Транспортная обеспеченность - История изменений

Dimon1998daf: /* Расчет */

2020-06-23T08:16:12Z

Расчет

Dimon1998daf: /* Расчет */

2020-06-23T08:16:00Z

Расчет

Dimon1998daf: /* Расчет */

2020-06-23T08:15:37Z

Расчет

Dimon1998daf в 08:15, 23 июня 2020

2020-06-23T08:15:22Z

Admin: Новая страница: «ТРАНСПОРТНАЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ - показатель качества транспортной системы по транспортно…»

2017-10-19T18:46:34Z

Новая страница: «ТРАНСПОРТНАЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ - показатель качества транспортной системы по транспортно…»

Новая страница

ТРАНСПОРТНАЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ - показатель качества транспортной системы по транспортному обслуживанию территории. Она определяется делением протяженности эксплуатационной длины транспортной сети в километрах на площадь обслуживаемой территории в квадратных километрах. Для ж.д. России этот показатель составляет 5,1 км/1000 км2.

При определении комплексного показателя транспортной обеспеченности dк учитывается приведенная длина транспортных линий различных видов транспорта (Lприв):

dк = Lприв3/(SNQ),

где S - площадь территории, тыс. км2; N — численность населения, 10 тыс. чел.; Q — объем производства, тыс. т. В России значение dк составляет ок. 2,6 прив. км. Однако очевидна неполная сопоставимость этих значений между странами, т. к. не учитываются пропускная способность линий, площадь необжитой части территории и ряд других факторов. Вместе с тем показатель dк может быть общим ориентиром обеспеченности страны транспортной инфраструктурой и учитывается при разработке стратегии развития ж.-д. сети.

[[Категория: Транспортное производство и качество транспортного обслуживания]]

← Предыдущая		Версия 08:16, 23 июня 2020
Строка 17:		Строка 17:

	где S - площадь территории, тыс. км2; N — численность населения, 10 тыс. чел.; Q — объем производства, тыс. т.		где S - площадь территории, тыс. км2; N — численность населения, 10 тыс. чел.; Q — объем производства, тыс. т.
		+
	В России значение dк составляет ок. 2,6 прив. км. Однако очевидна неполная сопоставимость этих значений между странами, т. к. не учитываются [[Пропускная способность линии\|пропускная способность]] линий, площадь необжитой части территории и ряд других факторов. Вместе с тем показатель dк может быть общим ориентиром обеспеченности страны транспортной инфраструктурой и учитывается при разработке стратегии развития ж.-д. сети.		В России значение dк составляет ок. 2,6 прив. км. Однако очевидна неполная сопоставимость этих значений между странами, т. к. не учитываются [[Пропускная способность линии\|пропускная способность]] линий, площадь необжитой части территории и ряд других факторов. Вместе с тем показатель dк может быть общим ориентиром обеспеченности страны транспортной инфраструктурой и учитывается при разработке стратегии развития ж.-д. сети.

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 При определении комплексного показателя транспортной обеспеченности dк учитывается приведенная длина [[Транспортная линия|транспортных линий]] различных видов транспорта (Lприв):
-dк = Lприв3/(SNQ),
+                                                          dк = Lприв3/(SNQ),
 где S - площадь территории, тыс. км2; N — численность населения, 10 тыс. чел.; Q — объем производства, тыс. т. В России значение dк составляет ок. 2,6 прив. км. Однако очевидна неполная сопоставимость этих значений между странами, т. к. не учитываются [[Пропускная способность линии|пропускная способность]] линий, площадь необжитой части территории и ряд других факторов. Вместе с тем показатель dк может быть общим ориентиром обеспеченности страны транспортной инфраструктурой и учитывается при разработке стратегии развития ж.-д. сети.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ТРАНСПОРТНАЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ - показатель качества транспортной системы по транспортному обслуживанию территории. Она определяется делением протяженности эксплуатационной длины транспортной сети в километрах на площадь обслуживаемой территории в квадратных километрах. Для ж.д. России этот показатель составляет 5,1 км/1000 км2.
+{{#seo:
-При определении комплексного показателя транспортной обеспеченности dк учитывается приведенная длина транспортных линий различных видов транспорта (Lприв):
+{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Транспортное производство и качество транспортного обслуживания|Транспортное производство и качество транспортного обслуживания}}
 dк = Lприв3/(SNQ),
-где S - площадь территории, тыс. км2; N — численность населения, 10 тыс. чел.; Q — объем производства, тыс. т. В России значение dк составляет ок. 2,6 прив. км. Однако очевидна неполная сопоставимость этих значений между странами, т. к. не учитываются пропускная способность линий, площадь необжитой части территории и ряд других факторов. Вместе с тем показатель dк может быть общим ориентиром обеспеченности страны транспортной инфраструктурой и учитывается при разработке стратегии развития ж.-д. сети.
+где S - площадь территории, тыс. км2; N — численность населения, 10 тыс. чел.; Q — объем производства, тыс. т. В России значение dк составляет ок. 2,6 прив. км. Однако очевидна неполная сопоставимость этих значений между странами, т. к. не учитываются [[Пропускная способность линии|пропускная способность]] линий, площадь необжитой части территории и ряд других факторов. Вместе с тем показатель dк может быть общим ориентиром обеспеченности страны транспортной инфраструктурой и учитывается при разработке стратегии развития ж.-д. сети.
 [[Категория: Транспортное производство и качество транспортного обслуживания]]