Сплетение путей - История изменений

Dimon1998daf в 01:31, 7 июня 2020

2020-06-07T01:31:13Z

Dimon1998daf: /* Общие сведения */

2020-06-04T06:29:28Z

Общие сведения

Dimon1998daf в 06:13, 3 июня 2020

2020-06-03T06:13:30Z

Admin: Новая страница: «СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором вну…»

2017-09-13T11:07:23Z

Новая страница: «СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором вну…»

Новая страница

СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75). Обеспечивает переход на однопутное движение без укладки ''стрелочных переводов'' на коротких участках двухпутной линии. В местах пересечения рельсовых нитей укладываются крестовины, а рельсовые нити по длине сплетения размещаются на общих поперечинах. Сплетение путей всегда является чрезвычайной и временной мерой, устраивается при ремонте искусственных сооружений или значительных нарушениях земляного полотна на одном из путей двухпутного участка, а также при проходе двухпутной линии через однопутный мостовой переход, тоннель, виадук и в других случаях, когда строительство искусственного сооружения под второй путь невозможно или крайне затруднено в силу местных условий. Сплетение путей может применяться также для совмещения колеи 1520 мм с колеей 1435 мм. Расстояние между рабочими гранями сближенных рельсов зависит от типа рельсов и способа их укладки (без подкладок или на подкладках, уложенных вплотную).

[[Файл:75.jpg|center]]

[[Категория:Путевое развитие станций]]

← Предыдущая		Версия 01:31, 7 июня 2020
Строка 5:		Строка 5:

	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}		{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}
−
−	~~{{Обновление}}~~
−

	СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75).		СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75).

← Предыдущая		Версия 06:29, 4 июня 2020
Строка 25:		Строка 25:

	[[Категория:Путевое развитие станций]]		[[Категория:Путевое развитие станций]]
		+
		+	== См. также ==
		+
		+	* [[Соединительный путь]]
		+
		+	* [[Совмещение путей]]
		+
		+	* [[Сортировочный путь]]

← Предыдущая		Версия 06:13, 3 июня 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75). Обеспечивает переход на однопутное движение без укладки ''стрелочных переводов'' на коротких участках двухпутной линии. В местах пересечения рельсовых нитей укладываются крестовины, а рельсовые нити по длине сплетения размещаются на общих поперечинах. Сплетение путей всегда является чрезвычайной и временной мерой, устраивается при ремонте искусственных сооружений или значительных нарушениях земляного полотна на одном из путей двухпутного участка, а также при проходе двухпутной линии через однопутный мостовой переход, тоннель, виадук и в других случаях, когда строительство искусственного сооружения под второй путь невозможно или крайне затруднено в силу местных условий. Сплетение путей может применяться также для совмещения колеи 1520 мм с колеей 1435 мм. Расстояние между рабочими гранями сближенных рельсов зависит от типа рельсов и способа их укладки (без подкладок или на подкладках, уложенных вплотную).	+	{{#seo:
		+	\|keywords=Полезная информация про сплетение путей
		+	\|description= Сплетение путей
		+	}}
		+
		+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Железнодорожные станции и узлы\|Станции и узлы\|Категория:Путевое развитие станций\|Путевое развитие станций}}
		+
		+	{{Обновление}}
		+
		+
		+	СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75).
		+
		+
		+	__TOC__
		+
		+
		+
		+	== Общие сведения ==
		+
		+	[[Файл:75.jpg\|right\|thumb\|400px]]
		+
		+	Обеспечивает переход на однопутное движение без укладки ''[[Стрелочный перевод\|стрелочных переводов]]'' на коротких участках двухпутной линии. В местах пересечения [[Рельсовая нить\|рельсовых нитей]] укладываются крестовины, а рельсовые нити по длине сплетения размещаются на общих поперечинах. Сплетение путей всегда является чрезвычайной и временной мерой, устраивается при ремонте искусственных сооружений или значительных нарушениях [[Земляное полотно\|земляного полотна]] на одном из путей двухпутного участка, а также при проходе двухпутной линии через однопутный мостовой переход, тоннель, виадук и в других случаях, когда строительство искусственного сооружения под второй путь невозможно или крайне затруднено в силу местных условий. Сплетение путей может применяться также для совмещения [[Колея\|колеи]] 1520 мм с колеей 1435 мм. Расстояние между рабочими гранями сближенных рельсов зависит от типа рельсов и способа их укладки (без подкладок или на подкладках, уложенных вплотную).
		+

−	~~[[Файл:75.jpg\|center]]~~

	[[Категория:Путевое развитие станций]]		[[Категория:Путевое развитие станций]]