Строка 11: |
Строка 11: |
| | | |
| == Общие сведения == | | == Общие сведения == |
| + | |
| + | Для обеспечения безопасности движения все передвижения по железнодорожной станции осуществляются по определенным маршрутам. |
| + | |
| + | Маршрут – путь следования поезда или маневрового состава по открытому светофору и установленным в определенное положение и замкнутым стрелкам. |
| | | |
| Движения по маршрутам производятся при полном обеспечении безопасности по разрешающему показанию светофора при замкнутых [[Стрелочный перевод|стрелках]] с контролем свободности стрелочных и путевых секций. Различают поездные маршруты приема и [[Парк отправления|отправления]] и [[Маневровый маршрут|маневровые маршруты]]. При последовательном расположении парков станции вводятся маршруты передачи с [[Маршрутный светофор|маршрутными светофорами]]. На станциях, где возможны несколько маршрутов следования от одной точки станции до другой, наиболее целесообразный станционный маршрут является основным, остальные - вариантными. Вариантные маршруты используются при невозможности движения по основному маршруту из-за отказов [[Путевые устройства|путевых устройств]], занятости путевых участков и др. Перечень маршрутов, предусматриваемых при проектировании электрической [[Средства централизации|централизации]] стрелок и светофоров, определяется специализацией путей и необходимостью в маневровых передвижениях. | | Движения по маршрутам производятся при полном обеспечении безопасности по разрешающему показанию светофора при замкнутых [[Стрелочный перевод|стрелках]] с контролем свободности стрелочных и путевых секций. Различают поездные маршруты приема и [[Парк отправления|отправления]] и [[Маневровый маршрут|маневровые маршруты]]. При последовательном расположении парков станции вводятся маршруты передачи с [[Маршрутный светофор|маршрутными светофорами]]. На станциях, где возможны несколько маршрутов следования от одной точки станции до другой, наиболее целесообразный станционный маршрут является основным, остальные - вариантными. Вариантные маршруты используются при невозможности движения по основному маршруту из-за отказов [[Путевые устройства|путевых устройств]], занятости путевых участков и др. Перечень маршрутов, предусматриваемых при проектировании электрической [[Средства централизации|централизации]] стрелок и светофоров, определяется специализацией путей и необходимостью в маневровых передвижениях. |
| | | |
| Станционные маршруты, которые не могут устанавливаться одновременно по условиям безопасности движения поездов, называются ''несовместимыми'', если в них используются одни и те же стрелки, но в разных положениях. ''Враждебными маршрутами'' являются встречные маршруты приема поездов на один и тот же путь из противоположных [[Горловина станции|горловин]] станции, встречные маршруты приема и отправления и маневровые маршруты (попутные и встречные) с использованием тех же стрелок в том же положении. Между враждебными маршрутами в системе электрической централизации стрелок и светофоров вводятся взаимоисключающие зависимости. | | Станционные маршруты, которые не могут устанавливаться одновременно по условиям безопасности движения поездов, называются ''несовместимыми'', если в них используются одни и те же стрелки, но в разных положениях. ''Враждебными маршрутами'' являются встречные маршруты приема поездов на один и тот же путь из противоположных [[Горловина станции|горловин]] станции, встречные маршруты приема и отправления и маневровые маршруты (попутные и встречные) с использованием тех же стрелок в том же положении. Между враждебными маршрутами в системе электрической централизации стрелок и светофоров вводятся взаимоисключающие зависимости. |
| + | |
| + | == Классификация маршрутов == |
| + | |
| + | Маршруты подразделяются: |
| + | * по характеру передвижения – поездные и маневровые; |
| + | * по положению стрелок – основные (наиболее часто используемые) и вариантные; |
| + | * по количеству светофоров по трассе маршрута – простые и составные (маршруты через светофор); |
| + | * по направлению движения – чётные и нечётные; |
| + | * по способу замыкания – предварительно замкнутые и полностью замкнутые. |
| + | * по расположению относительно оси станции – поездные маршруты приёма, отправления и передачи, маневровые маршруты по отправлению и по приёму. |
| + | |
| + | Поездные маршруты пропуска сходу подразделяются на маршруты: |
| + | * сквозного пропуска (по главному пути, когда на входном светофоре горит «зеленый огонь»); |
| + | * безостановочного пропуска (по боковому пути, когда на входном светофоре горит «два желтых, из них верхний мигающий»). |
| + | |
| + | == Маршрутизация железнодорожных станций== |
| + | |
| + | Все передвижения по железнодорожной станции, которые осуществляются по замкнутым в маршруте стрелкам и открытым светофорам, называются маршрутизированными, а по незамкнутым стрелкам и (или) закрытым светофорам – немаршрутизированными (по приказам – при поездной работе или по указаниям – при маневровой работе). |
| + | |
| + | Частными случаями немаршрутизированных передвижений являются передвижения в районах, переданных на местное управление и на станциях без маневровых светофоров (в том числе с нецентрализованными стрелками). |
| + | |
| + | == Начало и конец маршрута == |
| + | |
| + | Началом маршрута всегда является светофор, от которого задан маршрут. Концом маршрута может быть: |
| + | * Для маршрутов приёма или передачи – путь приёма; |
| + | * Для маршрутов отправления на перегон – граница станции; |
| + | * Для маневровых маршрутов: |
| + | ** Путь; |
| + | ** Попутный маневровый светофор в горловине станции; |
| + | ** Последний встречный маневровый светофор в определенном направлении; |
| + | ** Бесстрелочный участок в горловине станции. |
| + | |
| + | == Замыкание маршрутов == |
| + | |
| + | Предварительным (отменяемым) замыканием маршрута называется такое замыкание, при котором перекрытие сигнала и размыкание маршрута без специальной выдержки времени не создаст угрозы безопасности движения поездов. Предварительное замыкание маршрута происходит при приготовлении маршрута со свободного пути. |
| + | |
| + | Полное (неотменяемое) замыкание маршрута – это такое состояние маршрута, когда между ручным перекрытием сигнала и последующим размыканием стрелок маршрута необходима выдержка времени. Полное замыкание маршрута происходит при занятии участка приближения (секции пути перед светофором) подвижным составом, а также при приготовлении маршрута от сигнала, не имеющего предмаршрутного участка (например, с неконтролируемого тупика). |
| + | |
| + | Отмена маршрута – ответственное действие, включающее в себя ручное перекрытие сигнала и последующее размыкание неиспользованного маршрута. В зависимости от способа замыкания требует выдержки времени, направленной на блокирование стрелок маршрута от преждевременного размыкания при возможном проезде поездом или маневровым составом перекрытого сигнала. |
| + | |
| + | Искусственное размыкание маршрута или его части – ответственное действие, направленное на прекращение жизненного цикла неиспользованного маршрута, если другие способы размыкания маршрута применить невозможно. |
| + | |
| + | == Враждебные маршруты == |
| + | |
| + | Устройства электрической централизации не позволяют одновременно задавать маршруты, передвижение по которым создает угрозу безопасности движения поездов и маневровых составов. Такие маршруты называются враждебными. К ним относят: |
| + | * Встречные маршруты приёма на один и тот же путь. |
| + | * Встречные маршруты приёма и манёвров на один и тот же путь. |
| + | * Маршрут приёма на путь, когда в противоположной горловине станции стрелки, ведущие на этот путь, переданы на местное управление. |
| + | * Маршрут приёма на путь и попутный маршрут надвига на горку с этого же пути. |
| + | * Встречные маневровые маршруты на один бесстрелочный участок в горловине станции. |
| + | * Попутные и встречные маршруты, совпадающие по положению стрелок. |
| + | * Маршруты, проложенные через район станции, переданный на местное управление. |
| + | * Маршруты приёма в парк и попутные маршруты отправления из парка по групповому светофору при отсутствии у путей парка повторительных светофоров. |
| + | |
| [[Категория:Технология работы станций]] | | [[Категория:Технология работы станций]] |
| | | |
Строка 28: |
Строка 86: |
| | | |
| * [[Осаживание вагонов]] | | * [[Осаживание вагонов]] |
| + | |
| + | * [[Контроль положения стрелки]] |