Ремонтные предприятия - История изменений

Dimon1998daf в 11:14, 25 июня 2020

2020-06-25T11:14:24Z

Dimon1998daf в 11:14, 25 июня 2020

2020-06-25T11:14:11Z

Admin в 19:17, 18 июня 2018

2018-06-18T19:17:57Z

Admin: Новая страница: «РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией пред…»

2017-10-19T18:27:20Z

Новая страница: «РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией пред…»

Новая страница

РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией предприятия хозяйств ж. д. и ремонтные заводы составляют в совокупности ремонтную промышленность отрасли. К предприятиям хозяйств ж. д. относятся депо, находящиеся на балансе основной деятельности ж. д. и выполняющие текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов, деповской и текущий ремонт вагонов, а также заводы дорожного подчинения (шпалопропиточные, щебеночные), рельсосварочные поезда, ремонтные мастерские, Дорстройтрест и др. Отраслевая система ремонтных заводов удовлетворяет потребности ж. д. в специфической ремонтной продукции — капитальном ремонте и модернизации подвижного состава, производстве запасных частей и некоторых видов нового подвижного состава (цистерн, электропоездов).

'''Ремонтные заводы МПС''' — экономически самостоятельные промышленные предприятия ж.-д. транспорта, состоящие на самостоятельном балансе и имеющие собственную производственную программу, действующие на правах полного хозяйственного ведения и распоряжающиеся основными и оборотными фондами, а также другими видами имущества и ценностями. Они образуют ремонтное производство (РП) МПС, включают в себя акционерные общества (АО), производственные объединения (ПО), а также ассоциации (АС). На ремонтные заводы приходится наибольшая доля в производстве промышленной продукции (около 75 %).

'''Ремонтное производство''' — сложная многопрофильная система, в которой в соответствии с технологической и предметной специализациями выделяются заводы по ремонту подвижного состава, электромеханические («Транссигналсвязь»), механические и литейно-механические заводы, стрелочные, по ремонту и выпуску запасных частей, заводы по ремонту путевых машин (ГУП «Ремпутьмаш»), заводы по изготовлению железобетонных шпал и др. Кроме того, в подчинении департаментов МПС функционируют Кусковский завод консистентных смазок, Московский энергомеханический и Грязи-Орловский мотовозоремонтный заводы.

По видам ремонтируемого подвижного состава ремонтные предприятия разделяются на заводы: тепловозоремонтные (ТРЗ), электро-возоремонтные (ЭРЗ), электровагоноремонтные (ЭВРЗ), по ремонту дизель-поездов, грузовых и пассажирских вагонов (ВРЗ) и др. На этих заводах выполняются следующие виды (объемы) ремонта: для локомотивов и электроподвижного состава — капитальный с продолжением срока службы (КРП), капитальный (КР-1, КР-2); для вагонов грузовых и пассажирских — капитальный (КР), капитально-восстановительный (КВР).

[[Категория: Транспортное производство и качество транспортного обслуживания]]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |keywords= полезная информация про ремонтные предприятия
 |description= Ремонтные предприятия
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта}}

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией предприятия хозяйств ж. д. и ремонтные заводы составляют в совокупности ремонтную промышленность отрасли. К предприятиям хозяйств ж. д. относятся депо, находящиеся на балансе основной деятельности ж. д. и выполняющие текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов, деповской и текущий ремонт вагонов, а также заводы дорожного подчинения (шпалопропиточные, щебеночные), рельсосварочные поезда, ремонтные мастерские, Дорстройтрест и др. Отраслевая система ремонтных заводов удовлетворяет потребности ж. д. в специфической ремонтной продукции — капитальном ремонте и модернизации подвижного состава, производстве запасных частей и некоторых видов нового подвижного состава (цистерн, электропоездов).
+{{#seo:
-'''Ремонтные заводы''' — экономически самостоятельные промышленные предприятия ж.-д. транспорта, состоящие на самостоятельном балансе и имеющие собственную производственную программу, действующие на правах полного хозяйственного ведения и распоряжающиеся основными и оборотными фондами, а также другими видами имущества и ценностями. Они образуют ремонтное производство (РП), включают в себя акционерные общества (АО), производственные объединения (ПО), а также ассоциации (АС). На ремонтные заводы приходится наибольшая доля в производстве промышленной продукции (около 75 %).
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта}}
-'''Ремонтное производство''' — сложная многопрофильная система, в которой в соответствии с технологической и предметной специализациями выделяются заводы по ремонту подвижного состава, электромеханические («Транссигналсвязь»), механические и литейно-механические заводы, стрелочные, по ремонту и выпуску запасных частей, заводы по ремонту путевых машин (ГУП «Ремпутьмаш»), заводы по изготовлению железобетонных шпал и др. Кроме того, в подчинении департаментов МПС функционируют Кусковский завод консистентных смазок, Московский энергомеханический и Грязи-Орловский мотовозоремонтный заводы.
+РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией предприятия хозяйств ж. д. и ремонтные заводы составляют в совокупности ремонтную промышленность отрасли. К предприятиям хозяйств ж. д. относятся депо, находящиеся на балансе основной деятельности ж. д. и выполняющие текущий ремонт и [[Техническое обслуживание локомотивов|техническое обслуживание локомотивов]], [[Деповской ремонт|деповской]] и [[Текущий ремонт вагонов|текущий ремонт вагонов]], а также заводы дорожного подчинения (шпалопропиточные, щебеночные), [[Рельсосварочные поезда|рельсосварочные поезда]], ремонтные мастерские, Дорстройтрест и др. Отраслевая система ремонтных заводов удовлетворяет потребности ж. д. в специфической ремонтной продукции — капитальном ремонте и модернизации подвижного состава, производстве запасных частей и некоторых видов нового подвижного состава ([[Цистерны|цистерн]], [[Электропоезда|электропоездов]]).
-По видам ремонтируемого подвижного состава ремонтные предприятия разделяются на заводы: тепловозоремонтные (ТРЗ), электро-возоремонтные (ЭРЗ), электровагоноремонтные (ЭВРЗ), по ремонту дизель-поездов, грузовых и пассажирских вагонов (ВРЗ) и др. На этих заводах выполняются следующие виды (объемы) ремонта: для локомотивов и электроподвижного состава — капитальный с продолжением срока службы (КРП), капитальный (КР-1, КР-2); для вагонов грузовых и пассажирских — капитальный (КР), капитально-восстановительный (КВР).
+__TOC__
 [[Категория: Экономика железнодорожного транспорта]]