3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: + + + + + + + + + + + + +
Категория:Вагоностроение (просмотреть исходный код)
Версия 19:11, 15 февраля 2019
, 19:11, 15 февраля 2019Нет описания правки
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про Вагоностроение
|description= Вагоностроение
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство |Вагоны и вагонное хозяйство}}
ПРЕДПРИЯТИЯ, выпускающие вагоны различных типов и различного назначения для магистрального, [[Подъездной путь|промышленного]] и городского транспорта, а также [[Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|тормозное оборудование]], [[Автосцепка|автосцепные устройства]], запасные части для вагонов, относятся к одной из отраслей транспортного машиностроения - вагоностроению.
В России начале 40-х гг. 19 в. для первой магистральной железной дороги между Петербургом и Москвой на государственном (казенном) Александровском литейно-механическом заводе в Санкт-Петербурге был налажен выпуск (1846 г.) 4-осных [[Крытые вагоны|крытых грузовых вагонов]] (рис. 6.50) и [[Платформы|вагонов-платформ]] грузоподъемностью 8,2 т с осевой нагрузкой 4 т и массой тары 7,79 т, а также тележечных [[Пассажирские вагоны|пассажирских вагонов]]. Техническая политика в области вагоностроения во многом определялась российскими специалистами. К открытию сквозного движения на линии Петербург - Москва в 1850-1851 гг. на заводе было построено около 3 тыс. грузовых и более 230 пассажирских вагонов, в т. ч. два 8-осных служебных вагона, специальных (рис. 6.51, 6.52), отличавшихся высоким техническим уровнем: имелось отопление, вентиляция, водоснабжение (для туалетов и умывальников). К нач. 20 в. была создана достаточно мощная вагоностроительная промышленность.
[[Файл:0650.jpg|center]]
[[Категория:Вагоны и вагонное хозяйство]]
[[Категория:Вагоны и вагонное хозяйство]]