Категория:Организация тягового обеспечения поездной работы: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «В зависимости от видов движе­ния и характера выполняемой ра­боты локомотивный парк под…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
В зависимости от видов движе­ния и характера выполняемой ра­боты локомотивный парк подразде­ляется на следующие группы: пас­сажирские, грузовые, передаточные, вывозные, хозяйственные, подталки­вающие, маневровые и занятые на прочих работах.
+
{{#seo:  
 +
|keywords=Полезная информация про Организацию тягового обеспечения поездной работы
 +
|description= Организация тягового обеспечения поездной работы
 +
}}
  
−
Размещение видов тяги на желез­ных дорогах связано с развитием производительных сил страны и за­висит от потребности в перевозках и использования топливно-энергети­ческих ресурсов. По указанию РЖД производится частичная передисло­кация локомотивов по дорогам, что обычно вызывается изменениями объемов перевозочной работы, необ­ходимостью изменения унифициро­ванной массы и скорости движения поездов, электрификацией железных дорог, сооружением новых линий.
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом}}
 +
 
 +
В зависимости от видов движе­ния и характера выполняемой ра­боты [[Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство#Локомотивный парк|локомотивный парк]] подразде­ляется на следующие группы: пас­сажирские, грузовые, [[Передаточный локомотив|передаточные]] и [[Вывозной локомотив|вывозные]], хозяйственные, [[Подталкивающий локомотив|подталкивающие]], маневровые и занятые на прочих работах.
 +
 
 +
Размещение видов тяги на желез­ных дорогах связано с развитием производительных сил страны и за­висит от потребности в перевозках и использования топливно-энергети­ческих ресурсов. По указанию РЖД производится частичная [[Регулирование парка локомотивов|передисло­кация локомотивов по дорогам]], что обычно вызывается изменениями объемов перевозочной работы, необ­ходимостью изменения [[Вес и скорость движения грузовых поездов|унифициро­ванной массы и скорости движения поездов]], [[Электрификация железных дорог|электрификацией железных дорог]], сооружением новых линий.
  
 
[[Категория: Управление перевозочным процессом]]
 
[[Категория: Управление перевозочным процессом]]

Текущая версия на 18:29, 10 марта 2019

Главная → Управление перевозочным процессом

В зависимости от видов движе­ния и характера выполняемой ра­боты локомотивный парк подразде­ляется на следующие группы: пас­сажирские, грузовые, передаточные и вывозные, хозяйственные, подталкивающие, маневровые и занятые на прочих работах.

Размещение видов тяги на желез­ных дорогах связано с развитием производительных сил страны и за­висит от потребности в перевозках и использования топливно-энергети­ческих ресурсов. По указанию РЖД производится частичная передисло­кация локомотивов по дорогам, что обычно вызывается изменениями объемов перевозочной работы, необ­ходимостью изменения унифициро­ванной массы и скорости движения поездов, электрификацией железных дорог, сооружением новых линий.

Источник — https://wikirail.ru/index.php?title=Категория:Организация_тягового_обеспечения_поездной_работы&oldid=2583