<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://wikirail.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F</id>
	<title>Ценовая политика в сфере железнодорожного транспортного обслуживания - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wikirail.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-27T17:52:48Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.35.5</generator>
	<entry>
		<id>https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&amp;diff=8416&amp;oldid=prev</id>
		<title>Dimon1998daf: Новая страница: «{{#seo:  |keywords=полезная информация про ценовую политику в сфере железнодорожного транспорт…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&amp;diff=8416&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2021-01-10T17:49:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «{{#seo:  |keywords=полезная информация про ценовую политику в сфере железнодорожного транспорт…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{#seo: &lt;br /&gt;
|keywords=полезная информация про ценовую политику в сфере железнодорожного транспортного обслуживания&lt;br /&gt;
|description= Ценовая политика в сфере железнодорожного транспортного обслуживания &lt;br /&gt;
}} &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте|Менеджмент на железнодорожном транспорте}} &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
__TOC__ &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Общие сведения == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На железнодорожном транспорте применяются регулируемые и нерегулируемые цены и [[Тариф|тарифы]] на продукцию, перевозки, работы и услуги. Тариф – это дифференцированная цена. Тарифы в [[Открытое акционерное общество &amp;quot;Российскме железные дороги&amp;quot;|ОАО «РЖД»]] представляют собой цены, платы и сборы, взимаемые за перевозки [[Грузы|грузов]], [[Пассажир|пассажиров]], [[Багаж|багажа]] и грузобагажа и другие услуги транспорта, связанные с перевозками. Тарифные поступления от перевозок формируют более 90% доходов от обычных видов деятельности Компании ОАО «РЖД». Транспортные издержки увеличивают цену продукции на месте ее потребления. Доля транспортной составляющей в конечной цене продукции промышленности и сельского хозяйства может достигать 15-70%, особенно в продукции добывающей промышленности.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Цена – это превращенная форма стоимости товара, продукции, работ, услуг. В основе построения тарифов на перевозки, как и цен на другие товары, лежит стоимость перевозок. Стоимость представляет собой затраты общественно - необходимого труда на производство и реализацию единицы продукции, работ, услуг и может быть представлена как сумма себестоимости и прибыли, так как цена должна возместить нормально работающему предприятию издержки и обеспечить прибыль, достаточную для производственного и социального развития.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Применяемые в ОАО «Российские железные дороги» тарифы на перевозки грузов и [[Пассажир|пассажиров]] в основном регулируются государством, за исключением тарифов на некоторые виды перевозок повышенного качества и сборов за дополнительные услуги сверх установленного перечня.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Основные задачи тарифной политики ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Основными задачами тарифной политики являются:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* поддержание оптимального соотношения между [[Тариф|тарифами]], сборами и платами на перевозки и услуги и ценами на потребляемые для обеспечения перевозок ресурсы – материальные, топливно-энергетические, трудовые, инвестиционные и проч.;&lt;br /&gt;
* обеспечение устойчивого финансового состояния Компании и др.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Принципы установления тарифов ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При установлении тарифов применяются следующие принципы:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* достижение баланса интересов поставщиков и потребителей услуг ОАО «Российские железные дороги»,&lt;br /&gt;
* компенсация Компании экономически обоснованных затрат на выполнение работ, оказание услуг,&lt;br /&gt;
* обеспечение доходности Компании, позволяющей финансировать восстановление, модернизацию и развитие производственных мощностей, а также социальное развитие,&lt;br /&gt;
* защита средств, направляемых на оплату труда, от инфляционных процессов,&lt;br /&gt;
* учет результатов финансово-хозяйственной деятельности Компании по итогам работы за период действия ранее утвержденных тарифов,&lt;br /&gt;
* увязка уровня и динамики регулируемых тарифов с материалами экономического баланса производства и реализации соответствующих [[Перевозочный процесс|перевозок]], работ и услуг Компании.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В основе тарифов на перевозки грузов лежит среднесетевая себестоимость перевозок различных видов [[Грузы|грузов]]. В общем виде тариф (Т) равен:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Т = С*(1+Р),&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
где С – себестоимость перевозок грузов,&lt;br /&gt;
Р – процент прибыли в долях единицы (рентабельность) к себестоимости перевозок грузов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Совокупность применяемых коэффициентов позволяет регулировать тарифы на перевозки грузов с учетом их доли в цене продукции франко-потребитель для сохранения [[Конкурентоспособность|конкурентоспособности]] данной продукции, особенно на мировом рынке, а также учитывать другие факторы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Смотри также == &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Концепция стратегического менеджмента на железнодорожном транспорте]] &lt;br /&gt;
* [[Инновационная деятельность. Направления инноваций в ОАО «РЖД»]] &lt;br /&gt;
* [[Перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 г]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Менеджмент на железнодорожном транспорте]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Dimon1998daf</name></author>
	</entry>
</feed>