Тгм40: различия между версиями

Версия 21:20, 22 января 2022

Общие сведения

ТГМ40 — маневровый односекционный тепловоз, предназначен для эксплуатации на железных дорогах промышленных предприятий. Серийный выпуск начат на Камбарском машиностроительном заводе в 1982

История создания

В 1981 году был спроектирован тепловоз ТУ7М с увеличенной базой тележек, диаметром колесных пар, расширенной кабиной, увеличенной длиной и некоторыми другими конструктивными изменениями для работы на колее 1520 мм. C 1982 года этот тепловоз выпускался серийно под маркой ТГМ40. Это редчайший случай успешной переделки узкоколейного тепловоза под «нормальную» колею. В 1983 году этот тепловоз был удостоен Золотой медали Лейпцигской ярмарки.

Конструкция

ТГМ-40С

На тепловозе установлен дизельный двигатель 1Д12-400Б и гидродинамическая однорежимная передача с двумя гидротрансформаторами. Охлаждение осуществляется холодильником, снабженным секциями для охлаждения воды, масла дизеля и масла гидропередачи. Вентилятор холодильника имеет привод от двигателя через отключаемую гидродинамическую муфту. Теплорассеивающая способность холодильника позволяет эксплуатировать тепловоз в тропических климатических зонах.

Модификации

ТГМ-40С — тепловоз, оборудованый навесным плужным снегоочистителем.

См также

ЩЭЛ1

гэ1-001

Ээл

Источники

Свободная энциклопедия тепловоз ТГМ40 [1]

Тепловоз ТГМ40 [2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
+{{#seo:
+|keywords= Полезная информация про ТГМ40
+|description= Тепловоз ТГМ40
+}}
 __TOC__
@@ Строка 35: / Строка 40: @@
 * Тепловоз ТГМ40 [https://railtrain.pro/tgm40]
+[[Категория:Тепловозы]]