Таджикская железная дорога - История изменений

Ирина: /* История развития дороги */

2020-10-14T15:08:01Z

История развития дороги

Ирина: /* Статистика */

2020-10-14T15:07:17Z

Статистика

Ирина: /* Общие сведения */

2020-10-14T15:06:55Z

Общие сведения

Dimon1998daf в 02:31, 30 июня 2020

2020-06-30T02:31:42Z

Admin в 23:25, 2 октября 2017

2017-10-02T23:25:13Z

Admin в 17:42, 31 августа 2017

2017-08-31T17:42:27Z

Admin в 17:42, 31 августа 2017

2017-08-31T17:42:13Z

Admin в 17:41, 31 августа 2017

2017-08-31T17:41:52Z

Admin в 16:29, 31 августа 2017

2017-08-31T16:29:34Z

Admin: Новая страница: «Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994…»

2017-08-29T17:54:28Z

Новая страница: «Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994…»

Новая страница

Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с железными дорогами Узбекистана. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число стрелочных переводов 400 штук. Протяженность участков, оборудованных антиблокировкой, составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 грузовых вагонов и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.

Ежегодно (01.01.2000 г.) дорога отправляет около 630 тыс.т народнохозяйственных грузов и выгружает 1900 тыс.т. Ежесуточно принимается и сдается по 19 поездов. Грузооборот дороги составляет более 1100 млн. т-км (нетто), пассажирооборот - 130 млн. пасс.-км. На дороге функционирует 2 локомотивных и 2 вагонных депо, две дистанции сигнализации и связи, 3 дистанции пути, 3 хозрасчетных и 27 линейных станций, дистанции электроснабжения, водоснабжения.

Старейшая на территории Таджикистана ж.д. линия длиной 100 км проходила через ст. Худжанд (соединяла расположенные в Узбекистане ст. Хаваст и Коканд). В 1928-1929 гг. построена линия Джаркурган - Душанбе; 6 сентября 1929 г. открылось движение поездов, дорога соединилась с Закаспийской магистралью, получила выход к западным границам среднеазиатских республик и через них - к центральным районам страны. Развитие ж.д. транспорта в Таджикистане связано с расширением производства в южных районах республики, развитием хлопкосеющих, садоводческих, животноводческих хозяйств. Строительство линии Термез - Курган-Тюбе (с последующим продолжением до ст. Япан) было осуществлено в 1970-1974 гг., было проложено 218 км главных путей, построено 7 ж.д. станций, 40 мостов общей протяженностью 2 км, уложено 120 стрелочных переводов, введена автоблокировка и система электрической сигнализации. На станциях построены здания вокзалов; открыто локомотивное депо; создана социальная инфраструктура. Благодаря ж.д. на территории бывшей Кургантюбинской(Хатлонской обл.) возведены Япанский электрохимический комбинат, Вахшский азотно-туковый завод, Колхозобадский нефтебитумный и трансформаторный заводы, предприятия строительной индустрии, легкой и пищевой промышленности; завершено строительство каскада Вахшских ГЭС.

В конце 80-х гг.Таджикская железная дорога заняла ведущее место в транспортной системе республики по перевозкам грузов и пассажиров, вносила значительный вклад в развитие народного хозяйства Таджикистана. Во второй половине 90-х гг. на дороге наметилось сокращение перевозок, приостановилась замена устаревшего оборудовния и подвижного состава. Для стабилизации работы дороги был принят ряд мер, направленных на сокращение расходов, экономию ресурсов, создание дополнительных производственных баз и др. На базе переданного в состав дороги Махрамского завода "Таджикхимсельмаш" создано предприятие по ремонту грузовых вагонов и тепловозов, которые установлены влокомотивном депо на ст. Ленинабад, оборотном локомотивном депо на ст. Курган-Тюбе, в пассажирском вагонном депо на ст. Рохаты, на Махрамском вагоноремонтном заводе. Внедрена автоматизированная система управления перевозочным процессом с выходом на Главный вычислительный центр управления движением поездов, стыковые пункты перехода вагонов оборудованы компьютерной техникой. Дорога ведет строительство на всей территории Таджикистана. Построены и сданы в эксплуатацию локомотивное депо на ст. Ленинабад и оборотное депо на ст. Курган-Тюбе, детский сад на станции Душанбе-1 на 280 мест, поликлиника и больница для железнодорожников на ст. Ленинабад, электрокотельная ж.д. больницы и поликлиники на ст. Душанбе-II. В 2000 г. закончено строительство линии Куляб - Курган-Тюбе протяженностью 132 км (в т.ч. 2 станции, 13 мостов) — одного из важнейших государственных объектов. В 2001 г. проведена реконструкция зданий вокзалов в Душанбе-1, ст. Ханка, Регар, Курган-Тюбе, восстановлена и введена разрушенная в результате наводнения ж.-д. линия Вахш-Яван. На дороге создана социальная инфраструктура; полностью финансируется содержание детских дошкольных учреждений, поликлиник, обслуживающих железнодорожников и членов их семей, подготовка кадров в высших учебных заведениях для дороги, содержание парка и стадиона на ст. Душанбе-1.

Литература :
Дорога через века, Издание Таджикской же- лезной дороги/Под общей ред М X Хабибова Душанбе, 1999
[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]

@@ Строка 29: / Строка 29: @@
 == История развития дороги ==
 В конце 80-х гг.Таджикская железная дорога заняла ведущее место в транспортной системе республики по перевозкам грузов и пассажиров, вносила значительный вклад в развитие народного хозяйства Таджикистана. Во второй половине 90-х гг. на дороге наметилось сокращение перевозок, приостановилась замена устаревшего оборудовния и подвижного состава. Для стабилизации работы дороги был принят ряд мер, направленных на сокращение расходов, экономию ресурсов, создание дополнительных производственных баз и др. На базе переданного в состав дороги Махрамского завода "Таджикхимсельмаш" создано предприятие по ремонту [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]] и [[Тепловоз|тепловозов]], которые установлены влокомотивном депо на ст. Ленинабад, оборотном локомотивном депо на ст. Курган-Тюбе, в [[Пассажирские вагоны|пассажирском вагонном]] депо на ст. Рохаты, на Махрамском вагоноремонтном заводе. Внедрена автоматизированная система управления перевозочным процессом с выходом на Главный вычислительный центр управления движением поездов, стыковые пункты перехода вагонов оборудованы компьютерной техникой. Дорога ведет строительство на всей территории Таджикистана. Построены и сданы в эксплуатацию [[Локомотивное депо|локомотивное депо]] на ст. Ленинабад и оборотное депо на ст. Курган-Тюбе, детский сад на станции Душанбе-1 на 280 мест, поликлиника и больница для железнодорожников на ст. Ленинабад, электрокотельная ж.д. больницы и поликлиники на ст. Душанбе-II. В 2000 г. закончено строительство линии Куляб - Курган-Тюбе протяженностью 132 км (в т.ч. 2 станции, 13 мостов) — одного из важнейших государственных объектов. В 2001 г. проведена реконструкция зданий вокзалов в Душанбе-1, ст. Ханка, Регар, Курган-Тюбе, восстановлена и введена разрушенная в результате наводнения ж.-д. линия Вахш-Яван. На дороге создана социальная инфраструктура; полностью финансируется содержание детских дошкольных учреждений, поликлиник, обслуживающих железнодорожников и членов их семей, подготовка кадров в высших учебных заведениях для дороги, содержание парка и стадиона на ст. Душанбе-1.
 ==Литература==

← Предыдущая		Версия 15:07, 14 октября 2020
Строка 19:		Строка 19:

	Старейшая на территории Таджикистана ж.д. линия длиной 100 км проходила через ст. Худжанд (соединяла расположенные в Узбекистане ст. Хаваст и Коканд). В 1928-1929 гг. построена линия Джаркурган - Душанбе; 6 сентября 1929 г. открылось движение поездов, дорога соединилась с Закаспийской магистралью, получила выход к западным границам среднеазиатских республик и через них - к центральным районам страны. Развитие ж.д. транспорта в Таджикистане связано с расширением производства в южных районах республики, развитием хлопкосеющих, садоводческих, животноводческих хозяйств. Строительство линии Термез - Курган-Тюбе (с последующим продолжением до ст. Япан) было осуществлено в 1970-1974 гг., было проложено 218 км главных путей, построено 7 ж.д. станций, 40 мостов общей протяженностью 2 км, уложено 120 [[Стрелочный перевод\|стрелочных переводов]], введена автоблокировка и система электрической сигнализации. На станциях построены здания вокзалов; открыто [[Локомотивное депо\|локомотивное депо]]; создана социальная инфраструктура. Благодаря ж.д. на территории бывшей Кургантюбинской(Хатлонской обл.) возведены Япанский электрохимический комбинат, Вахшский азотно-туковый завод, Колхозобадский нефтебитумный и трансформаторный заводы, предприятия строительной индустрии, легкой и пищевой промышленности; завершено строительство каскада Вахшских ГЭС.		Старейшая на территории Таджикистана ж.д. линия длиной 100 км проходила через ст. Худжанд (соединяла расположенные в Узбекистане ст. Хаваст и Коканд). В 1928-1929 гг. построена линия Джаркурган - Душанбе; 6 сентября 1929 г. открылось движение поездов, дорога соединилась с Закаспийской магистралью, получила выход к западным границам среднеазиатских республик и через них - к центральным районам страны. Развитие ж.д. транспорта в Таджикистане связано с расширением производства в южных районах республики, развитием хлопкосеющих, садоводческих, животноводческих хозяйств. Строительство линии Термез - Курган-Тюбе (с последующим продолжением до ст. Япан) было осуществлено в 1970-1974 гг., было проложено 218 км главных путей, построено 7 ж.д. станций, 40 мостов общей протяженностью 2 км, уложено 120 [[Стрелочный перевод\|стрелочных переводов]], введена автоблокировка и система электрической сигнализации. На станциях построены здания вокзалов; открыто [[Локомотивное депо\|локомотивное депо]]; создана социальная инфраструктура. Благодаря ж.д. на территории бывшей Кургантюбинской(Хатлонской обл.) возведены Япанский электрохимический комбинат, Вахшский азотно-туковый завод, Колхозобадский нефтебитумный и трансформаторный заводы, предприятия строительной индустрии, легкой и пищевой промышленности; завершено строительство каскада Вахшских ГЭС.
		+	Основные показатели Таджикской железной дороги за 2019 год:
		+
		+	• перевезено грузов – 5798,9 тыс. тонн;
		+
		+	• грузооборот – 231,7 млн. ткм. нетто;
		+
		+	• перевозка пассажиров в прямом сообщении – 114,7 тыс. чел, в пригородном – 375 тыс. чел.

	== История развития дороги ==		== История развития дороги ==

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 [[Медиа:TadZD.gif|Схема дороги|right|thumb]]
-Ежегодно (01.01.2000 г.) дорога отправляет около 630 тыс.т народнохозяйственных грузов и выгружает 1900 тыс.т. Ежесуточно принимается и сдается по 19 поездов. [[Грузооборот|Грузооборот]] дороги составляет более 1100 млн. т-км (нетто), [[Пассажирооборот|пассажирооборот]] - 130 млн. пасс.-км. На дороге функционирует 2 [[Локомотивное депо|локомотивных]] и 2 [[Вагонное депо|вагонных]] депо, две дистанции сигнализации и связи, 3 дистанции пути, 3 хозрасчетных и 27 линейных станций, дистанции электроснабжения, водоснабжения.
+Ежегодно (01.01.2000 г.) дорога отправляет около 630 тыс.т народнохозяйственных грузов и выгружает 1900 тыс.т. Ежесуточно принимается и сдается по 19 поездов. [[Грузооборот|Грузооборот]] дороги составляет более 1100 млн. т-км (нетто), [[Пассажирооборот|пассажирооборот]] - 130 млн. пасс.-км. На дороге функционирует 2 [[Локомотивное депо|локомотивных]] и 2 [[Вагонное депо|вагонных]] депо, две дистанции сигнализации и связи, 3 дистанции пути, 3 хозрасчетных и 27 линейных станций, дистанции электроснабжения, водоснабжения. Передвижения на дороге осуществляются только за счет тепловозной тяги.
 == Статистика ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Обновление}}
+{{#seo:
-Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с [[Узбекские железные дороги|железными дорогами Узбекистана]]. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число стрелочных переводов 400 штук. Протяженность участков, оборудованных антиблокировкой, составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 грузовых вагонов и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}
-[[Медиа:TadZD.gif|Схема дороги]]
+Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с [[Узбекские железные дороги|железными дорогами Узбекистана]]. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]] 400 штук. Протяженность участков, оборудованных [[Антиблокировка|антиблокировкой]], составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 [[Грузовой вагон|грузовых вагонов]] и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.
-Ежегодно (01.01.2000 г.) дорога отправляет около 630 тыс.т народнохозяйственных грузов и выгружает 1900 тыс.т. Ежесуточно принимается и сдается по 19 поездов. Грузооборот дороги составляет более 1100 млн. т-км (нетто), пассажирооборот - 130 млн. пасс.-км. На дороге функционирует 2 локомотивных и 2 вагонных депо, две дистанции сигнализации и связи, 3 дистанции пути, 3 хозрасчетных и 27 линейных станций, дистанции электроснабжения, водоснабжения.
+__TOC__
-Старейшая на территории Таджикистана ж.д. линия длиной 100 км проходила через ст. Худжанд (соединяла расположенные в Узбекистане ст. Хаваст и Коканд). В 1928-1929 гг. построена линия Джаркурган - Душанбе; 6 сентября 1929 г. открылось движение поездов, дорога соединилась с Закаспийской магистралью, получила выход к западным границам среднеазиатских республик и через них - к центральным районам страны. Развитие ж.д. транспорта в Таджикистане связано с расширением производства в южных районах республики, развитием хлопкосеющих, садоводческих, животноводческих хозяйств. Строительство линии Термез - Курган-Тюбе (с последующим продолжением до ст. Япан) было осуществлено в 1970-1974 гг., было проложено 218 км главных путей, построено 7 ж.д. станций, 40 мостов общей протяженностью 2 км, уложено 120 стрелочных переводов, введена автоблокировка и система электрической сигнализации. На станциях построены здания вокзалов; открыто локомотивное депо; создана социальная инфраструктура. Благодаря ж.д. на территории бывшей Кургантюбинской(Хатлонской обл.) возведены Япанский электрохимический комбинат, Вахшский азотно-туковый завод, Колхозобадский нефтебитумный и трансформаторный заводы, предприятия строительной индустрии, легкой и пищевой промышленности; завершено строительство каскада Вахшских ГЭС.
+== Общие сведения ==
-В конце 80-х гг.Таджикская железная дорога заняла ведущее место в транспортной системе республики по перевозкам грузов и пассажиров, вносила значительный вклад в развитие народного хозяйства Таджикистана. Во второй половине 90-х гг. на дороге наметилось сокращение перевозок, приостановилась замена устаревшего оборудовния и подвижного состава. Для стабилизации работы дороги был принят ряд мер, направленных на сокращение расходов, экономию ресурсов, создание дополнительных производственных баз и др. На базе переданного в состав дороги Махрамского завода "Таджикхимсельмаш" создано предприятие по ремонту грузовых вагонов и тепловозов, которые установлены влокомотивном депо на ст. Ленинабад, оборотном локомотивном депо на ст. Курган-Тюбе, в пассажирском вагонном депо на ст. Рохаты, на Махрамском вагоноремонтном заводе. Внедрена автоматизированная система управления перевозочным процессом с выходом на Главный вычислительный центр управления движением поездов, стыковые пункты перехода вагонов оборудованы компьютерной техникой. Дорога ведет строительство на всей территории Таджикистана. Построены и сданы в эксплуатацию локомотивное депо на ст. Ленинабад и оборотное депо на ст. Курган-Тюбе, детский сад на станции Душанбе-1 на 280 мест, поликлиника и больница для железнодорожников на ст. Ленинабад, электрокотельная ж.д. больницы и поликлиники на ст. Душанбе-II. В 2000 г. закончено строительство линии Куляб - Курган-Тюбе протяженностью 132 км (в т.ч. 2 станции, 13 мостов) — одного из важнейших государственных объектов. В 2001 г. проведена реконструкция зданий вокзалов в Душанбе-1, ст. Ханка, Регар, Курган-Тюбе, восстановлена и введена разрушенная в результате наводнения ж.-д. линия Вахш-Яван. На дороге создана социальная инфраструктура; полностью финансируется содержание детских дошкольных учреждений, поликлиник, обслуживающих железнодорожников и членов их семей, подготовка кадров в высших учебных заведениях для дороги, содержание парка и стадиона на ст. Душанбе-1.
+[[Медиа:TadZD.gif|Схема дороги|right|thumb]]
 ==Литература==
 *Дорога через века, Издание Таджикской железной дороги/Под общей ред М X Хабибова Душанбе, 1999
 [[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]

← Предыдущая		Версия 23:25, 2 октября 2017
Строка 1:		Строка 1:
		+	{{Обновление}}
		+
	Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с [[Узбекские железные дороги\|железными дорогами Узбекистана]]. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число стрелочных переводов 400 штук. Протяженность участков, оборудованных антиблокировкой, составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 грузовых вагонов и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.		Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с [[Узбекские железные дороги\|железными дорогами Узбекистана]]. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число стрелочных переводов 400 штук. Протяженность участков, оборудованных антиблокировкой, составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 грузовых вагонов и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.

← Предыдущая		Версия 17:41, 31 августа 2017
Строка 1:		Строка 1:
	Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с [[Узбекские железные дороги\|железными дорогами Узбекистана]]. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число стрелочных переводов 400 штук. Протяженность участков, оборудованных антиблокировкой, составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 грузовых вагонов и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.		Таджикская железная дорога- Государственное унитарное предприятие (ТДЖ), образована (1994 г.) на базе участников Среднеазиатской железной дороги; пролегает по территории Таджикистана. Управление дороги в Душанбе. Эксплуатационная длина дороги (01.01.2001 г.) 615 км. Дорога граничит с [[Узбекские железные дороги\|железными дорогами Узбекистана]]. Крупные станции: Душанбе, Ленинабад, Курган-Тюбе. Развернутая длина главных путей составляет 547 км, станционных и специальных путей- 200 км; протяженность бесстыкового пути 270 км, общее число стрелочных переводов 400 штук. Протяженность участков, оборудованных антиблокировкой, составляет 210 км, радиосвязью -472 км, магистральным кабелем связи- 249 км. В эксплуатации находится около 100 секций тепловозов, более 2000 грузовых вагонов и 48 пятивагонных рефрижераторных секций.
		+
		+	[[Файл:TadZD.gif\|300px\|thumb\|right\|Схема дороги]]

	Ежегодно (01.01.2000 г.) дорога отправляет около 630 тыс.т народнохозяйственных грузов и выгружает 1900 тыс.т. Ежесуточно принимается и сдается по 19 поездов. Грузооборот дороги составляет более 1100 млн. т-км (нетто), пассажирооборот - 130 млн. пасс.-км. На дороге функционирует 2 локомотивных и 2 вагонных депо, две дистанции сигнализации и связи, 3 дистанции пути, 3 хозрасчетных и 27 линейных станций, дистанции электроснабжения, водоснабжения.		Ежегодно (01.01.2000 г.) дорога отправляет около 630 тыс.т народнохозяйственных грузов и выгружает 1900 тыс.т. Ежесуточно принимается и сдается по 19 поездов. Грузооборот дороги составляет более 1100 млн. т-км (нетто), пассажирооборот - 130 млн. пасс.-км. На дороге функционирует 2 локомотивных и 2 вагонных депо, две дистанции сигнализации и связи, 3 дистанции пути, 3 хозрасчетных и 27 линейных станций, дистанции электроснабжения, водоснабжения.