Подталкивающий локомотив

Главная → Управление перевозочным процессом → Организация тягового обеспечения поездной работы

Подталкивающий локомотив – локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона.

Общие сведения

Локомотивы, используемые для подталкивания должны иметь устройства дистанционной отцепки, выполненные в соответствии с типовыми проектами, утвержденными ПКБ ЦТ.

Запрещается подталкивание при наличии в составе поезда:

• вагонов со сверхгабаритными грузами, транспортеров сочлененного типа, транспортеров с числом осей 8 и более и другого подвижного состава требующего особых условий пропуска
• порожних вагонов
• путевых машин несъемного типа
• пассажирских и грузовых вагонов с людьми (кроме вагонов с проводниками и тягово-энергетической лаборатории)
• вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ).

Порядок отцепки подталкивающего локомотива без остановки поезда. После подталкивания локомотив может отцепляться от состава с помощью устройства дистанционной отцепки и возвращаться обратно на станцию отправления. Для этого, он не должен подключаться к тормозной магистрали поезда. Во время отцепки подталкивающего локомотива автотормоза в поезде должны быть отпущены и поезд должен следовать в режиме выбега или тяги.

Источник: 1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации 2. Инструкция о порядке организации работы подталкивающих локомотивов утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 03.11.2015 № 2604р

См. также

• Тяговые расчеты

• Организация обслуживания локомотивов локомотивными бригадами

• Локомотив

• Поезд