Приднепровская железная дорога - История изменений

Admin в 16:57, 14 октября 2020

2020-10-14T16:57:08Z

Ирина: /* История */

2020-10-13T16:28:40Z

История

Ирина: /* Техническая характеристика */

2020-10-13T16:28:22Z

Техническая характеристика

Admin в 10:20, 19 декабря 2019

2019-12-19T10:20:07Z

Внесённые изменения

Admin в 10:23, 18 марта 2018

2018-03-18T10:23:11Z

Admin в 15:34, 31 августа 2017

2017-08-31T15:34:36Z

Admin: Новая страница: «ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропе…»

2017-08-30T18:47:44Z

Новая страница: «ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропе…»

Новая страница

ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске. Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 станций и разъездов, а также обособленные структурные подразделения (службы локомотивного, вагонного хозяйства, пути, пассажирская, сигнализации и связи,электрификации и электроснабжения, коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).

Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: Донецкой (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), Южной (ст. Лозовая, Красноград), Одесской (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки).

Двух- и многопутные линии составляют 978 км. В состав дороги входит одна из старейших линий Лозовая-Александровск (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск-Узел от Екатеринослава (Днепропетровск), сданная в эксплуатацию в 1873 г.

На дороге выделено 8 решающих станций с большим объемом работы: сортировочные - Нижнеднепровск-Узел, Запорожье-Левое, Джанкой; грузовые -
Кривой Рог-Главный, Ингулец, Кривой Рог, Днепродзержинск, Правда. Основные пассажирские станции: Днепропетровск, Запорожье-1, Джанкой, Симферополь, Севастополь, Евпатория, Феодосия.

Приднепровская железная дорога связывает Донбасс с Криворожским железорудным бассейном двумя широтными линиями Чаплино- Синельниково -Днепропетровск -Верховцево—Пятихатки и Камыш-Заря—Пологи-Запорожье-Апостолово-Кривой Рог-Тимково. Дорога обслуживает крупные промышленные центры: Днепропетровск, Запорожье, Днепродзержинск, Кривой Рог, Павлоград, Никополь, Новомосковск, Днепровский и др., а также сельскохозяйственные районы.

Работа дороги характеризуется высоким удельным весом отправлений и прибытий грузов. В 2000 г. грузооборот дороги составил ок. 40 млрд. т-км. В перевозках грузов преобладают железная и марганцевая руды, каменный уголь, кокс, черные металлы, промышленные товары, машины, оборудование, строительные материалы, флюсы, зерно. Грузонапряженность перевозок 12 млн. т-км/км.

В пассажирских перевозках дороги значительную долю составляет перемещение пассажиров в Крым и обратно по линии Лозовая—Запорожье-Мелитополь—Джанкой и далее к местам массового отдыха и лечения: Симферополь, Севастополь, Евпатория, Феодосия. Интенсивный пассажирообмен существует с Московской, Октябрьской, Донецкой, Одесской, Юго-Западной, Львовской, а также с Северо-Кавказской ж.д. Пассажирооборот составляет (2000 г.) около 12 млрд.пасс.км.
На дороге развито пригородное пассажирское движение (св. 60% всех отправлений пассажиров).

В 1998 г. Приднепровская (Екатерининская) железная дорога отметила 125-летие своего существования. Первый пассажирский поезд, состоящий из двух вагонов, прибыл на ст. Екатеринослав (Днепропетровск) 15 ноября 1873 г., открыто регулярное движение на уча- стке Синельниково-Екатеринослав. Участок
Александровск (Запорожье)-Мелитополь протяженностью 112 км открыли для движения 23 июля 1874 г., 14 окт. был пущен участок Мелитополь-Симферополь длиной 244 км. Линию до Севастополя длиной 70 км ввели в строй в нач. 1875 г. Екатерининская дорога была полностью подготовлена к сдаче за 34 месяца (20 апреля 1884 г. был подписан акт приемки в эксплуатацию).

В годы Великой Отечественной войны дорога была сильно разрушена. В ходе боев и освобождения территории от противника железнодорожники осуществляли снабжение фронта, обслуживание перевозок, восстановление пути и подвижного состава. Тысячи железнодорожников участвовали в боевых операциях, вели работу в подполье. В послевоенные годы дорога была не только восстановлена, но и реконструирована: построены новые вокзалы, ж.-д. станции, искусственные сооружения, в т. ч. крупные мосты через Днепр.

Все подразделения дороги работают в направлении повышения надежности транспортного конвейера, улучшения качественных и объемных показателей, повышения уровня сервисного обслуживания пассажиров. Железнодорожный путь эксплуатируется на щебеночном балласте, 66% главного пути - на железобетонных шпалах, 34% — на деревянных: уложены в путь рельсы Р65 (95% главного пути) и Р50, бесстыковой путь - 62%. Все перевозки выполняются электровозами и тепловозами (в т.ч. 95% электротягой) - электровозами ВЛ8 и тепловозами 2ТЭ116 в грузовых перевозках; электровозами ЧС7 и ЧС2 в пассажирских; в пригородном сообщении электропоездами ЭР1, ЭР2, ЭР2Т.

На дороге электрифицировано 58% линий, автоматической блокировкой и диспетчерской централизацией оборудовано 88% линий; электрическая централизация стрелок и сигналов действует на 90% станций.

В 2000 г. отправлено пассажиров около 120 млн., грузов - более 93 млрд.т. Пассажирооборот составил около 12 млрд. пасс.-км, грузооборот - 40 млн. т-км. Средний вес грузового поезда 3600 т, участковая скорость около 32 км/ч.

В производственных процессах дороги задействовано более 50 различных автоматизированных систем управления, сотни автоматизированных рабочих мест. Значительно улучшена технология перевозок, повышена оперативность управления в результате использования автоматизированных систем оперативного управления перевозками (АСОУП) и управления работой сортировочных станций (АСУСС), в 2-3 раза увеличилась производительность билетных кассиров с применением автоматизированной системы управления, бронирования и продажи мест в пассажирских вагонах «Экспресс-2».

На Приднепровской железной дороге работают два ж.-д. техникума и две дорожные технические школы. Подготовкой кадров по заявкам дороги занимаются также специализированные профтехучилища.

← Предыдущая		Версия 16:57, 14 октября 2020
Строка 5:		Строка 5:

	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железные дороги Мира\|Железные дороги Мира\|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии\|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железные дороги Мира\|Железные дороги Мира\|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии\|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}
−
−	~~{{Обновление}}~~

	ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске.		ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске.

@@ Строка 47: / Строка 47: @@
 Александровск (Запорожье)-Мелитополь протяженностью 112 км открыли для движения 23 июля 1874 г., 14 окт. был пущен участок Мелитополь-Симферополь длиной 244 км. Линию до Севастополя длиной 70 км ввели в строй в нач. 1875 г. Екатерининская дорога была полностью подготовлена к сдаче за 34 месяца (20 апреля 1884 г. был подписан акт приемки в эксплуатацию).
 В годы Великой Отечественной войны дорога была сильно разрушена. В ходе боев и освобождения территории от противника железнодорожники осуществляли снабжение фронта, обслуживание перевозок, восстановление пути и подвижного состава. Тысячи железнодорожников участвовали в боевых операциях, вели работу в подполье. В послевоенные годы дорога была не только восстановлена, но и реконструирована: построены новые [[вокзал]]ы, ж.-д. станции, [[Искусственное сооружение|искусственные сооружения]], в т. ч. крупные мосты через Днепр.
 [[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 == Техническая характеристика ==
-Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 [[Железнодорожная станция|станций]] и [[Железнодорожный разъезд|разъездов]], а также обособленные структурные подразделения (службы [[Локомотивное хозяйство|локомотивного]], [[Вагонное хозяйство|вагонного хозяйства]], [[Путь и путевое хозяйство|пути]], пассажирская, [[Сигнализация на железнодорожном транспорте|сигнализации]] и [[Хозяйство информатизации и связи|связи]], [[Электрификация и электроснабжение железных дорог|электрификации и электроснабжения]], коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).
+Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская и Запорожская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 [[Железнодорожная станция|станций]] и [[Железнодорожный разъезд|разъездов]], а также обособленные структурные подразделения (службы [[Локомотивное хозяйство|локомотивного]], [[Вагонное хозяйство|вагонного хозяйства]], [[Путь и путевое хозяйство|пути]], пассажирская, [[Сигнализация на железнодорожном транспорте|сигнализации]] и [[Хозяйство информатизации и связи|связи]], [[Электрификация и электроснабжение железных дорог|электрификации и электроснабжения]], коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).
-Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: [[Донецкая железная дорога|Донецкой]] (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), [[Южная железная дорога|Южной]] (ст. Лозовая, Красноград), [[Одесская железная дорога|Одесской]] (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки).
+Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: [[Донецкая железная дорога|Донецкой]] (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), [[Южная железная дорога|Южной]] (ст. Лозовая, Красноград), [[Одесская железная дорога|Одесской]] (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки). Сообщение с Крымской дорогой возможно через станцию Сиваш, но сейчас оно закрыто.
 Двух- и многопутные линии составляют 978 км. В состав дороги входит одна из старейших линий Лозовая-Александровск (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск-Узел от Екатеринослава (Днепропетровск), сданная в эксплуатацию в 1873 г.
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 Все подразделения дороги работают в направлении повышения надежности транспортного конвейера, улучшения качественных и объемных показателей, повышения уровня сервисного обслуживания [[пассажир]]ов. [[Железнодорожный путь]] эксплуатируется на щебеночном [[балласт]]е, 66% главного пути - на железобетонных [[шпала]]х, 34% — на деревянных: уложены в путь [[рельс]]ы Р65 (95% главного пути) и Р50, [[бесстыковой путь]] - 62%. Все перевозки выполняются [[электровоз]]ами и [[тепловоз]]ами (в т.ч. 95% электротягой) - электровозами [[ВЛ8]] и тепловозами [[2ТЭ116]] в грузовых перевозках; электровозами [[ЧС7]] и [[ЧС2]] в пассажирских; в пригородном сообщении электропоездами [[ЭР1]], [[ЭР2]], [[ЭР2Т]].
 == Эксплуатационная характеристика ==

← Предыдущая		Версия 10:23, 18 марта 2018
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{Обновление}}
		+
	ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске. Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 станций и разъездов, а также обособленные структурные подразделения (службы локомотивного, вагонного хозяйства, пути, пассажирская, сигнализации и связи,электрификации и электроснабжения, коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).		ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске. Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 станций и разъездов, а также обособленные структурные подразделения (службы локомотивного, вагонного хозяйства, пути, пассажирская, сигнализации и связи,электрификации и электроснабжения, коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).

Строка 29:		Строка 31:

	На Приднепровской железной дороге работают два ж.-д. техникума и две дорожные технические школы. Подготовкой кадров по заявкам дороги занимаются также специализированные профтехучилища.		На Приднепровской железной дороге работают два ж.-д. техникума и две дорожные технические школы. Подготовкой кадров по заявкам дороги занимаются также специализированные профтехучилища.
		+
		+	[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске. Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 станций и разъездов, а также обособленные структурные подразделения (службы локомотивного, вагонного хозяйства, пути, пассажирская, сигнализации и связи,электрификации и электроснабжения, коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).
+ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске. Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 станций и разъездов, а также обособленные структурные подразделения (службы локомотивного, вагонного хозяйства, пути, пассажирская, сигнализации и связи,электрификации и электроснабжения, коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).
-Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: Донецкой (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), Южной (ст. Лозовая, Красноград), Одесской (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки).
+Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: [[Донецкая железная дорога|Донецкой]] (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), [[Южная железная дорога|Южной]] (ст. Лозовая, Красноград), [[Одесская железная дорога|Одесской]] (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки).
 Двух- и многопутные линии составляют 978 км. В состав дороги входит одна из старейших линий Лозовая-Александровск (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск-Узел от Екатеринослава (Днепропетровск), сданная в эксплуатацию в 1873 г.