https://wikirail.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%A2%D0%9316 2026-04-27T16:40:45Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.35.5 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%A2%D0%9316&diff=7139&oldid=prev 2020-10-18T03:53:54Z

<p>Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про тепловоз ТГ16 |description= Тепловоз ТГ16 }} {{XK|Wikirail|Главная|К…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{#seo: <br /> |keywords=Полезная информация про тепловоз ТГ16<br /> |description= Тепловоз ТГ16<br /> }}<br /> <br /> {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}<br /> <br /> [[Файл:Тг16.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз ТГ16]]<br /> <br /> ТГ16 – восьмиосный [[Тепловоз|тепловоз]], построенный Людиновским заводом в 1967 году. Первый [[Локомотив|локомотив]] №1 обозначался как ТГ20, он имел [[Тележка локомотива|тележки]] с колесами размером 1050 мм. <br /> <br /> __TOC__<br /> <br /> == Конструктивные особенности ==<br /> <br /> Второй локомотив был произведен с колесами размером 950 мм и более низким размещением [[Автосцепное устройство|автосцепного устройства]], что было сделано специально для Южно-Сахалинского участка Дальневосточной дороги. Кузова секции сделаны из сварных элементов, на которых находятся: кабина [[Машинист|машиниста]], машинное помещение и отсек для дополнительного оснащения. Часть кузова, где размещаются агрегаты, создана в форме каркаса, обшитого [[Листовая сталь|листовой сталью]]. Кузовная рама каждой секции опирается на пару двухосных тележек. Горизонтальные усилия от кузова на тележку переходят через центральную балку. Рессорная подвеска включает балансиры, которые связаны между собой подвесками с продольным типом рессор. Опора рамы тележки на [[Рессорное подвешивание|рессоры]] происходит с помощью цилиндрических пружин. На каждой секции локомотива размещено по 2 дизеля той же марки, что и на тепловозе ТГ102к-202. Применяются такие же гидропередачи, но они располагаются не сверху тележек, а под кузовом между ними. Каждая секция оснащена компрессором, дополнительным генератором и аккумулятором.<br /> <br /> == Основные характеристики ТГ16: ==<br /> <br /> * сила тяги на 20 км/ч – 28 000кгс;<br /> * конструкционная скорость – 97 км/ч;<br /> * масса – 152 тс.<br /> <br /> Первый тепловоз Людиновского завода был передан в депо Ленинград-Витебский. Предприятие выпустило еще серию таких локомотивов. <br /> <br /> [[Категория: Тепловозы]]<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Тепловоз ТЭП10]]<br /> <br /> * [[Тепловоз ТЭП60]]<br /> <br /> * [[Тепловоз ТГП50]]</div>

Dimon1998daf