https://wikirail.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%92%D0%9B11 2026-06-14T01:52:28Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.35.5 https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%92%D0%9B11&diff=5304&oldid=prev 2020-07-10T06:08:54Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="ru"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Предыдущая</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Версия 06:08, 10 июля 2020</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Строка 12:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Строка 12:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Общие свдения ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Общие свдения ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:вл11.jpg|right|thumb|<del class="diffchange diffchange-inline">300px</del>|Электровоз серии Вл11]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Файл:вл11.jpg|right|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">500px</ins>|Электровоз серии Вл11]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В местах, где силы тяги одной секции не хватает, следует применять двойную тягу. Можно организовать двенадцать осей, если доукомплектовать восьмиосный [[локомотив]] 3-ей четырехосной секцией. Но для этого все секции должны иметь автономную цепь [[Тяговые электродвигатели|тяговых электродвигателей]]. Данный факт и необходимость в повышении осевой производительности стал толчком к началу разработки проекта нового электровоза на постоянном токе, состоящего из 4-ехосных секций. Из них можно собрать 2-ух, 3-ех или 4-ехосный локомотив. В документации этот [[Локомотив|локомотив]] обозначался как ВЛ10м.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В местах, где силы тяги одной секции не хватает, следует применять двойную тягу. Можно организовать двенадцать осей, если доукомплектовать восьмиосный [[локомотив]] 3-ей четырехосной секцией. Но для этого все секции должны иметь автономную цепь [[Тяговые электродвигатели|тяговых электродвигателей]]. Данный факт и необходимость в повышении осевой производительности стал толчком к началу разработки проекта нового электровоза на постоянном токе, состоящего из 4-ехосных секций. Из них можно собрать 2-ух, 3-ех или 4-ехосный локомотив. В документации этот [[Локомотив|локомотив]] обозначался как ВЛ10м.</div></td></tr> <!-- diff cache key wikirailru_db:diff::1.12:old-5303:rev-5304 --> </table>

Dimon1998daf https://wikirail.ru/index.php?title=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%92%D0%9B11&diff=5303&oldid=prev 2020-07-10T06:08:37Z

<p>Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ11 |description= Электровоз ВЛ11 }} {{XK|Wikirail|Главн…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{#seo: <br /> |keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ11<br /> |description= Электровоз ВЛ11<br /> }}<br /> <br /> {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}<br /> <br /> ВЛ11 – восьмиосный [[Электровоз|электровоз]] постоянного тока с двумя секциями, предназначенный для грузового движения. Как и более ранняя модель [[Электровоз ВЛ8|ВЛ8]], они оборудованы общей силовой цепью из ТЭД для обеих секций.<br /> <br /> __TOC__<br /> <br /> == Общие свдения ==<br /> <br /> [[Файл:вл11.jpg|right|thumb|300px|Электровоз серии Вл11]]<br /> <br /> В местах, где силы тяги одной секции не хватает, следует применять двойную тягу. Можно организовать двенадцать осей, если доукомплектовать восьмиосный [[локомотив]] 3-ей четырехосной секцией. Но для этого все секции должны иметь автономную цепь [[Тяговые электродвигатели|тяговых электродвигателей]]. Данный факт и необходимость в повышении осевой производительности стал толчком к началу разработки проекта нового электровоза на постоянном токе, состоящего из 4-ехосных секций. Из них можно собрать 2-ух, 3-ех или 4-ехосный локомотив. В документации этот [[Локомотив|локомотив]] обозначался как ВЛ10м.<br /> <br /> == История ==<br /> <br /> В конце 1974 года Тбилисский завод получил техническое задание на создание электровоза грузового движения, у которого секции смогли бы работать в системе нескольких единиц. Предполагалось, что новый локомотив должен быть построен на основе модели [[Электровоз ВЛ10|ВЛ10]]. Первый локомотив был выпущен осенью 1975 года, он получил маркировку ВЛ11-001. Его конструкция повторяла [[Кузов локомтива|кузов]], [[Тележка локомотива|тележки]] и ТЭД ВЛ10. Той же осталась нагрузка колесной пары на путь. Кардинальным изменениям подверглись силовые цепи. Электродвигатели всех секций имели лишь два соединения – 4 электродвигателя в последовательном порядке и параллельное размещение по два последовательно объединённых двигателя. При таком устройстве локомотив способен работать и в тяговом, и в рекуперативном режимах. Суммарное число положений – 30: первые 15 – реостатные при последовательном соединении, остальные – реостатные при параллельном. Число уровней возбуждения аналогичное моделям ВЛ10.<br /> <br /> == Оборудование ==<br /> <br /> Кабина бригады оборудована контроллером марки КМЭ-012. Новый локомотив давал возможность последовательно соединить 8 электродвигателей при езде на двух секциях и двенадцати элементов тяги при движении на 3-ех секциях. Это позволяло при поломке одного из ТЭД выключить лишь 2 электродвигателя, снизить ток при отправлении состава, однако существенно затруднило сцепку-расцепку элементов и исключило возможность выбора электровоза для ведения состава.<br /> <br /> На электровозах ВЛ11 стоит аккумулятор 40КНТ-125. Модель ВЛ11-001 была передана для эксплуатации на Сурамский участок Закавказской дороги. После модели № 003 претерпела изменения электросхема: увеличено число пусковых ступеней; ходовыми из них стали 21-я и 37-я; внедрен контроллер КМЭ-013.<br /> <br /> [[Категория: Электровозы]]<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Электровоз ВЛ8]]<br /> <br /> * [[Электровоз ВЛ10ка]]<br /> <br /> * [[Электровоз ВЛ60]]</div>

Dimon1998daf