ТЭм3: различия между версиями
(Новая страница: « {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Теп...») |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}} | ||
| + | |||
| + | {{#seo: | ||
| + | |keywords= Полезная информация про ТЭМ3 | ||
| + | |description= Тепловоз ТЭМ3 | ||
| + | }} | ||
[[Файл:ТЭм3.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТЭМ3]] | [[Файл:ТЭм3.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТЭМ3]] | ||
| Строка 24: | Строка 29: | ||
== См также == | == См также == | ||
| − | * [[ | + | * [[ТГМ1]] |
| − | * [[ | + | * [[ТГМ10]] |
| − | * [[ | + | * [[тгм23]] |
== Источники == | == Источники == | ||
| Строка 35: | Строка 40: | ||
* Тепловоз ТЭМ3 [https://railtrain.pro/tyem3] | * Тепловоз ТЭМ3 [https://railtrain.pro/tyem3] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Тепловозы]] | ||
Текущая версия на 07:11, 23 января 2022
Общие сведения
ТЭМ3 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, 3-я разработка Брянского машиностроительного завода) — советский 6-осный маневровый тепловоз.
В 1979 году Брянский машиностроительный завод изготовил тепловоз ТЭМ3-001, у которого тележки были выполнены с бесчелюстными буксами. На этом тепловозе сохранено все основное оборудование (дизель-генератор, тяговые электродвигатели, вспомогательные машины) тепловоза ТЭМ2; остались такими же сцепная масса, запасы топлива, песка, воды и масла, а также тяговые параметры тепловоза ТЭМ2.
В 1980 году ВНИТИ провел сравнительные динамические испытания двух тепловозов: ТЭМ2 с челюстными и ТЭМ3-001 с бесчелюстными тележками. Тележки тепловоза ТЭМ3-001 были выполнены по типу тележек, изготовляемых производственным объединением «Ворошиловградтепловоз» для магистральных тепловозов. Статический прогиб рессорного подвешивания тепловоза составлял 90-100 мм. Испытания показали, что тепловозы с бесчелюстными тележками имеют более высокие динамические свойства по сравнению с тепловозами на челюстных тележках.
В последующие годы завод изготовил партию тепловозов ТЭМ3, которые поступили для эксплуатационных испытаний на железные дороги.
В 1986 году завод изготовил тепловоз ТЭМ3М-001, который демонстрировался на международной выставке «ЖД транспорт-86». На этом тепловозе применены одинаковые с тепловозами ТЭМ3 тележки и использована однотипная с тепловозами ТЭМ2М дизель-генераторная установка 17ПДГ-2.
Эксплуатация
Всего было выпущено 29 (из них 20 для МПС) тепловозов серии ТЭМ3. На сегодняшний день известна приписка следующих машин: в депо Дно (Октябрьская железная дорога) работают номера 0009, 0016, 0017; в депо Егоршино (Свердловская железная дорога) 0014, 0015, 0019; в депо Калининград (Калининградская железная дорога) 0003, 0010, 0011, 0012, 0021; в депо Тында (Дальневосточная железная дорога) 0022, 0023, 0026; в депо Хвойная (Октябрьская железная дорога) 0013 (списан после аварии); ТЭМ3-0007 работает в ОАО «шахта Заречная» УЖДТ.ТЭМ 3 №001 город Старый Оскол ООО ОЗММ.
См также
Источники
- Свободная энциклопедия тепловоз ТЭМ3 [1]
- Тепловоз ТЭМ3 [2]