Изменения

== Общие сведения ==

== Общие сведения ==

На электроподвижном составе и тепловозах с электрической передачей принято управление по системе многих единиц, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием моторных вагонов или при кратной тяге из кабины одного локомотива управлять оборудованием остальных [[локомотив]]ов, включенных в состав. Система повышает качество управления движением поезда, а опозволяет ряд функций управления от машиниста передать автомашинисту. На российских ж. д. принята телемеханическая система, в которой управление различными объектами осуществляется с помощью кодированных сигналов специальной электронной аппаратуры, находящейся на локомотиве (или моторном вагоне).  

На электроподвижном составе и тепловозах с электрической передачей принято управление по системе многих единиц, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием моторных вагонов или при кратной тяге из кабины одного локомотива управлять оборудованием остальных [[локомотив]]ов, включенных в состав. Система повышает качество управления движением поезда, а опозволяет ряд функций управления от машиниста передать автомашинисту. На российских ж. д. принята телемеханическая система, в которой управление различными объектами осуществляется с помощью кодированных сигналов специальной электронной аппаратуры, находящейся на локомотиве (или моторном вагоне).  

Для освоения вождения [[Тяжеловесный поезд|тяжеловесных]] и [[Длинносоставный поезд|длинносоставных поездов]] разработана система управления с использованием радиоканалов для локомотивов, рассредоточенных по длине поезда.

Для освоения вождения [[Тяжеловесный поезд|тяжеловесных]] и [[Длинносоставный поезд|длинносоставных поездов]] разработана система управления с использованием радиоканалов для локомотивов, рассредоточенных по длине поезда.

== Автоматическая локомотивная сигнализация ==

== Автоматическая локомотивная сигнализация ==