ТГМ9: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: « {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Теп...»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 +
 +
{{#seo:
 +
|keywords= Полезная информация про ТГМ9
 +
|description= Тепловоз ТГМ9
 +
}}
 +
  
 
[[Файл:ТГМ9.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТГМ9]]
 
[[Файл:ТГМ9.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТГМ9]]
Строка 18: Строка 24:
 
== См также ==
 
== См также ==
  
* [[ЩЭЛ1]]
+
* [[ТГМ10]]
  
* [[гэ1-001]]
+
* [[тгм12]]
  
* [[Ээл]]
+
* [[ОЭЛ7]]
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==
Строка 29: Строка 35:
  
 
* Тепловоз ТГМ9 [https://railtrain.pro/tgm9]
 
* Тепловоз ТГМ9 [https://railtrain.pro/tgm9]
 +
 +
[[Категория:Тепловозы]]

Текущая версия на 07:07, 23 января 2022

Главная → Серии Локомотивов → Тепловозы


тепловоз ТГМ9

Общие сведения

ТГМ9 — опытный советский четырёхосный Тепловоз с Гидропередачей Маневровый тип 9, производства Людиновского тепловозостроительного завода.

Маневровый тепловоз с гидропередачей ТГМ9 разработан по заказу Министерства чёрной металлургии СССР и предназначался для замены тепловозов ТГМ4. На нём установлен дизельный двигатель 3А-6Д49 Пензенского завода, менее форсированный чем дизель 3А-6Д49 для тепловозов ТГМ6А. При частоте вращения вала в 810 об/мин дизель развивает мощность в 750 л. с. Это позволяет увеличить его моторесурс вдвое, по сравнению с дизелями для ТГМ6а, а также несколько лучшие тяговые характеристики (лучшее соотношение мощности и силы тяги при доведении сцепной массы до 90 т и снижении мощности дизеля).

На тепловозе ТГМ9 применены однорежимная силовая гидропередача (вместо поездного и маневрового режимов имеется один средний режим, компрессор производительностью 5 м³/мин, главный резервуар с увеличенным до 1,26 м³ объёмом. Более мощный компрессор обеспечивает хорошее управление разгрузкой думпкаров. Масса тепловоза 72-80 т, сила длительного режима тяги при скорости 9 км/ч 157 кН (16000 кГ); конструкционная скорость 40 км/ч; минимальный радиус проходимых кривых 40 метров.

Построен в единственном экземпляре. С 1983 года работал маневровым тепловозом на ЗАО "Макеевский металлургический завод". В 2006 году был передан музею истории Донецкой железной дороги.

См также

Источники

  • Свободная энциклопедия тепловоз ТГМ9 [1]
  • Тепловоз ТГМ9 [2]