Тгм40: различия между версиями
| Строка 29: | Строка 29: | ||
== См также == | == См также == | ||
| − | * [[ | + | * [[ТГМ3]] |
| − | * [[ | + | * [[ТГМ9]] |
| − | * [[ | + | * [[тгм12]] |
== Источники == | == Источники == | ||
Текущая версия на 07:10, 23 января 2022
Общие сведения
ТГМ40 — маневровый односекционный тепловоз, предназначен для эксплуатации на железных дорогах промышленных предприятий. Серийный выпуск начат на Камбарском машиностроительном заводе в 1982
История создания
В 1981 году был спроектирован тепловоз ТУ7М с увеличенной базой тележек, диаметром колесных пар, расширенной кабиной, увеличенной длиной и некоторыми другими конструктивными изменениями для работы на колее 1520 мм. C 1982 года этот тепловоз выпускался серийно под маркой ТГМ40. Это редчайший случай успешной переделки узкоколейного тепловоза под «нормальную» колею. В 1983 году этот тепловоз был удостоен Золотой медали Лейпцигской ярмарки.
Конструкция
ТГМ-40С
На тепловозе установлен дизельный двигатель 1Д12-400Б и гидродинамическая однорежимная передача с двумя гидротрансформаторами. Охлаждение осуществляется холодильником, снабженным секциями для охлаждения воды, масла дизеля и масла гидропередачи. Вентилятор холодильника имеет привод от двигателя через отключаемую гидродинамическую муфту. Теплорассеивающая способность холодильника позволяет эксплуатировать тепловоз в тропических климатических зонах.
Модификации
ТГМ-40С — тепловоз, оборудованый навесным плужным снегоочистителем.
См также
Источники
- Свободная энциклопедия тепловоз ТГМ40 [1]
- Тепловоз ТГМ40 [2]