Промежуточная станция - История изменений

Dimon1998daf в 01:40, 7 июня 2020

2020-06-07T01:40:54Z

Dimon1998daf: /* См. также */

2020-06-07T01:40:38Z

См. также

Dimon1998daf в 06:18, 4 июня 2020

2020-06-04T06:18:01Z

Dimon1998daf в 03:44, 4 июня 2020

2020-06-04T03:44:35Z

Admin в 18:41, 12 сентября 2017

2017-09-12T18:41:54Z

Admin: Новая страница: «ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - раздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездо…»

2017-09-12T18:35:32Z

Новая страница: «ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - раздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездо…»

Новая страница

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - раздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей. Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений, путевое развитие, включающее, кроме главных путей, 4-5 приемо-отправочных путей на многопутных линиях и 2-3 на остальных, а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т.д., пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и др.

Промежуточные станции размещают на ж -д. линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населенных пунктов и предприятий. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей различают три основные схемы таких станций: поперечную, полупродольную и продольную. Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приемо-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей (рис. 4.49 и 4.50).

[[Файл:49.jpg|center]]
[[Файл:491.jpg|center]]
[[Файл:50.jpg|center]]
[[Файл:501.jpg|center]]

Опорная промежуточная (линейная грузовая) станция выполняет большой объем по погрузке – выгрузке вагонов, образующийся при концентрации грузовой работы на участках ж. д. В районах с хорошо развитой сетью автомобильных дорог малодеятельные станции закрываются для погрузки – выгрузки вагонов на местах общего пользования (т. е на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например в грузовом районе), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передается на опорные промежуточные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке – выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т. п.) через ж -д. подъездные пути или места общего пользования. На опорных станциях предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приема – отправления сборных и вывозных поездов и для стоянки вагонов. Организация опорных станций позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки.

[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}}
-−
 ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - ''раздельный пункт'', предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей.

@@ Строка 36: / Строка 36: @@
 == См. также ==
-* [[Скрещивание поездов]]
+* [[Скрещение поездов]]
 * [[Обгонный пункт]]
 * [[Железнодорожный разъезд]]

← Предыдущая		Версия 06:18, 4 июня 2020
Строка 31:		Строка 31:

	[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]		[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]
		+
		+
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Скрещивание поездов]]
		+
		+	* [[Обгонный пункт]]
		+
		+	* [[Железнодорожный разъезд]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - ''раздельный пункт'', предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей. Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений, путевое развитие, включающее, кроме главных путей, 4-5 приемо-отправочных путей на многопутных линиях и 2-3 на остальных, а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т.д., пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и др.
+{{#seo:
 Промежуточные станции размещают на ж -д. линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населенных пунктов и предприятий. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей различают три основные схемы таких станций: поперечную, полупродольную и продольную. Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приемо-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей (рис. 4.49 и 4.50).
-[[Файл:49.jpg|center]]
+''Опорная промежуточная (линейная грузовая) станция'' выполняет большой объем по погрузке – выгрузке вагонов, образующийся при концентрации грузовой работы на участках ж. д. В районах с хорошо развитой сетью автомобильных дорог малодеятельные станции закрываются для погрузки – выгрузки вагонов на местах общего пользования (т. е на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например в грузовом районе), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передается на опорные промежуточные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке – выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т. п.) через ж -д. подъездные пути или места общего пользования. На [[Опорная станция|опорных станциях]] предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приема – отправления сборных и вывозных поездов и для стоянки вагонов. Организация опорных станций позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки.
 [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - раздельный пункт, предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей. Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений, путевое развитие, включающее, кроме главных путей, 4-5 приемо-отправочных путей на многопутных линиях и 2-3 на остальных, а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т.д., пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и др.
+ПРОМЕЖУТОЧНАЯ СТАНЦИЯ - ''раздельный пункт'', предназначенный для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей. Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют комплекс устройств и сооружений, путевое развитие, включающее, кроме главных путей, 4-5 приемо-отправочных путей на многопутных линиях и 2-3 на остальных, а также погрузочно-выгрузочные пути, вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т.д., пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения и др.
 Промежуточные станции размещают на ж -д. линиях исходя из удобства обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населенных пунктов и предприятий. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей различают три основные схемы таких станций: поперечную, полупродольную и продольную. Кроме того, промежуточные станции различаются по числу главных и приемо-отправочных путей, размещению и развитию грузовых устройств, наличию примыкания подъездных путей (рис. 4.49 и 4.50).
@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 [[Файл:501.jpg|center]]
-Опорная промежуточная (линейная грузовая) станция выполняет большой объем по погрузке – выгрузке вагонов, образующийся при концентрации грузовой работы на участках ж. д. В районах с хорошо развитой сетью автомобильных дорог малодеятельные станции закрываются для погрузки – выгрузки вагонов на местах общего пользования (т. е на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например в грузовом районе), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передается на опорные промежуточные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке – выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т. п.) через ж -д. подъездные пути или места общего пользования. На опорных станциях предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приема – отправления сборных и вывозных поездов и для стоянки вагонов. Организация опорных станций позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки.
+''Опорная промежуточная (линейная грузовая) станция'' выполняет большой объем по погрузке – выгрузке вагонов, образующийся при концентрации грузовой работы на участках ж. д. В районах с хорошо развитой сетью автомобильных дорог малодеятельные станции закрываются для погрузки – выгрузки вагонов на местах общего пользования (т. е на местах, используемых всеми грузополучателями и грузоотправителями, например в грузовом районе), а при отсутствии других технических операций закрываются полностью; их грузооборот передается на опорные промежуточные станции. Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке – выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т. п.) через ж -д. подъездные пути или места общего пользования. На опорных станциях предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приема – отправления сборных и вывозных поездов и для стоянки вагонов. Организация опорных станций позволяет эффективно эксплуатировать погрузочно-выгрузочную технику и складские помещения, ускорить пропуск по участку сборных поездов и доставку грузов, снизить себестоимость их переработки.
 [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]