Тэм15: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: « {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Теп...»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 +
 +
{{#seo:
 +
|keywords= Полезная информация про ТЭМ15
 +
|description= Тепловоз ТЭМ15
 +
}}
  
 
[[Файл:Тэм15.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТЭМ15]]
 
[[Файл:Тэм15.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТЭМ15]]
Строка 15: Строка 20:
 
== См также ==
 
== См также ==
  
* [[ЩЭЛ1]]
+
* [[ТГМ5]]
  
* [[гэ1-001]]
+
* [[тгм-14]]
  
* [[Ээл]]
+
* [[МГ3]]
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==

Текущая версия на 07:16, 23 января 2022

Главная → Серии Локомотивов → Тепловозы

тепловоз ТЭМ15

Общие сведения

ТЭМ15 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, 15-й тип; встречается обозначение ТЭМ-15) — советский/российский маневровый шестиосный (осевая формула — 30-30) тепловоз. Конструктивно является дальнейшим развитием тепловоза ТЭМ2М, от которого заимствовал дизель 6Д49 (выпускались Коломенским заводом), кузов и кабину.

Строился с 1987 года на Брянском заводе. Хотя изначально тепловоз создавался для Кубы (которые шли под серией ТЭМ15К), основное количество поступило на советские (а позже — постсоветские) промышленные предприятия. В 1995 году, в связи с прекращением выпуска дизелей 6Д49, Брянский завод прекратил и выпуск тепловозов ТЭМ15.

См также

Источники

  • Свободная энциклопедия тепловоз ТЭМ15 [1]
  • Тепловоз ТЭМ15 [2]