Промышленный железнодорожный узел - История изменений

Dimon1998daf: /* Состав */

2020-06-04T07:18:14Z

Состав

Dimon1998daf в 06:22, 1 июня 2020

2020-06-01T06:22:57Z

Dimon1998daf в 12:50, 30 мая 2020

2020-05-30T12:50:32Z

Dimon1998daf в 12:50, 30 мая 2020

2020-05-30T12:50:06Z

Admin: Новая страница: «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ - комплекс устройств магистрального ж -д. транспорта…»

2017-09-12T19:47:00Z

Новая страница: «ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ - комплекс устройств магистрального ж -д. транспорта…»

Новая страница

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ - комплекс устройств магистрального ж -д. транспорта общего пользования, подъездных путей, станций промышленных предприятий, соединительных и внутризаводских путей, обслуживающий крупные предприятия добывающей и обрабатывающей промышленности (рис. 4.66) В состав промышленного узла кроме устройств ж.-д. транспорта могут входить устройства автомобильного, конвейерного, подвесного, трубопроводного, водного транспорта. В таком узле предусматривается наиболее эффективное использование отдельных видов транспорта и их взаимодействие в процессе выполнения перевозок. Станции, непосредственно обслуживающие промышленные предприятия, могут находиться как на сети общего пользования, так и на подъездных или внутризаводских путях.

[[Файл:66.jpg|center]]

Схемы промышленных ж.-д. узлов, обслуживающих группы предприятий, зависят от их размещения по отношению к магистральной ж.-д. линии, размеров грузооборота, характера работы предприятий и местных условий. В тех случаях, когда массовые грузы поступают на предприятия с двух направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону, устраиваются выходы на сеть общего пользования в двух, а иногда в трех пунктах этой сети с образованием сквозной схемы узла. Обслуживание промышленных узлов предприятиями ж.-д. транспорта предусматривает кооперированное использование транспортных средств, что снижает транспортные издержки, уменьшает стоимость промышленной продукции и ускоряет оборот вагонов.

[[Категория:Железнодорожные узлы]]

← Предыдущая		Версия 07:18, 4 июня 2020
Строка 19:		Строка 19:

	Схемы [[Промышленные железнодорожные узлы\|промышленных ж.-д. узлов]], обслуживающих группы предприятий, зависят от их размещения по отношению к магистральной ж.-д. линии, размеров [[Грузооборот\|грузооборота]], характера работы предприятий и местных условий. В тех случаях, когда массовые грузы поступают на предприятия с двух направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону, устраиваются выходы на [[Сеть общего пользования\|сеть общего пользования]] в двух, а иногда в трех пунктах этой сети с образованием сквозной схемы узла. Обслуживание промышленных узлов предприятиями ж.-д. транспорта предусматривает кооперированное использование транспортных средств, что снижает транспортные издержки, уменьшает стоимость промышленной продукции и ускоряет оборот вагонов.		Схемы [[Промышленные железнодорожные узлы\|промышленных ж.-д. узлов]], обслуживающих группы предприятий, зависят от их размещения по отношению к магистральной ж.-д. линии, размеров [[Грузооборот\|грузооборота]], характера работы предприятий и местных условий. В тех случаях, когда массовые грузы поступают на предприятия с двух направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону, устраиваются выходы на [[Сеть общего пользования\|сеть общего пользования]] в двух, а иногда в трех пунктах этой сети с образованием сквозной схемы узла. Обслуживание промышленных узлов предприятиями ж.-д. транспорта предусматривает кооперированное использование транспортных средств, что снижает транспортные издержки, уменьшает стоимость промышленной продукции и ускоряет оборот вагонов.
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Станция примыкания]]
		+
		+	* [[Обход железнодорожного узла]]
		+
		+	* [[Железнодорожные узлы]]

	[[Категория:Железнодорожные узлы]]		[[Категория:Железнодорожные узлы]]

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 == Состав ==
-В состав промышленного узла кроме устройств ж.-д. транспорта могут входить устройства автомобильного, конвейерного, подвесного, трубопроводного, водного транспорта. В таком узле предусматривается наиболее эффективное использование отдельных видов транспорта и их взаимодействие в процессе выполнения перевозок. Станции, непосредственно обслуживающие промышленные предприятия, могут находиться как на сети общего пользования, так и на подъездных или внутризаводских путях.
+В состав промышленного узла кроме устройств ж.-д. транспорта могут входить устройства автомобильного, конвейерного, подвесного, трубопроводного, водного транспорта. В таком узле предусматривается наиболее эффективное использование отдельных видов транспорта и их взаимодействие в процессе выполнения перевозок. Станции, непосредственно обслуживающие промышленные предприятия, могут находиться как на сети общего пользования, так и на [[Подъездные|подъездных]] или [[Внутрезаводские|внутризаводских]] путях.
 [[Файл:66.jpg|350px|right]]
-Схемы промышленных ж.-д. узлов, обслуживающих группы предприятий, зависят от их размещения по отношению к магистральной ж.-д. линии, размеров грузооборота, характера работы предприятий и местных условий. В тех случаях, когда массовые грузы поступают на предприятия с двух направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону, устраиваются выходы на сеть общего пользования в двух, а иногда в трех пунктах этой сети с образованием сквозной схемы узла. Обслуживание промышленных узлов предприятиями ж.-д. транспорта предусматривает кооперированное использование транспортных средств, что снижает транспортные издержки, уменьшает стоимость промышленной продукции и ускоряет оборот вагонов.
+Схемы [[Промышленные железнодорожные узлы|промышленных ж.-д. узлов]], обслуживающих группы предприятий, зависят от их размещения по отношению к магистральной ж.-д. линии, размеров [[Грузооборот|грузооборота]], характера работы предприятий и местных условий. В тех случаях, когда массовые грузы поступают на предприятия с двух направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону, устраиваются выходы на [[Сеть общего пользования|сеть общего пользования]] в двух, а иногда в трех пунктах этой сети с образованием сквозной схемы узла. Обслуживание промышленных узлов предприятиями ж.-д. транспорта предусматривает кооперированное использование транспортных средств, что снижает транспортные издержки, уменьшает стоимость промышленной продукции и ускоряет оборот вагонов.
 [[Категория:Железнодорожные узлы]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ - комплекс устройств магистрального ж -д. транспорта общего пользования, подъездных путей, станций промышленных предприятий, соединительных и внутризаводских путей, обслуживающий крупные предприятия добывающей и обрабатывающей промышленности (рис. 4.66) В состав промышленного узла кроме устройств ж.-д. транспорта могут входить устройства автомобильного, конвейерного, подвесного, трубопроводного, водного транспорта. В таком узле предусматривается наиболее эффективное использование отдельных видов транспорта и их взаимодействие в процессе выполнения перевозок. Станции, непосредственно обслуживающие промышленные предприятия, могут находиться как на сети общего пользования, так и на подъездных или внутризаводских путях.
+{{#seo:
-[[Файл:66.jpg|center]]
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Железнодорожные узлы|Железнодорожные узлы}}
 Схемы промышленных ж.-д. узлов, обслуживающих группы предприятий, зависят от их размещения по отношению к магистральной ж.-д. линии, размеров грузооборота, характера работы предприятий и местных условий. В тех случаях, когда массовые грузы поступают на предприятия с двух направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону, устраиваются выходы на сеть общего пользования в двух, а иногда в трех пунктах этой сети с образованием сквозной схемы узла. Обслуживание промышленных узлов предприятиями ж.-д. транспорта предусматривает кооперированное использование транспортных средств, что снижает транспортные издержки, уменьшает стоимость промышленной продукции и ускоряет оборот вагонов.
 [[Категория:Железнодорожные узлы]]