Танк-паровоз - История изменений

Yuri9 в 19:49, 28 мая 2021

2021-05-28T19:49:04Z

Yuri9 в 19:46, 28 мая 2021

2021-05-28T19:46:59Z

Yuri9 в 19:42, 28 мая 2021

2021-05-28T19:42:23Z

Yuri9 в 19:40, 28 мая 2021

2021-05-28T19:40:48Z

Yuri9 в 19:40, 28 мая 2021

2021-05-28T19:40:39Z

Yuri9 в 19:38, 28 мая 2021

2021-05-28T19:38:28Z

Yuri9 в 19:38, 28 мая 2021

2021-05-28T19:38:05Z

Yuri9 в 19:35, 28 мая 2021

2021-05-28T19:35:16Z

Yuri9: Новая страница: «{{#seo: |keywords=Танк-паровоз |description=Танк-паровоз }} {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и л…»

2021-05-28T19:35:05Z

Новая страница: «{{#seo: |keywords=Танк-паровоз |description=Танк-паровоз }} {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и л…»

Новая страница

{{#seo:

|keywords=Танк-паровоз

|description=Танк-паровоз

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные типы локомотивов|Основные типы локомотивов}}

__TOC__

==Общие сведения==

[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.

Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы.

==Литература==

*Хмелевский П.А. и Смушков В.И. Паровоз (Устройство, работа и ремонт). Учебник для техн. школ ж.д. транспорта. М. "Транспорт". 1973.
*Дробинский В.А. КАК УСТРОЕН И РАБОТАЕТ ПАРОВОЗ М. ТРАНСЖЕЛДОРИЗДАТ, 1955.
*Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — Изд. 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.

[[Категория:Основные типы локомотивов]]

← Предыдущая		Версия 19:49, 28 мая 2021
Строка 21:		Строка 21:
	В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива, у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.		В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива, у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.

−	~~Одним~~ из преимуществ танк-паровозов - хороший обзор назад, что было важно при частой смене направления движения.	+	Одно из преимуществ танк-паровозов - хороший обзор назад, что было важно при частой смене направления движения.

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные типы локомотивов|Основные типы локомотивов}}
 Некоторые паровозы не имеют отдельного тендера.
@@ Строка 21: / Строка 15: @@
 Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
 Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
 В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива,  у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.

@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
- В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива,  у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.
+В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива,  у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.
 ==Литература==

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 }}
-[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
+[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Пассажирский танк-паровоз серии OKz32 (Польша)]]
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные типы локомотивов|Основные типы локомотивов}}
@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
-Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы.
+ В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива,  у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.
 ==Литература==

← Предыдущая		Версия 19:38, 28 мая 2021
Строка 17:		Строка 17:


−	Некоторые паровозы не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.	+	Некоторые паровозы не имеют отдельного тендера.
		+
		+	Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.

	Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.		Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
-Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
+Некоторые паровозы не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
 Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
-Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы.
+Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы.
 ==Литература==