Dimon1998daf: /* Технические характеристики */

2020-07-10T05:34:28Z

Технические характеристики

Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про тепловоз 2ТЭ116 |description= Тепловоз 2ТЭ116 }} {{XK|Wikirail|Главная…»

2020-07-10T05:33:42Z

Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про тепловоз 2ТЭ116 |description= Тепловоз 2ТЭ116 }} {{XK|Wikirail|Главная…»

Новая страница

{{#seo:
|keywords=Полезная информация про тепловоз 2ТЭ116
|description= Тепловоз 2ТЭ116
}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}

2ТЭ116 – тепловоз с четырехтактным [[Дизельный двигатель|дизельным двигателем]] и передачей переменно-постоянного тока. Он создан Ворошиловградским тепловозостроительным предприятием.

__TOC__

== Общие сведения ==

[[Файл:2ТЭ116.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз 2ТЭ116]]

Чертежи [[Локомотив|локомотива]] были закончены в конце 1970 года, а в начале 1971 года первый [[Тепловоз|тепловоз]] 2ТЭ116-001 привез в Москву из Донбасса целый состав с углем.

При проектировании данной модели применены многие технологии, использованные в ранее созданных локомотивах ТЭ109. Однако кузовную часть новый тепловоз уже имел другой. Его тележки были подогнаны под размеры рельсов 1520 мм. Редуктор тяговых электродвигателей является жестким, односторонним.

На 2ТЭ116 стоят те же дизели 1А-5Д49, что и на модели ТЭ109, генераторы тяги ГС-501А, стартер-генераторы СТГ-5.

В качестве выпрямителей тока использованы установки УВКТ-5, у которых каждое плечо оснащено десятком параллельных цепочек – в них по порядку расположены по два вентиля ВЛ-200-8. Всего в тепловозе 240 таких вентилей.

Локомотив оснащен теми же [[Тяговые электродвигатель|тяговыми электродвигателями]] ЭД-107А, как и модель 2ТЭ10Л.

Для управления имеется контролер машиниста, он оснащен основным и реверсивным рычагами.

Для сжатия воздуха локомотив оборудован [[Компрессорная установка|компрессорами КТ-6]], приводимыми в движение [[Электродвигатель|электродвигателями]] постоянного тока, которые получают энергию от стартер-генератора. Охлаждение ТЭД происходит за счет асинхронных электродвигателей, питающихся трехфазным током, вырабатываемым тяговым генератором.

== Технические характеристики ==

Основные характеристики 2ТЭ116:

· конструкционная скорость – 100 км/ч;

· вес – 2×138 тс;

· топливные запасы – 14 000 кг;

· песок – 2 000 кг;

· вода – 2500 кг;

· масло – 2000 кг.

== История модели тепловоза ==

Строительство тепловозов этой серии продолжалось до 1976 года. На некоторых локомотивах были задействованы дизели 2Д70, как на моделях 2ТЭ40. После 26-го тепловоза двухпружинный комплект рессор заменили на трехпружинный. Начиная с модели 52, вместо ЭД-107А стали ставить ЭД-118А.

В 1974 году Ворошиловградским заводом была изготовлена модернизированная версия 2ТЭ116М. Основными отличиями модели были замена электропривода вентилятора механическим аналогом и оснащение локомотива реостатным торможением.

В 1972 году были проведены испытания модели 008, чтобы оценить динамические характеристики. Было установлено, что на прямых путевых участках при разной тяжести рельсов тепловоз может поддерживать скорость в 100 км/ч. Первые модели появились в депо Печор, Тюмени, Бухары, Свердловска.

[[Категория: Тепловозы]]

== См. также ==

* [[Тепловоз ТЭП10]]

* [[Тепловоз ТЭП60]]

* [[Тепловоз ТГП50]]

@@ Строка 32: / Строка 32: @@
 Основные характеристики 2ТЭ116:
-· конструкционная скорость – 100 км/ч;
+*конструкционная скорость – 100 км/ч;
-· вес – 2×138 тс;
+*вес – 2×138 тс;
-· топливные запасы – 14 000 кг;
+*топливные запасы – 14 000 кг;
-· песок – 2 000 кг;
+*песок – 2 000 кг;
-· вода – 2500 кг;
+*вода – 2500 кг;
-· масло – 2000 кг.
+*масло – 2000 кг.
 == История модели тепловоза ==

Тепловоз 2ТЭ116 - История изменений

Dimon1998daf: /* Технические характеристики */

Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про тепловоз 2ТЭ116 |description= Тепловоз 2ТЭ116 }} {{XK|Wikirail|Главная…»