Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК — система мероприятий, направленных на предупреждение или устранение затруднений в эксплуатационной работе, обеспечение равномерной и ритмичной работы ж.-д. подразделений и эффективное использование технических средств. Необходимость регулирования обуславливается наличием неравномерности эксплуатационной работы, а также различными задержками, затруднениями и сбоями в продвижении вагонопотоков, возникающими по разным причинам. Конечная цель регулирования перевозок — освоение предстоящего объема работы и выполнение технических нормативов в конкретных условиях работы ж. д. с учетом суточных и сезонных колебаний вагонопотоков. Важным средством достижения этой цели является обеспечение рационального размещения локомотивного и вагонного парков на дорогах и отделениях в соответствии с объемом выполняемой работы.

Регулирование может быть плановым, предупредительного характера, и оперативным, которое может иметь как предупредительный, так и последующий характер. Предупредительное регулирование осуществляется заблаговременно на основании прогноза предстоящей работы и имеет целью предотвратить возникновение затруднений. Последующее регулирование направлено на ликвидацию уже возникших и выявленных затруднений. Меры планового регулирования разрабатываются на основе месячного плана перевозок и реализуются через технические нормы эксплуатационной работы. Меры оперативного регулирования реализуются через оперативные планы эксплуатационной работы, а также приказы, распоряжения и указания в системе оперативного управления и диспетчерского регулирования перевозками. Наиболее эффективно предупредительное регулирование, поскольку оно позволяет ликвидировать причины затруднений до их проявления. Чем больше его удельный вес по сравнению с последующим регулированием, тем выше качество регулировочной работы и устойчивее перевозочный процесс.

Регулирование перевозок можно подразделить на следующие виды: регулирование вагонных парков, вагонопотоков, погрузки, движения поездов, локомотивов и бригад, форсирование пропускной способности линий и перерабатывающей способности станций. Главным видом является регулирование парков, имеющее наибольшее значение для стабилизации работы ж.-д. транспорта в целом.

По масштабам применения регулировочные меры делятся на сетевые, районные (по направлениям сети), дорожные, отделенческие. Регулировочные меры, осуществляемые в пределах отделения или дороги (регулирование погрузки по назначениям, формирование продвижения вагонопотоков на выход и др.), в ряде случаев затрагивают интересы или оказывают влияние на работу других отделений, дорог и целых направлений. Такие меры уже не являются дорожными или отделенческими и должны быть отнесены к регулировочным мерам по направлениям или сетевым.

По условиям применения различают регулировочные меры обычные (текущие) и чрезвычайные, применяемые в сложных ситуациях.