Системы управления движением отцепов - История изменений

Dimon1998daf в 05:43, 15 февраля 2021

2021-02-15T05:43:02Z

YaroslavK в 21:27, 30 июня 2020

2020-06-30T21:27:36Z

Admin: Новая страница: «СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения перечисленных выше фун…»

2017-10-12T18:33:20Z

Новая страница: «СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения перечисленных выше фун…»

Новая страница

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения перечисленных выше функциональных задач. К ним относятся системы горочной автоматической централизации, системы автоматического регулирования скорости скатывания отцепов, системы автоматизированного управления работой компрессорных станций. Системы управления надвигом и роспуском составов -ГАЛС РЦ и ГАЛС Р – реализуют функции телеуправления маневровыми локомотивами, их идентификации, управление скоростью составов при их надвиге на сортировочную горку и роспуске, локомотивной сигнализации, регистрации реализуемых команд управления на посту электрической централизации, мониторинга поездной ситуации и технологического процесса на станции. В качестве канала передачи информации «пост – локомотив -пост» используются рельсовые цепи (ГАЛС РЦ), а в современных системах – цифровые командные радиолинии (ГАЛС Р). Системой ГАЛС Р оборудуются все горизонтальные парки станции и все маневровые локомотивы, приписанные к ней.

Системы горочной автоматической централизации (ГАЦ) обеспечивают заданные маршруты движения отцепов и маневровых локомотивов в автоматизированном режиме в зоне от горба горки до сортировочного парка. Эксплуатируется несколько типов релейных (устаревших) систем ГАЦ, БГАЦ и ГАЦ КР, а также современные системы управления, реализованные на базе микропроцессорной техники ГАЦ КГМ, ГАЦ МН. Современные системы горочной централизации включают горочные программно задающие устройства (ГПЗУ) и выполняют следующие функции: слежение за передвижением транспортных средств на спускной части горки; реализация программы роспуска на основе поступающей со стороны парка формирования составов информации о подходе поездов и маневрах в сортировочном парке; автоматическое управление стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов; коррекция сортировочных листков в ходе роспуска составов; планирование совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки по формированию составов; протоколирование работы напольного и постового оборудования; комплексный контроль за состоянием стрелочных участков; нормализация и регистрация нарушений программы роспуска при нагонах и разрывах отцепов в замедлителях; диагностирование технических средств системы с отображением информации на мониторе АРМ электромеханика; архивация и протоколирование результатов работы.

Системы автоматизированного регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), обеспечивают требуемую скорость движения отцепов в режиме свободного скатывания, не допуская их нагонов, и прицельное торможение в заданной координате сортировочного пути, не превышая допустимой скорости соударения 5 км/ч и длины окон более 3 м на вагон. В эксплуатации находятся системы АРС КГМ, АРС ГТСС, АРС УУПТ. В состав систем АРС входит подсистема контроля заполнения сортировочных путей (КЗП).

Системы автоматизации управления компрессорными станциями предназначены для обеспечения сжатым воздухом замедлителей тормозных позиций, обдувки стрелок в зимнее время, для защиты компрессоров от их преждевременного выхода из строя, повышения эффективности расходования сжатого воздуха и оптимального расходования энергоресурсов при производстве сжатого воздуха.

[[Категория: Управление движением отцепов]]

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 }}
-{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Управление движением отцепов| Управление движением отцепов| Категория: Системы управления движением отцепов| Системы управления движением отцепов }}
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика | Категория: Управление движением отцепов| Управление движением отцепов }}
 __TOC__

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения перечисленных выше функциональных задач. К ним относятся системы горочной автоматической централизации, системы автоматического регулирования скорости скатывания отцепов, системы автоматизированного управления работой компрессорных станций. Системы управления надвигом и роспуском составов -ГАЛС РЦ и ГАЛС Р – реализуют функции телеуправления маневровыми локомотивами, их идентификации, управление скоростью составов при их надвиге на сортировочную горку и роспуске, локомотивной сигнализации, регистрации реализуемых команд управления на посту электрической централизации, мониторинга поездной ситуации и технологического процесса на станции. В качестве канала передачи информации «пост – локомотив -пост» используются рельсовые цепи (ГАЛС РЦ), а в современных системах – цифровые командные радиолинии (ГАЛС Р). Системой ГАЛС Р оборудуются все горизонтальные парки станции и все маневровые локомотивы, приписанные к ней.
+{{#seo:
-Системы горочной автоматической централизации (ГАЦ) обеспечивают заданные маршруты движения отцепов и маневровых локомотивов в автоматизированном режиме в зоне от горба горки до сортировочного парка. Эксплуатируется несколько типов релейных (устаревших) систем ГАЦ, БГАЦ и ГАЦ КР, а также современные системы управления, реализованные на базе микропроцессорной техники ГАЦ КГМ, ГАЦ МН. Современные системы горочной централизации включают горочные программно задающие устройства (ГПЗУ) и выполняют следующие функции: слежение за передвижением транспортных средств на спускной части горки; реализация программы роспуска на основе поступающей со стороны парка формирования составов информации о подходе поездов и маневрах в сортировочном парке; автоматическое управление стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов; коррекция сортировочных листков в ходе роспуска составов; планирование совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки по формированию составов; протоколирование работы напольного и постового оборудования; комплексный контроль за состоянием стрелочных участков; нормализация и регистрация нарушений программы роспуска при нагонах и разрывах отцепов в замедлителях; диагностирование технических средств системы с отображением информации на мониторе АРМ электромеханика; архивация и протоколирование результатов работы.
+__TOC__
 Системы автоматизированного регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), обеспечивают требуемую скорость движения отцепов в режиме свободного скатывания, не допуская их нагонов, и прицельное торможение в заданной координате сортировочного пути, не превышая допустимой скорости соударения 5 км/ч и длины окон более 3 м на вагон. В эксплуатации находятся системы АРС КГМ, АРС ГТСС, АРС УУПТ. В состав систем АРС входит подсистема контроля заполнения сортировочных путей (КЗП).
 Системы автоматизации управления компрессорными станциями предназначены для обеспечения сжатым воздухом замедлителей тормозных позиций, обдувки стрелок в зимнее время, для защиты компрессоров от их преждевременного выхода из строя, повышения эффективности расходования сжатого воздуха и оптимального расходования энергоресурсов при производстве сжатого воздуха.
 [[Категория: Управление движением отцепов]]