4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: + + + + + Строка 32:
Строка 37: − + Строка 40:
Строка 45: − + + + − + − * [[Ээл]] − Строка 51:
Строка 56: + +
→См также
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
{{#seo:
|keywords= Полезная информация про ТЭ10
|description= Тепловоз ТЭ10
}}
[[Файл:Тэ-6.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТЭ6]]
[[Файл:Тэ-6.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТЭ6]]
== Описание прототипа ==
== Описание прототипа ==
По заказу Министерства обороны в 1952 году Харьковский завод транспортного машиностроения создал односекционный четырёхосный тепловоз-электростанцию серии ТЭ6, удовлетворявший требованиям защиты от факторов поражения ядерного взрыва. Военный тепловоз ТЭ6 внешне очень похож на одну секцию гражданского тепловоза ТЭ2, на основе которой он создан, и отличается только внутренним оборудованием. (По некоторым данным, в противоположной кабине машиниста стороне кузова ТЭ6 отсутствовал межсекционный переход и межсекционные разъёмы, однако это не соответствует имеющимся фотографиям. См. кадр 8).
По заказу Министерства обороны в 1952 году Харьковский завод транспортного машиностроения создал односекционный четырёхосный тепловоз-электростанцию серии ТЭ6, удовлетворявший требованиям защиты от факторов поражения ядерного взрыва. Военный тепловоз ТЭ6 внешне очень похож на одну секцию гражданского тепловоза ТЭ2, на основе которой он создан, и отличается только внутренним оборудованием.
Для защиты от повреждения электромагнитным импульсом ядерного взрыва в кузове тепловоза ТЭ6 проложена металлическая шина, на которую выводится заземление [[Электрооборудование тепловоза|электрооборудования тепловоза]]. Воздух в герметизированный кузов и систему воздухозабора дизеля проходил через два круглых сетчатых фильтра, проворачивающихся в раздельных масляных ваннах. С помощью высокопроизводительного вентилятора с электроприводом в кузове тепловоза создавалось избыточное давление, что должно было препятствовать попаданию радиоактивной пыли.
Для защиты от повреждения электромагнитным импульсом ядерного взрыва в кузове тепловоза ТЭ6 проложена металлическая шина, на которую выводится заземление [[Электрооборудование тепловоза|электрооборудования тепловоза]]. Воздух в герметизированный кузов и систему воздухозабора дизеля проходил через два круглых сетчатых фильтра, проворачивающихся в раздельных масляных ваннах. С помощью высокопроизводительного вентилятора с электроприводом в кузове тепловоза создавалось избыточное давление, что должно было препятствовать попаданию радиоактивной пыли.
== См также ==
== См также ==
* [[ЩЭЛ1]]
* [[ТЭ1Г]]
* [[тэ-5]]
* [[гэ1-001]]
* [[ТЭ1]]
== Источники ==
== Источники ==
* Тепловоз ТЭ6 [https://railtrain.pro/tye6]
* Тепловоз ТЭ6 [https://railtrain.pro/tye6]
[[Категория:Тепловозы]]