| Строка 39: |
Строка 39: |
| | *водяной бак с угольным бункером, | | *водяной бак с угольным бункером, |
| | *рама, | | *рама, |
| − | *тележки. | + | *[[тележки вагонов|тележки]]. |
| | | | |
| | Водяному баку придаётся П-образная форма. Такая форма оказывается наиболее удобной для совместного размещения воды в топлива. | | Водяному баку придаётся П-образная форма. Такая форма оказывается наиболее удобной для совместного размещения воды в топлива. |
| Строка 46: |
Строка 46: |
| | | | |
| | Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс. | | Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс. |
| − |
| |
| | | | |
| | ==Танк-паровозы== | | ==Танк-паровозы== |
| | [[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]] | | [[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]] |
| − | Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''. | + | Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''[[танк-паровоз]]ы'''. |
| | Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста. | | Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста. |
| | Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы. | | Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы. |
| Строка 56: |
Строка 55: |
| | ==Литература== | | ==Литература== |
| | *Дробинский В.А. КАК УСТРОЕН И РАБОТАЕТ ПАРОВОЗ М. ТРАНСЖЕЛДОРИЗДАТ, 1955. | | *Дробинский В.А. КАК УСТРОЕН И РАБОТАЕТ ПАРОВОЗ М. ТРАНСЖЕЛДОРИЗДАТ, 1955. |
| | + | |
| | + | [[Категория:Основные узлы локомотивов]] |