ТГМ9: различия между версиями
(Новая страница: « {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Теп...») |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}} | ||
| + | |||
| + | {{#seo: | ||
| + | |keywords= Полезная информация про ТГМ9 | ||
| + | |description= Тепловоз ТГМ9 | ||
| + | }} | ||
| + | |||
[[Файл:ТГМ9.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТГМ9]] | [[Файл:ТГМ9.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТГМ9]] | ||
| Строка 18: | Строка 24: | ||
== См также == | == См также == | ||
| − | * [[ | + | * [[ТГМ10]] |
| − | * [[ | + | * [[тгм12]] |
| − | * [[ | + | * [[ОЭЛ7]] |
== Источники == | == Источники == | ||
| Строка 29: | Строка 35: | ||
* Тепловоз ТГМ9 [https://railtrain.pro/tgm9] | * Тепловоз ТГМ9 [https://railtrain.pro/tgm9] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Тепловозы]] | ||
Текущая версия на 07:07, 23 января 2022
Общие сведения
ТГМ9 — опытный советский четырёхосный Тепловоз с Гидропередачей Маневровый тип 9, производства Людиновского тепловозостроительного завода.
Маневровый тепловоз с гидропередачей ТГМ9 разработан по заказу Министерства чёрной металлургии СССР и предназначался для замены тепловозов ТГМ4. На нём установлен дизельный двигатель 3А-6Д49 Пензенского завода, менее форсированный чем дизель 3А-6Д49 для тепловозов ТГМ6А. При частоте вращения вала в 810 об/мин дизель развивает мощность в 750 л. с. Это позволяет увеличить его моторесурс вдвое, по сравнению с дизелями для ТГМ6а, а также несколько лучшие тяговые характеристики (лучшее соотношение мощности и силы тяги при доведении сцепной массы до 90 т и снижении мощности дизеля).
На тепловозе ТГМ9 применены однорежимная силовая гидропередача (вместо поездного и маневрового режимов имеется один средний режим, компрессор производительностью 5 м³/мин, главный резервуар с увеличенным до 1,26 м³ объёмом. Более мощный компрессор обеспечивает хорошее управление разгрузкой думпкаров. Масса тепловоза 72-80 т, сила длительного режима тяги при скорости 9 км/ч 157 кН (16000 кГ); конструкционная скорость 40 км/ч; минимальный радиус проходимых кривых 40 метров.
Построен в единственном экземпляре. С 1983 года работал маневровым тепловозом на ЗАО "Макеевский металлургический завод". В 2006 году был передан музею истории Донецкой железной дороги.
См также
Источники
- Свободная энциклопедия тепловоз ТГМ9 [1]
- Тепловоз ТГМ9 [2]