа, которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция <del class="diffchange diffchange-inline">торфовоза </del>была усовершенствована, после чего <del class="diffchange diffchange-inline">его </del>начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>полувагонов для <ins class="diffchange diffchange-inline">перевозки </ins>торфа<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>, которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция <ins class="diffchange diffchange-inline">'''полувагонов для перевозки торфа''' </ins>была усовершенствована, после чего <ins class="diffchange diffchange-inline"> их </ins>начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>__TOC__</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>__TOC__</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l16" >Строка 16:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 16:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Вагоны УМВ приходилось выгружать вручную, поэтому Тесовским управлением был создан саморазгружающийся вагон для торфа модели ТСВ-1. Выгрузка торфа происходила под давлением тяжести [[Груз|груза]], однако немало торфа оставалось на конусном дне вагона. Тогда была разработана новая модель ТСВ-2, имеющая подвижную призму.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Вагоны УМВ приходилось выгружать вручную, поэтому Тесовским управлением был создан саморазгружающийся вагон для торфа модели ТСВ-1. Выгрузка торфа происходила под давлением тяжести [[Груз|груза]], однако немало торфа оставалось на конусном дне вагона. Тогда была разработана новая модель ТСВ-2, имеющая подвижную призму.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Модификации <del class="diffchange diffchange-inline">торфовозов </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Модификации <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагонов для перевозки торфа </ins>==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Пробная серия таких вагонов была выпущена предприятием в 1959 году. По итогам испытаний вагон был допущен к массовому производству. Выпускались два вида <del class="diffchange diffchange-inline">торфовозов</del>: с <del class="diffchange diffchange-inline">двигающейся </del>и неподвижной призмой. В процессе эксплуатации оказалось, что подвижное дно имеет слишком трудоемкий ремонт. Модель ТСВ-3 с подвижной призмой была модернизирована: от хребтового швеллера решили отказаться с целью снижения веса вагона, конусность дна была увеличена, добавлен привод дистанционного открытия люков. Новая подвижная единица для транспортировки торфа ТСВ-6 создавалась в нескольких модификациях:</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Пробная серия таких вагонов была выпущена предприятием в 1959 году. По итогам испытаний вагон был допущен к массовому производству. Выпускались два вида <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагонов для перевозки торфа</ins>: с <ins class="diffchange diffchange-inline">подвижной </ins>и неподвижной призмой. В процессе эксплуатации оказалось, что подвижное дно имеет слишком трудоемкий ремонт. Модель ТСВ-3 с подвижной призмой была модернизирована: от хребтового швеллера решили отказаться с целью снижения веса вагона, конусность дна была увеличена, добавлен привод дистанционного открытия люков. Новая подвижная единица для транспортировки торфа ТСВ-6 создавалась в нескольких модификациях:</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* с ударно-тяговыми устройствами ТСВ-6А;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* с ударно-тяговыми устройствами ТСВ-6А;</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Строка 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* с автосцепным устройством АУК и тормозной площадкой.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* с автосцепным устройством АУК и тормозной площадкой.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Дальнейшее развитие <del class="diffchange diffchange-inline">торфовозов </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=</ins>== Дальнейшее развитие <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагонов для перевозки торфа''' </ins>==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>С середины 1980-ых годов Демиховское машиностроительное предприятие начало производить вагон для торфа 42-077 (нетормозной с подшипниками скольжения) и его разновидности. В сравнении с аналогом ТСВ-6 новые вагоны имели конструкционные особенности: увеличенную толщину металлического листа на боках, отсутствие профилей на боковых бортах. Уровень удобства выгрузки груза значительно вырос. После откидывания люков их запирание происходило при помощи аппарелей, через которые вагоны проезжали на скорости 6 км/ч.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>С середины 1980-ых годов Демиховское машиностроительное предприятие начало производить вагон для торфа 42-077 (нетормозной с подшипниками скольжения) и его разновидности. В сравнении с аналогом ТСВ-6 новые вагоны имели конструкционные особенности: увеличенную толщину металлического листа на боках, отсутствие профилей на боковых бортах. Уровень удобства выгрузки груза значительно вырос. После откидывания люков их запирание происходило при помощи аппарелей, через которые вагоны проезжали на скорости 6 км/ч.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В конце 1980-х годов партию подвижных единиц для транспортировки торфа выпустил Калининское вагоностроительное предприятие. Он имел маркировку ВТ-1 и был направлен в Васильевское. Особенностью <del class="diffchange diffchange-inline">торфовозов </del>было наличие аварийной выгрузки через пару небольших отверстий. Вскоре ДМЗ разработал и внедрил новую улучшенную модель  <del class="diffchange diffchange-inline">торфовоза </del>42-097 с площадкой для торможения и 42-098 – модель с цельным днищем. Эти вагоны разгружаются с помощью вагоноопрокидывающего устройства марки ВУ-1.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В конце 1980-х годов партию подвижных единиц для транспортировки торфа выпустил Калининское вагоностроительное предприятие. Он имел маркировку ВТ-1 и был направлен в Васильевское. Особенностью <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагонов для перевозки торфа </ins>было наличие аварийной выгрузки через пару небольших отверстий. Вскоре ДМЗ разработал и внедрил новую улучшенную модель  <ins class="diffchange diffchange-inline">полувагонов для перевозки торфа </ins>42-097 с площадкой для торможения и 42-098 – модель с цельным днищем. Эти вагоны разгружаются с помощью вагоноопрокидывающего устройства марки ВУ-1.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория: Специализированные грузовые вагоны]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория: Специализированные грузовые вагоны]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== См. также ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== См. также ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Полувагон]]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Открытые вагоны-хопперы]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Открытые вагоны-хопперы]]</div></td></tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-7375:rev-7377 --> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7375&oldid=prev 2020-10-31T20:08:46Z

<p>Yuri9 переименовал страницу <a href="/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D1%8B" class="mw-redirect" title="Торфовозы">Торфовозы</a> в <a href="/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0" title="Полувагон для перевозки торфа">Полувагон для перевозки торфа</a>: Исправление ошибок</p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 20:08, 31 октября 2020</td> </tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-7167:rev-7375 --> </table>

Yuri9 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84%D0%B0&diff=7167&oldid=prev 2020-10-18T06:42:59Z

<p>Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про Торфовозы |description= Торфовоз }} {{XK|Wikirail|Главная|Категор…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{#seo: <br /> |keywords= полезная информация про Торфовозы<br /> |description= Торфовоз<br /> }}<br /> <br /> {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}} <br /> <br /> [[Файл:Torfovoz.jpg|right|thumb|500px|Торфовоз]]<br /> <br /> До начала Отечественной войны торф по железной дороге перевозился в [[Полувагон|полувагонах]] из дерева, построенных на основе [[Вагон-платформа|платформ]] [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 9 т. Эти вагоны обладали деревянным кузовом емкостью 17,9 м³ с 3-мя дверями по сторонам. В 1950-е годы Демиховский машиностроительный завод начинает выпуск специализированных полувагонов для торфа, которые обозначаются как УМВ – вагон из металла для узкой колеи. Его грузоподъемность составляла 10 т, дно отличалось формой в виде конуса, загрузка выполнялась через 6 боковых люков. Вскоре конструкция торфовоза была усовершенствована, после чего его начали производить как УМВ-2. Некоторые такие подвижные единицы производились с ручным торможением и ручными площадками.<br /> <br /> __TOC__<br /> <br /> == Актуальность использования ==<br /> <br /> Вагоны УМВ приходилось выгружать вручную, поэтому Тесовским управлением был создан саморазгружающийся вагон для торфа модели ТСВ-1. Выгрузка торфа происходила под давлением тяжести [[Груз|груза]], однако немало торфа оставалось на конусном дне вагона. Тогда была разработана новая модель ТСВ-2, имеющая подвижную призму. <br /> <br /> == Модификации торфовозов ==<br /> <br /> Пробная серия таких вагонов была выпущена предприятием в 1959 году. По итогам испытаний вагон был допущен к массовому производству. Выпускались два вида торфовозов: с двигающейся и неподвижной призмой. В процессе эксплуатации оказалось, что подвижное дно имеет слишком трудоемкий ремонт. Модель ТСВ-3 с подвижной призмой была модернизирована: от хребтового швеллера решили отказаться с целью снижения веса вагона, конусность дна была увеличена, добавлен привод дистанционного открытия люков. Новая подвижная единица для транспортировки торфа ТСВ-6 создавалась в нескольких модификациях:<br /> <br /> * с ударно-тяговыми устройствами ТСВ-6А;<br /> * с автосцепным устройством АУК;<br /> * с ударно-тяговой системой и тормозным участком;<br /> * с автосцепным устройством АУК и тормозной площадкой.<br /> <br /> == Дальнейшее развитие торфовозов ==<br /> <br /> С середины 1980-ых годов Демиховское машиностроительное предприятие начало производить вагон для торфа 42-077 (нетормозной с подшипниками скольжения) и его разновидности. В сравнении с аналогом ТСВ-6 новые вагоны имели конструкционные особенности: увеличенную толщину металлического листа на боках, отсутствие профилей на боковых бортах. Уровень удобства выгрузки груза значительно вырос. После откидывания люков их запирание происходило при помощи аппарелей, через которые вагоны проезжали на скорости 6 км/ч.<br /> <br /> В конце 1980-х годов партию подвижных единиц для транспортировки торфа выпустил Калининское вагоностроительное предприятие. Он имел маркировку ВТ-1 и был направлен в Васильевское. Особенностью торфовозов было наличие аварийной выгрузки через пару небольших отверстий. Вскоре ДМЗ разработал и внедрил новую улучшенную модель торфовоза 42-097 с площадкой для торможения и 42-098 – модель с цельным днищем. Эти вагоны разгружаются с помощью вагоноопрокидывающего устройства марки ВУ-1.<br /> <br /> [[Категория: Специализированные грузовые вагоны]]<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Открытые вагоны-хопперы]]<br /> <br /> * [[Специализированные крытые вагоны]]<br /> <br /> * [[Открытые вагоны-хопперы]]</div>

Dimon1998daf