HS4000 - История изменений

Dimon1998daf: /* Общие сведения */

2022-01-23T04:24:06Z

Общие сведения

Dimon1998daf: /* См также */

2022-01-23T03:39:39Z

См также

Dimon1998daf в 17:25, 22 января 2022

2022-01-22T17:25:55Z

Dimon1998daf в 17:27, 16 января 2022

2022-01-16T17:27:03Z

Dimon1998daf: Создана пустая страница

2022-01-16T16:27:27Z

Создана пустая страница

Новая страница

← Предыдущая		Версия 04:24, 23 января 2022
Строка 12:		Строка 12:

	== Общие сведения ==		== Общие сведения ==
−
−	~~HS4000 «Kestrel»~~

	Тепловоз HS4000 (Kestrel) — опытный магистральный грузо-пассажирский тепловоз с [[Электрическая передача\|электрической передачей]], построенной совместно британскими компаниями Hawker Siddeley и Brush Traction, в 1967 году. Данный тепловоз был построен как опытный локомотив прототип, для демонстрации новейших достижений в области локомотивостроения и испытания новых агрегатов и узлов, которые в дальнейшем были применены при производстве серийный моделей тепловозов в Великобритании. На тепловозе был установлен дизельный двигатель производства компании Sulzer (Зульцер) мощностью 4000 л.с, применена осевая формула 30−30 (шестиосный), обладал весом 133 т. и максимальной скоростью 201 км/ч. На тепловозе были установлены тележки от brc 47.		Тепловоз HS4000 (Kestrel) — опытный магистральный грузо-пассажирский тепловоз с [[Электрическая передача\|электрической передачей]], построенной совместно британскими компаниями Hawker Siddeley и Brush Traction, в 1967 году. Данный тепловоз был построен как опытный локомотив прототип, для демонстрации новейших достижений в области локомотивостроения и испытания новых агрегатов и узлов, которые в дальнейшем были применены при производстве серийный моделей тепловозов в Великобритании. На тепловозе был установлен дизельный двигатель производства компании Sulzer (Зульцер) мощностью 4000 л.с, применена осевая формула 30−30 (шестиосный), обладал весом 133 т. и максимальной скоростью 201 км/ч. На тепловозе были установлены тележки от brc 47.

@@ Строка 35: / Строка 35: @@
 == См также ==
-* [[ЩЭЛ1]]
+* [[тг-105]]
-* [[гэ1-001]]
+* [[тэ-114]]
-* [[Ээл]]
+* [[тг-106]]
 == Источники ==

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 [[Файл:HS4000 «Kestrel».jpg|thumb|500px|right|тепловоз HS4000 «Kestrel»]]
@@ Строка 41: / Строка 46: @@
 * Тепловоз HS4000 «Kestrel» [https://railtrain.pro/hs4000]

← Предыдущая	Версия 17:27, 16 января 2022
Строка 1:	Строка 1:

	+	{{XK\|Wikirail\|Главная\|Категория:Серии Локомотивов\|Серии Локомотивов\|Категория:Тепловозы\|Тепловозы}}
	+
	+	[[Файл:HS4000 «Kestrel».jpg\|thumb\|500px\|right\|тепловоз HS4000 «Kestrel»]]
	+
	+	__TOC__
	+
	+	== Общие сведения ==
	+
	+	HS4000 «Kestrel»
	+
	+	Тепловоз HS4000 (Kestrel) — опытный магистральный грузо-пассажирский тепловоз с [[Электрическая передача\|электрической передачей]], построенной совместно британскими компаниями Hawker Siddeley и Brush Traction, в 1967 году. Данный тепловоз был построен как опытный локомотив прототип, для демонстрации новейших достижений в области локомотивостроения и испытания новых агрегатов и узлов, которые в дальнейшем были применены при производстве серийный моделей тепловозов в Великобритании. На тепловозе был установлен дизельный двигатель производства компании Sulzer (Зульцер) мощностью 4000 л.с, применена осевая формула 30−30 (шестиосный), обладал весом 133 т. и максимальной скоростью 201 км/ч. На тепловозе были установлены тележки от brc 47.
	+
	+	== Разработка тепловоза ==
	+
	+	При разработке данного локомотива было принято использовать концепцию с применением одного дизеля высокой мощности, взамен [[Двухдизельная концепция\|двухдизельной концепции]], получившей распространение в Европе в 1950—1960 гг. Разработка дизеля была произведена совместно с компанией Зульцер, которая предложила взамен дизеля мощностью в 3000 л. с., первоначально предложенных к использованию на тепловозе, новый дизель, мощностью в 4000 л. с., которая требовала меньшего ухода и ремонта, и исключало усложнение конструкции при двухдизельной компоновке.
	+
	+	== Дизель ==
	+
	+	На тепловозе установили новый четырехтактный дизель с турбонаддувом, компании Зульцер, модели 16LVA24 Sulzer, с масляным охлаждением.
	+
	+	== Эксплуатация в Великобритании ==
	+
	+	Производство тепловоза было начато в 1966 году и завершено в 1967 году. Он был передан Британским железным дорогам для испытаний на станции Мэрильбон. Ходовые испытания проводились как с грузовыми, так и с пассажирскими поездами. В 1971 г. тепловоз был выведен из эксплуатации и отправлен на дальнейшую доработку.
	+
	+	== Эксплуатация в СССР ==
	+
	+	Локомотив был продан в СССР в 1971 году за £ 127 000. Тепловоз был переделан на колею 1520 мм, и отправлен на испытания на Экспериментальное кольцо [[Всемирный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта\|ВНИИЖТа]] в Щербинке. После испытаний дизель тепловоза был снят для статических испытаний, а сам тепловоз использовался в качестве дополнительного «балласта» при испытаниях других локомотивов. Остатки тепловоза были проданы на металлолом предположительно в 1993 г.
	+
	+	== См также ==
	+
	+	* [[ЩЭЛ1]]
	+
	+	* [[гэ1-001]]
	+
	+	* [[Ээл]]
	+
	+	== Источники ==
	+
	+	* Свободная энциклопедия тепловоз HS4000 «Kestrel» [https://ru.wikipedia.org/wiki/HS4000]
	+
	+	* Тепловоз HS4000 «Kestrel» [https://railtrain.pro/hs4000]